1，通用CFO：通用正在變得更多元化、更包容

（圖片來源：通用官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車CFO Dhivya Suryadevara表示，該公司希望通過重塑車型陣容、進(jìn)行裁員、關(guān)閉數(shù)家工廠，并且在電動汽車生產(chǎn)商投入巨資的計(jì)劃，改變其未來的商業(yè)模式。另外，此改變還將包括公司內(nèi)部文化的轉(zhuǎn)變。

　　在10月16日舉行的Automotive News女性領(lǐng)導(dǎo)人會議上Suryadevara表示：“我們將做出深思熟慮、艱難的決定，我們需要通過這些措施來幫助公司獲得成功?！?/p>

　　她表示，盡管一些決定非常困難，但是每個決定都應(yīng)該帶來“適當(dāng)?shù)幕貓?bào)率”。她還說到：“我們不可能在任何時候、任何地方都能為每個人做所有事情。我們必須選擇在哪里耕耘，從而贏得那些細(xì)分領(lǐng)域和市場?！彼硎?，通用的目標(biāo)是要引領(lǐng)行業(yè)的變革，而不是追隨其他人的腳步。

　　通用的目標(biāo)之一，就是要創(chuàng)造更加多元化、更加包容的文化。通用高管團(tuán)隊(duì)中有三名女性，Suryadevara正是其中之一，另外兩人分別是CEO Mary Barra和不久前被任命為首席營銷官的Deborah Wahl。根據(jù)Suryadevara的描述，通用已經(jīng)建立起了一種更加敢于承擔(dān)責(zé)任，并且以團(tuán)隊(duì)為中心的企業(yè)文化。

　　在通用所有的員工中，女性員工約占總?cè)藬?shù)的四分之一，該公司的董事會中也有一半成員為女性。Suryadevara對在場600多名女性汽車專業(yè)人士表示：“我們還有更多的工作要做，但這已經(jīng)是一個巨大的進(jìn)步?！彼J(rèn)為，構(gòu)建多樣化的員工團(tuán)隊(duì)需要分成多個步驟來完成，她說到：“它需要被滲透進(jìn)人才管理過程中的每一個環(huán)節(jié)所做的每一個決策?！?/p>

　　要想留住員工，無論是男性員工還是女性員工，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都應(yīng)該向員工解釋企業(yè)的愿景，以及這些愿景與員工之間的關(guān)系。她表示：“讓員工們在實(shí)現(xiàn)愿景的過程中擁有相同的目標(biāo)感，這一點(diǎn)非常重要?！?/p>

　　Suryadevara透露，該公司CEOBarra有一個戰(zhàn)略愿景，其中包括電動汽車和自動駕駛汽車，她的這個愿景同樣是以人才為中心，關(guān)心通用的員工。Suryadevara建議，企業(yè)應(yīng)該給員工提供其他的機(jī)會，讓他們對業(yè)務(wù)中的多個領(lǐng)域進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而為他們的職業(yè)生涯提升提供幫助。她表示，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該問自己一個問題：“我們要如何才能給員工最好的體驗(yàn)，讓他們到達(dá)自己想要去的地方？”

　　Suryadevara自己的職業(yè)生涯發(fā)展就很好的說明了這一點(diǎn)。她在2005年加入通用，擔(dān)任財(cái)務(wù)分析師，之后她升任為公司首席財(cái)務(wù)官企業(yè)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人。

　　在她成為CFO 3個月之后，通用宣布了重組計(jì)劃，包括在北美市場上裁員15%，并且關(guān)閉5家北美工廠。通用在2018年末宣布了這個計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2020年之前通過此計(jì)劃削減60億美元的支出。

　　Suryadevara表示，正是汽車行業(yè)的復(fù)雜性將她吸引到了通用，并且讓她留在了這家公司。她說到：“這是一個正在經(jīng)歷巨大變革的行業(yè)，你需要做很多極其復(fù)雜、并且充滿挑戰(zhàn)的工作。而這正是將我吸引到這個行業(yè)的原因，因?yàn)槲蚁矚g解決具有挑戰(zhàn)性的問題。”（來源：蓋世汽車 星云）

2，日產(chǎn)新CEO：使命是重獲信任重塑業(yè)務(wù)

（圖片來源：日產(chǎn)汽車官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間10月18日，即將擔(dān)任日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官的內(nèi)田誠（Makoto Uchida）在一段視頻里告知日產(chǎn)員工，他的使命是“重塑日產(chǎn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)，重獲信任”，稱“雖然路途漫漫，但是日產(chǎn)已經(jīng)步入復(fù)蘇的軌道”。該視頻被公布在日產(chǎn)內(nèi)部的公司網(wǎng)站上。

　　在召開一系列內(nèi)部會議之后，內(nèi)田誠發(fā)布視頻并告知員工，他十分肯定日產(chǎn)已經(jīng)步入復(fù)蘇之路，但是過程可能會很緩慢?！叭欢埓蠹颐靼?，這不是我一個人能完成的。目前最重要的事情是，得到你們每個人的信任和全力付出?！眱?nèi)田誠表示，將利用畢生的經(jīng)驗(yàn)改變公司的現(xiàn)狀，并強(qiáng)調(diào)“包括建立聯(lián)盟合作關(guān)系”。

　　10月8日，日產(chǎn)汽車宣布任命日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠為日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官，而內(nèi)田誠將于2020年1月1日開始擔(dān)任新職。同時還任命三菱汽車現(xiàn)任首席運(yùn)營官Ashwani Gupta為公司首席運(yùn)營官，日產(chǎn)汽車高級副總裁關(guān)潤（Jun Seki ）被任命為副首席運(yùn)營官。

　　去年，在戈恩因涉嫌金融犯罪在日本被捕之后，日產(chǎn)內(nèi)部掀起了一陣動蕩，而其前任首席執(zhí)行官西川廣人已于上月離職。此外，公司利潤幾乎蒸發(fā)，其全球業(yè)務(wù)，尤其是美國業(yè)務(wù)，出現(xiàn)了下滑。為了恢復(fù)利潤，日產(chǎn)正在全球范圍內(nèi)裁員12,500人，并且試圖修復(fù)與聯(lián)盟伙伴雷諾之間的緊張關(guān)系。（來源：蓋世汽車 Ramy）

3，特斯拉設(shè)計(jì)總監(jiān)：Roadster量產(chǎn)版將全面超越原型車

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，很少公開露面的特斯拉首席設(shè)計(jì)師Fran vonHolzhausen不久前出現(xiàn)在了狂熱汽車愛好者Ryan McCcaffey的《Ride the Lightning》播客節(jié)目中。在這期節(jié)目中，vonHolzhausen分享了自己對特斯拉車輛的看法，其中包括Model S的早期決策過程，以及即將面世的下一代Roadster車型。

　　在談到Roadster這款“光環(huán)”車型的時候，von Holzhausen表示，自從在大眾眼前亮相之后，這款純電動超跑就一直處于進(jìn)化的過程中。他表示，在經(jīng)過不斷的改進(jìn)之后，Roadster的量產(chǎn)版車型將比兩年前亮相時車更讓人印象深刻。他表示：“它正在快速的進(jìn)化；它需要更多的時間。它將會比我們此前展示的原型車更好，全面超越原型車?！?/p>

　　特斯拉此前展示的Roadster原型車在配置方面已經(jīng)足夠令人欣喜，如果真的如von Holzhausen所說，該車會變得更好，這將會是一個令人興奮的消息。畢竟，特斯拉此前展示的那款車已經(jīng)接近瘋狂：0-60英里/小時加速時間只需要1.9秒，最高時速250英里（約402公里）。續(xù)航方面，由于搭載了200 kWh大容量電池，其續(xù)航里程達(dá)到了620英里（約997公里）。

　　這些規(guī)格足以讓下一代Roadster碾壓所有競爭對手，讓它成為真真正正的在汽車行業(yè)中最受尊重的“Hypercar”。因此，人們很難想象，量產(chǎn)版本的Roadster將會變成什么樣子，將如何以一種更極端的方式呈現(xiàn)在人們眼前。

　　在von Holzhausen看來，Roadster是一個充滿激情的項(xiàng)目。在兩年前的發(fā)布會上，他將Roadster從特斯拉Semi半掛卡車中開到了舞臺上，他將那一刻形容為那次發(fā)布會上的“One More Thing”時刻。他表示，那種體驗(yàn)令人難忘，其中一部分原因，就在于Roadster給人留下的深刻印象。他說到：“這是一個驚人的機(jī)器。這輛車絕無僅有。我認(rèn)為它顯示了電動汽車的潛力……終于能夠?qū)⑦@輛車展示給眾人——這是一個很酷的瞬間?！?/p>

　　幾個月前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）也曾做客《Ride the Lightning》節(jié)目，在那期節(jié)目中馬斯克同樣談到了Roadster，他表示，下一代Roadster所能達(dá)到的性能水平，對于汽油和柴油車輛來說也幾乎是不可想象的。此前馬斯克曾表示，下一代Roadster的年產(chǎn)能只有1萬輛，遠(yuǎn)高于Rimac等小眾純電動超級跑車制造商的產(chǎn)能，但是又遠(yuǎn)低于Model S、X和Model 3等車型的產(chǎn)能。同時，其20萬美元的起售價與一輛中等配置的保時捷Taycan Turbo S大致相當(dāng)，因此這輛車在發(fā)布之后，它很可能將會獲得較高的市場需求，有望給汽油車輛帶來“重重的一擊”。（來源：蓋世汽車 星云）

 

4，通用罷工　安道拓美洲業(yè)務(wù)受影響

（圖片來源：安道拓官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，汽車座椅供應(yīng)商安道拓（Adient）將在兩次節(jié)假周內(nèi)，讓其美國部分員工進(jìn)行無薪休假。該公司于10月18日向國外媒體證實(shí)，在11月25日至29日的感恩節(jié)，和12月30日至1月3日的新年期間，1300名非工廠薪酬制員工將暫停工作，并且不會領(lǐng)取薪水。

　　安道拓公司溝通總監(jiān)Mary Kay Dodero在一份郵件中表示，造成本次員工無薪休假的原因，是通用汽車經(jīng)歷的長達(dá)5周的UAW罷工。“雖然安道拓在全球范圍內(nèi)擁有眾多客戶，但是通用汽車罷工導(dǎo)致的銷售和利潤意外損失，對安道拓美洲地區(qū)的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了影響。安道拓決定采取主動行動彌補(bǔ)損失，并確保公司在長期內(nèi)處于有利地位?！笆芡ㄓ昧T工影響，多家供應(yīng)商都裁去了部分工廠員工，安道拓也是其中之一。但是該公司拒絕透露受到裁員影響的工人的具體數(shù)量?！?/p>

　　在過去一年中，安道拓已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)輪裁員。不久前該公司發(fā)布了最新財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示在第三財(cái)季中，該公司收入為42億美元，凈虧損3.21億美元。去年同期，該公司收入為45億美元，凈收益為5400萬美元。該公司表示，其虧損主要來源于大約2.5億美元的遞延所得稅資產(chǎn)減值，以及5000萬美元的稅費(fèi)和3400萬美元的重組相關(guān)費(fèi)用。

　　安道拓去年并沒有發(fā)放股息，原因是該公司第四財(cái)季的凈虧損達(dá)到了13.5億美元。自此之后，該公司一直專注于債務(wù)削減和“財(cái)務(wù)靈活性”方面的工作。

　　盡管財(cái)務(wù)壓力較大，并且受到了通用罷工的影響，安道拓依然受到了華爾街的青睞。截至10月17日收盤，該公司股價年內(nèi)已上漲逾49%，至24.46美元。（來源：蓋世汽車 星云）

 

5，鏡泰Q3凈收入微增1%　但全年收入預(yù)期下調(diào)

（圖片來源：鏡泰官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，鏡泰（Gentex Corp.）第三季度凈收入增長0.5%至11.19億美元，但鑒于汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)會出現(xiàn)下滑以及通用汽車罷工活動的繼續(xù)，公司降低了2019年全年的收入預(yù)期。

　　盡管全球輕型車產(chǎn)量下滑3%，鏡泰第三季度的銷售額對比去年同期增長4%，達(dá)到4.778億美元。鏡泰表示，通用汽車的罷工活動導(dǎo)致公司該季度的銷售額下滑2%。鏡泰第三季度的毛利潤率為37.7%，與2018年同期的37.6%相比有所提升。2019年第三季度的毛利潤主要受關(guān)稅影響，總計(jì)相當(dāng)于減少110個基本點(diǎn)。

　　公司第三季度季度的營業(yè)支出同比上漲15%，達(dá)到5220萬美元，而其去年同期的營業(yè)支出為4560萬美元。2019年第三季度公司業(yè)務(wù)所貢獻(xiàn)的收入同比增長1%至1.281億美元。第三季度，鏡泰的凈收入同比增長1%至1.119億美元，而其去年同期的凈收入則為1.113億美元。本季度，鏡泰稀釋后每股收益與2018年同期的0.42美元相比增長了5%，達(dá)到0.44美元。

　　2019年第三季度，鏡泰汽車業(yè)務(wù)凈銷售額為4.643億美元，而去年同期為4.492億美元。得益于Full Display Mirror?產(chǎn)品交付量的上漲，汽車業(yè)務(wù)銷售額季度環(huán)比增長3%，此外還包括外飾自動調(diào)節(jié)鏡業(yè)務(wù)的增長。

　　鏡泰指出，過去幾周通用汽車出現(xiàn)的罷工活動使其每周銷售額損失達(dá)到700至800萬美元。鏡泰主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)自動調(diào)光鏡等汽車零部件。此前，該公司預(yù)計(jì)2019年?duì)I業(yè)收入范圍在18.7億至19億美元之間，而現(xiàn)在做出了調(diào)整，預(yù)計(jì)在18.4至18.7億美元之間。由于IHSMarkit對全球汽車產(chǎn)量展望做出了調(diào)整，以及通用罷工活動導(dǎo)致其出現(xiàn)額外的損失，鏡泰預(yù)計(jì)公司第四季度的營業(yè)收入會在4.3億至4.55億美元之間。

　　鏡泰首席執(zhí)行官 Steve Downing在報(bào)告中指出：“今年大部分時間，輕型車的產(chǎn)量水平都低于預(yù)期，并且不幸地是這種趨勢也持續(xù)到了2019年第三季度。雖然今年第三季度與前一季度的對比比較容易，但是第三季度的產(chǎn)能表現(xiàn)依然低于預(yù)期?！?span>（來源：蓋世汽車 Johnson）

 

6，沃爾沃設(shè)立新業(yè)務(wù)部門：自動駕駛解決方案　明年1月1日開始運(yùn)營

（圖片來源：沃爾沃集團(tuán)官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃集團(tuán)（Volvo Group）將于2020年1月1日成立一個新的業(yè)務(wù)部門 - Volvo Autonomous Solutions（沃爾沃自動駕駛解決方案），以促進(jìn)自動駕駛交通解決方案的研發(fā)、商業(yè)化和銷售。作為當(dāng)前產(chǎn)品和服務(wù)的補(bǔ)充，自動駕駛交通解決方案可以讓沃爾沃集團(tuán)滿足采礦、港口和物流中心中間的運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域日益增長的需求，并為此類領(lǐng)域的客戶提供最佳解決方案。

　　隨著全球的交通需求都在增加、道路日益擁堵而且環(huán)境也面臨著重大挑戰(zhàn)，該行業(yè)需要能夠提供更安全、對環(huán)境影響更小、效率更高的交通解決方案。自動駕駛解決方案基于自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，非常適合應(yīng)用于重復(fù)且預(yù)先設(shè)定好的路線，以運(yùn)輸大量貨物和材料。在此類情境下，自動駕駛解決方案可以通過提高靈活性、交付精度和效率為客戶創(chuàng)造價值。

　　有了該業(yè)務(wù)部，沃爾沃集團(tuán)承諾將披露與自動駕駛卡車相關(guān)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，并于2020年1月1日業(yè)務(wù)部成立之后開始實(shí)施。該公司表示，披露財(cái)務(wù)狀況有利于提高與股東之間的透明度，加速在蓬勃發(fā)展的無人駕駛汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

　　沃爾沃集團(tuán)剛剛公布的第三季度自動駕駛訂單同比下降了45%，恰巧沃爾沃集團(tuán)就公布成立新業(yè)務(wù)部門的消息，很明顯，該公司是想要向股東表明，將完成向自動駕駛未來的重大轉(zhuǎn)變，以安撫股東。沃爾沃集團(tuán)還表示，目前正在招聘新的負(fù)責(zé)人來領(lǐng)導(dǎo)沃爾沃自動駕駛解決方案部門。

　　盡管沃爾沃集團(tuán)在自動駕駛汽車領(lǐng)域一直動作不斷，如與優(yōu)步合作測試自動駕駛汽車，不過，近來，沃爾沃最引人注目的舉措是將自動駕駛卡車推向市場。幾個月前，該公司宣布與渡輪和物流巨頭DFDS建立合作關(guān)系，后者計(jì)劃采用沃爾沃自動駕駛卡車Vera在瑞典的一個物流中心和一個港口之間運(yùn)輸貨物。

　　去年，沃爾沃宣布推出首款用于采礦的商業(yè)化自動駕駛卡車，負(fù)責(zé)將石灰石從礦山運(yùn)送至附近的港口，而且該公司還測試其自動駕駛技術(shù)，以幫助巴西的蔗農(nóng)提高作物產(chǎn)量，并為瑞典供應(yīng)自動駕駛垃圾車。今年6月，沃爾沃還與芯片巨頭英偉達(dá)建立了伙伴關(guān)系，合作研發(fā)自動駕駛卡車。

　　此外，還有很多公司在研發(fā)自動駕駛卡車技術(shù)，如梅賽德斯-奔馳的母公司以及瑞典的Einride（最近籌集了2500萬美元）等初創(chuàng)公司。（來源：蓋世汽車 余秋云）

 

7，受通用罷工影響　Nemak Q3營收下滑16%

（圖片來源：Nemak官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，墨西哥汽車零部件供應(yīng)商N(yùn)emak于10月18日表示，美國汽車聯(lián)合工會（UAW）針對通用發(fā)起的罷工活動已經(jīng)持續(xù)一月之久，而這也對其第三季度的零部件產(chǎn)量和營業(yè)收入產(chǎn)生不利影響。

　　Nemak主要負(fù)責(zé)為全球車企供應(yīng)動力系統(tǒng)和車身架構(gòu)的鋁制部件。而自罷工活動開展以來，已經(jīng)使通用第三季度的發(fā)動機(jī)缸體產(chǎn)量減少100,000臺，總計(jì)減少400,000臺。

　　Nemak首席執(zhí)行官ArmandoTamez星期五在電話會議當(dāng)中表示，北美生產(chǎn)中斷期間，UAW針對薪資和工作保障發(fā)起的罷工活動使得該公司商背負(fù)巨大成本壓力。Tamez透露，9月16日罷工開始時，Nemak就已經(jīng)停止為通用生產(chǎn)和供應(yīng)部件。此外，除了生產(chǎn)減少之后，Tamez表示，罷工還可能導(dǎo)致公司損失800至1200萬美元。

　　Nemak在報(bào)告中表示，公司第三季度息稅前收入下滑13%至1.39億美元。Nemak第三季度的營業(yè)收入為9.63億美元，對比去年同期下滑16%至11.5億美元，Nemak則認(rèn)為這主要受產(chǎn)量減少以及鋁價格浮動影響。Nemak稱其第三季度的總產(chǎn)量對比去年同期下滑14%。而公司認(rèn)為其在北美地區(qū)產(chǎn)量的下滑主要是因?yàn)槿鄙俸玫漠a(chǎn)品組合、對中國的出口量減少，以及底特律三巨頭產(chǎn)量的減少。

　　通用的罷工活動也對其他主要零部件供應(yīng)商帶來負(fù)面影響，包括安道拓和弗吉亞。通用與UAW已經(jīng)達(dá)成新的四年勞工意向協(xié)議，但可能還另外需要一周時間來進(jìn)行調(diào)整，而這期間，工人將會繼續(xù)進(jìn)行罷工。Tamez表示：“我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，我們旗下所有生產(chǎn)工廠已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，隨時可以開始生產(chǎn)。我們希望未來幾天便可以有結(jié)果?！盩amez表示，一旦合同生效，Nemak和通用在今年的剩余時間和明年第一季度將盡可能地恢復(fù)生產(chǎn)。

　　其他勞工問題

　　此外，第三季度，Nemak內(nèi)部的勞工協(xié)議出現(xiàn)問題也使其面臨一定的挑戰(zhàn)。Nemak安大略溫莎工廠由于面積小，導(dǎo)致效率低下，公司有意關(guān)閉該工廠并在其他地方投建工廠進(jìn)行擴(kuò)張，而這一計(jì)劃也遭到Unifor200地區(qū)工會成員的抗議，并在美國勞動節(jié)（ Labor Day）期間組織了抗議活動。

　　Nemak計(jì)劃于2020年中期關(guān)閉該工廠，但在談判時間、即時仲裁程序等框架條件達(dá)成之前，工會的工人在工廠內(nèi)組織了長達(dá)兩周的罷工活動。Tamez表示，Nemak已經(jīng)啟動了與Unifor的談判程序，將為解決溫莎工廠問題制定出確切的解決方案。

　　此外，Nemak表示已經(jīng)獲得了新的合作，將為其年收入帶來2.4億美元的價值。此次合同將主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)氣缸蓋、發(fā)動機(jī)缸體和電動車部件。（來源：蓋世汽車 Johnson）