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▼昨日，你錯(cuò)過(guò)了哪些重要新聞？

01

通用CFO：通用正在變得更多元化、更包容

（圖片來(lái)源：通用官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車CFO Dhivya Suryadevara表示，該公司希望通過(guò)重塑車型陣容、進(jìn)行裁員、關(guān)閉數(shù)家工廠，并且在電動(dòng)汽車生產(chǎn)商投入巨資的計(jì)劃，改變其未來(lái)的商業(yè)模式。另外，此改變還將包括公司內(nèi)部文化的轉(zhuǎn)變。

在10月16日舉行的Automotive News女性領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上Suryadevara表示：“我們將做出深思熟慮、20艱難的決定，我們需要通過(guò)這些措施來(lái)幫助公司獲得成功?！?/span>

她表示，盡管一些決定非常困難，但是每個(gè)決定都應(yīng)該帶來(lái)“適當(dāng)?shù)幕貓?bào)率”。她還說(shuō)到：“我們不可能在任何時(shí)候、任何地方都能為每個(gè)人做所有事情。我們必須選擇在哪里耕耘，從而贏得那些細(xì)分領(lǐng)域和市場(chǎng)?！彼硎?，通用的目標(biāo)是要引領(lǐng)行業(yè)的變革，而不是追隨其他人的腳步。（來(lái)源：蓋世汽車）

02

三菱前高管或?qū)⒊鋈窝╄F龍CEO

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，PSA集團(tuán)旗下雪鐵龍品牌有意調(diào)整高層人事，邀請(qǐng)三菱汽車前副總裁文森特?科比（Vincent Cobee）加入，接替雪鐵龍現(xiàn)任CEO Linda Jackson。

據(jù)悉，Linda Jackson將在PSA擔(dān)任新職位。

去年11月前會(huì)長(zhǎng)戈恩被捕之后，日產(chǎn)和三菱汽車出現(xiàn)了大幅度的人事洗牌，科比受此影響，于今年4月份離開(kāi)了三菱汽車。

這位法國(guó)人曾在日產(chǎn)工作，并負(fù)責(zé)日產(chǎn)面向新興市場(chǎng)品牌Datsun的全球業(yè)務(wù)。

一位PSA的發(fā)言人稱，實(shí)際上文森特?科比（Vincent Cobee）已于10月1日加入雪鐵龍管理層，擔(dān)任品牌管理職務(wù)，負(fù)責(zé)促進(jìn)雪鐵龍品牌的全球性增長(zhǎng)。（來(lái)源：鳳凰網(wǎng)汽車）

03

業(yè)內(nèi)首例 現(xiàn)代汽車開(kāi)發(fā)基于機(jī)器學(xué)習(xí)的智能巡航控制技術(shù)

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布開(kāi)發(fā)了全球首款SCC-ML（基于機(jī)器學(xué)習(xí)的智能巡航控制）技術(shù)，將駕駛員的駕駛模式融入進(jìn)自動(dòng)駕駛行為，為駕駛員創(chuàng)造定制體驗(yàn)。該項(xiàng)技術(shù)將AI整合到ADAS功能中，在業(yè)內(nèi)尚屬首例。未來(lái)，該系統(tǒng)將在現(xiàn)代汽車集團(tuán)的車輛中部署。

（圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車集團(tuán)官網(wǎng)）

智能巡航控制（SCC）支持基本的自動(dòng)駕駛功能和ADAS核心技術(shù)，在以駕駛員選定的速度行駛時(shí)，可以保持與前方車輛的距離。SCC- ML將AI和智能巡航控制集成到一個(gè)系統(tǒng)中，可以學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛模式和習(xí)慣。通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)，智能巡航控制系統(tǒng)采用與駕駛員相同的模式，進(jìn)行自動(dòng)駕駛。（來(lái)源：蓋世汽車）

04

被傳將淪為廉價(jià)品牌 斯柯達(dá)CEO出面辟謠

據(jù)德國(guó)媒體《南方日?qǐng)?bào)》報(bào)道，為了進(jìn)一步提升盈利能力，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）正在“精兵簡(jiǎn)政”，他認(rèn)為目前大眾集團(tuán)旗下品牌在定位上有部分重疊，尤其是斯柯達(dá)和西雅特這兩個(gè)品牌?！叭绻齻€(gè)或四個(gè)具有相似產(chǎn)品的品牌爭(zhēng)奪相同的目標(biāo)群體，那么所有品牌都會(huì)遭受損失。這就是為什么我們需要‘?dāng)U大’品牌定位，必要時(shí)會(huì)調(diào)整部分品牌定位，并加強(qiáng)協(xié)同作用。”迪斯表示。

除了迪斯，大眾集團(tuán)首席戰(zhàn)略官邁克爾·喬斯特（Michael Jost）也發(fā)表過(guò)類似言論，他表示大眾集團(tuán)未來(lái)將更清晰的管理旗下品牌的品牌形象，西雅特品牌未來(lái)可以代表更感性的汽車，而斯柯達(dá)品牌可以更聚焦的服務(wù)東歐市場(chǎng)，以及那些追求實(shí)用的消費(fèi)者。大眾集團(tuán)兩位高管的發(fā)言被不少媒體理解為“大眾集團(tuán)將下調(diào)斯柯達(dá)品牌定位”，《南德意志報(bào)》甚至撰文稱斯柯達(dá)或?qū)⒊蔀榇蟊娂瘓F(tuán)多品牌市場(chǎng)定位的“最大輸家”。

針對(duì)上述言論，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官梅博納（Bernhard Maier）緊急出面辟謠。他表示，審查品牌定位是多品牌公司戰(zhàn)略部門的核心任務(wù)之一，這是一個(gè)正常的過(guò)程。未來(lái)斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品的空間、功能、經(jīng)濟(jì)性、前瞻性設(shè)計(jì)以及品牌價(jià)值都不會(huì)發(fā)生改變。目前，大眾集團(tuán)已經(jīng)決定為下一代斯柯達(dá)速派建造新的工廠，在梅博納看來(lái)，這足以證明大眾集團(tuán)對(duì)斯柯達(dá)品牌的重視和信心。（來(lái)源：汽車之家）

05

寧德時(shí)代歐洲工廠正式啟動(dòng)

北京時(shí)間10月20日，寧德時(shí)代位于德國(guó)圖林根州（Thuringia）首府埃爾福特(Erfurt)附近的電池工廠正式奠基，據(jù)悉，該公司的歐洲工廠開(kāi)工面積為23公頃，生產(chǎn)線涉及電芯及模組產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能。

該項(xiàng)目的中期投資為18億歐元，計(jì)劃將在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造多達(dá)2000個(gè)就業(yè)崗位。今年6月，寧德時(shí)代才對(duì)外宣布，埃爾福特工廠的投資將被增加7.5倍，而不是原計(jì)劃的2.4億歐元。

圖林根州的經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)沃爾夫?qū)?· 蒂芬西(Wolfgang Tiefensee)對(duì)此評(píng)論說(shuō)，該項(xiàng)目是德國(guó)非常重要的一項(xiàng)工業(yè)投資。寧德時(shí)代的新基地位于德國(guó)中部，這樣的區(qū)位有利于快速響應(yīng)歐洲客戶的需求。此外，此舉還將為德國(guó)填補(bǔ)鋰離子動(dòng)力電池制造的空白。（來(lái)源：每日汽車）

06

受通用罷工影響 Nemak Q3營(yíng)收下滑16%

（圖片來(lái)源：Nemak官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，墨西哥汽車零部件供應(yīng)商N(yùn)emak于10月18日表示，美國(guó)汽車聯(lián)合工會(huì)（UAW）針對(duì)通用發(fā)起的罷工活動(dòng)已經(jīng)持續(xù)一月之久，而這也對(duì)其第三季度的零部件產(chǎn)量和營(yíng)業(yè)收入產(chǎn)生不利影響。

Nemak主要負(fù)責(zé)為全球車企供應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)和車身架構(gòu)的鋁制部件。而自罷工活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，已經(jīng)使通用第三季度的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體產(chǎn)量減少100,000臺(tái)，總計(jì)減少400,000臺(tái)。

Nemak首席執(zhí)行官Armando Tamez星期五在電話會(huì)議當(dāng)中表示，北美生產(chǎn)中斷期間，UAW針對(duì)薪資和工作保障發(fā)起的罷工活動(dòng)使得該公司商背負(fù)巨大成本壓力。Tamez透露，9月16日罷工開(kāi)始時(shí)，Nemak就已經(jīng)停止為通用生產(chǎn)和供應(yīng)部件。此外，除了生產(chǎn)減少之后，Tamez表示，罷工還可能導(dǎo)致公司損失800至1200萬(wàn)美元。（來(lái)源：蓋世汽車）

07

修復(fù)聯(lián)盟關(guān)系 日產(chǎn)新任CEO發(fā)內(nèi)部信

據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)汽車即將上任的新任CEO內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）本周五發(fā)送內(nèi)部郵件稱，他的任務(wù)是恢復(fù)業(yè)務(wù)表現(xiàn)，讓日產(chǎn)重獲信任，并準(zhǔn)備利用自己所有的經(jīng)驗(yàn)來(lái)扭轉(zhuǎn)公司的局面，包括修復(fù)聯(lián)盟伙伴關(guān)系。

『日產(chǎn)新任CEO內(nèi)田誠(chéng)』

內(nèi)田誠(chéng)目前擔(dān)任日產(chǎn)汽車執(zhí)行委員會(huì)成員、高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁。10月8日，日產(chǎn)董事會(huì)宣布最新高層人事任命，將內(nèi)田誠(chéng)升任為日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官。

此外，日產(chǎn)董事會(huì)還任命三菱首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼?古普塔（Ashwani Gupta）為日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官，日產(chǎn)高級(jí)副總裁關(guān)潤(rùn)（Jun Seki）則被任命為日產(chǎn)副總運(yùn)營(yíng)官。上述任命最遲將在2020年1月1日生效。

日產(chǎn)公司董事會(huì)選擇內(nèi)田誠(chéng)作為CEO的原因之一，就是希望其能盡快恢復(fù)與雷諾惡化的聯(lián)盟關(guān)系。內(nèi)田誠(chéng)自2003年加盟日產(chǎn)汽車，在日產(chǎn)汽車公司和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的采購(gòu)部門工作多年。由此可見(jiàn)，他具備調(diào)和雙方關(guān)系的背景。（來(lái)源：汽車之家）

08

特斯拉設(shè)計(jì)總監(jiān)：Roadster量產(chǎn)版將全面超越原型車

（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，很少公開(kāi)露面的特斯拉首席設(shè)計(jì)師Fran von Holzhausen不久前出現(xiàn)在了狂熱汽車愛(ài)好者Ryan McCcaffey的《Ride the Lightning》播客節(jié)目中。在這期節(jié)目中，von Holzhausen分享了自己對(duì)特斯拉車輛的看法，其中包括Model S的早期決策過(guò)程，以及即將面世的下一代Roadster車型。

在談到Roadster這款“光環(huán)”車型的時(shí)候，von Holzhausen表示，自從在大眾眼前亮相之后，這款純電動(dòng)超跑就一直處于進(jìn)化的過(guò)程中。他表示，在經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)之后，Roadster的量產(chǎn)版車型將比兩年前亮相時(shí)車更讓人印象深刻。他表示：“它正在快速的進(jìn)化；它需要更多的時(shí)間。它將會(huì)比我們此前展示的原型車更好，全面超越原型車。”（來(lái)源：蓋世汽車）

——本文編輯 |莊宇

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