9月份的汽車銷量出爐，沒想到轎車領(lǐng)域一款自主品牌都沒能擠上前十。轎車沒指望，但SUV還是咱們自主品牌有希望些，一起來看看有多少款自主品牌SUV上了TOP 10榜。

首先榜首位置的還是那位dalao，哈弗H6。盡管今年來車市慘淡，哈弗H6在眾多競品圍剿下依然堅(jiān)守第一寶座就是不禪讓。9月份共賣出34656輛，同比跌了11.4%。無所謂了，這已經(jīng)是哈弗H6的第76個(gè)單月銷冠了。

第二位的是個(gè)新丁，一個(gè)讓途觀，確切說是讓上汽咬牙切齒的新丁，一汽大眾探岳。8月份探岳已經(jīng)窮追途觀不舍了，銷量只差了400輛。9月份終于翻身把途觀壓在身下，銷量21334輛，超過途觀，排在第二。

途觀以20223輛銷量，比探岳少100多臺的的差距排在第三。但途觀好歹都是大眾長期霸占銷量榜的車型，跟探岳同根同源，產(chǎn)品力并不比探岳差，所以日后這二強(qiáng)一番龍爭虎斗在所難免的了。不過照漫哥說，途觀L售價(jià)降低點(diǎn)就更有競爭力了。

排第四的是一位闊別已久的老朋友，長安CS75。自從卷入機(jī)油門之后，CS75銷量就一蹶不振，漫哥感覺已經(jīng)好久沒寫到CS75的名字了。這次重新上榜，銷量為19678輛，雖然沒有破2，但同比還是猛增了42.9%。這估計(jì)跟CS75 Plus的上市不無關(guān)系，畢竟這大（雷）氣（薩）的外觀設(shè)計(jì)，漫哥覺得還是挺不錯(cuò)的。

前幾個(gè)月吉利博越銷量都比較低迷，9月份賣出19384輛，同比微跌6.8%。博越也是自主品牌的佼佼者之一，曾經(jīng)跟長安、哈弗、傳祺、榮威等一起叱咤過SUV排行榜，今年這些自主品牌都疲了。9月份博越擠上榜單，得益于博越Pro的推出，產(chǎn)品線稍微豐富了些。

本田SUV的銷量擔(dān)當(dāng)，CR-V 9月份在排行榜上上升了一位，排到第六。賣出19098輛，同比增長了39.6%。這并不代表這是不錯(cuò)的成績，要知道去年這個(gè)時(shí)候本田正給機(jī)油門愁到掉發(fā)。不過CR-V多年來打下的口碑根基，以及穩(wěn)定的品控表現(xiàn)，消費(fèi)者對它還是很寬容的。

第七和第八一起說了，因?yàn)榉謩e是日產(chǎn)的逍客和奇駿兩兄弟，9月份銷量分別為18328輛和17683輛，環(huán)比都下跌了。逍客最近終端優(yōu)惠幅度挺大，銷量因此提振一大波。而奇駿學(xué)起了哈弗的策略，什么5座版7座版兩驅(qū)版四驅(qū)版一堆的車型，多達(dá)17款，消費(fèi)者看暈了最后就買了，嗯也許。

榮威RX5也重新殺回榜單，排在第九。銷量16700輛，同比跌了7.8%。榮威RX5在汽車互聯(lián)化道路上不遺余力，幾乎成為行業(yè)的標(biāo)桿。不過現(xiàn)在自主品牌都逐步跟上了，縮小了RX5在互聯(lián)化上的優(yōu)勢，榮威得再想點(diǎn)新意出來了。

奧迪Q5較上月下跌兩位，排到第十。不過好歹也是TOP 10了，也是奧迪Q5連續(xù)第三個(gè)月上榜。9月份賣出15176，同比大漲36.4%。去年奧迪在全球銷量敗給奔馳寶馬，國內(nèi)第一豪車的寶座也給奔馳奪走，今年不知能否奪回場子。

8月份還在榜單中的比亞迪宋和捷途X70，9月未能順利上榜，要加油了。還有傳祺GS4，好久都沒上榜了，這樣下去要被漫哥的粉絲遺忘的。

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