不得不說(shuō)，最近的車(chē)圈有點(diǎn)烏煙瘴氣了，不僅車(chē)企開(kāi)始群起而攻之，連一些媒體人也跳出來(lái)站隊(duì)了。漫哥好歹也混了這么久自媒體，自己幾斤幾兩是知道的，職業(yè)操守也是有點(diǎn)的，最多也就是吃瓜的份，看子彈飛。那些一口咬死誰(shuí)錯(cuò)誰(shuí)對(duì)，憑鍵盤(pán)審判車(chē)企的自媒體，也太看得起自己了。如果我們稍微清醒點(diǎn)回顧這幾年，在國(guó)家高瞻遠(yuǎn)矚的布局和支持下，國(guó)產(chǎn)車(chē)企的爭(zhēng)氣下，市場(chǎng)份額才從合資品牌手里奪過(guò)來(lái)不少。這才多久，就已經(jīng)窩里橫，兄弟打架是常有的事，但不是你屎就是我亡的架勢(shì)，那就令人心寒了。好吧有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，漫哥拿那點(diǎn)工資，字寫(xiě)得太多會(huì)虧給BOSS的。進(jìn)入主題，帶吃瓜群眾們看看乘聯(lián)會(huì)5月份的車(chē)企零售銷(xiāo)量TOP 10情況。

TOP 10：長(zhǎng)城汽車(chē)

5月零售銷(xiāo)量：5.8萬(wàn)輛

繼4月份長(zhǎng)城重新擠進(jìn)TOP 10榜后，5月份又再上榜，雖然5.8萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)不算耀眼，但環(huán)比同比都有所增長(zhǎng)，應(yīng)該是好的兆頭。而根據(jù)長(zhǎng)城官方稿件，它家5月是大賣(mài)了10.22萬(wàn)輛，估計(jì)是批發(fā)銷(xiāo)量，包括了3.5萬(wàn)輛的出口、1.55萬(wàn)輛皮卡，反正統(tǒng)計(jì)口徑不一。其中哈弗依然是主力，貢獻(xiàn)5.77萬(wàn)輛；坦克次之，貢獻(xiàn)約2萬(wàn)輛；WEY靠著高山，賣(mài)出6千多輛；而歐拉持續(xù)下滑，銷(xiāo)量不到2千。魏老板說(shuō)反內(nèi)卷，哈弗6月還是打出了一口價(jià)活動(dòng)，覆蓋11款車(chē)，至高補(bǔ)貼4萬(wàn)。

TOP 9：廣汽豐田

5月零售銷(xiāo)量：6.5萬(wàn)輛

廣豐也持續(xù)上榜，5月賣(mài)出6.45萬(wàn)輛，環(huán)比漲7.5%，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量也同比增長(zhǎng)，是合資陣營(yíng)里面為數(shù)不多的逆勢(shì)上揚(yáng)品牌。5月份主力車(chē)型是凱美瑞，貢獻(xiàn)了1.9萬(wàn)臺(tái)，同比激增118%，主要是優(yōu)惠到位，雙擎版優(yōu)惠超6萬(wàn)元，燃油版切入12萬(wàn)區(qū)間。而新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵車(chē)鉑智3X，5月交付4300輛，剩余訂單1萬(wàn)多輛，不知后續(xù)給不給力。

TOP 8：上汽通用五菱

5月零售銷(xiāo)量：6.6萬(wàn)輛

五菱國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量6.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%；而全球總銷(xiāo)量據(jù)說(shuō)達(dá)到13.44萬(wàn)輛，非常可觀了。5月底，五菱星光2025款也正式上市，7.68萬(wàn)元起的價(jià)格性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，有望給五菱推一波銷(xiāo)量的。其實(shí)五菱目前的市場(chǎng)表現(xiàn)和品牌發(fā)展，都是得到消費(fèi)者認(rèn)可的，性價(jià)比符合國(guó)民用車(chē)需求。只是如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，五菱得在智能、創(chuàng)新和品質(zhì)上持續(xù)提升才行。

TOP 7：一汽豐田

5月零售銷(xiāo)量：6.8萬(wàn)輛

一豐這次爬了廣豐頭，保住大哥臉面，5月賣(mài)出6.8萬(wàn)輛，同比也增長(zhǎng)了24%。一豐如今的電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量占比近半，銷(xiāo)量3.3萬(wàn)輛，沒(méi)錯(cuò)，人家機(jī)智地把混動(dòng)車(chē)也歸入了電動(dòng)化車(chē)型。然后TNGA-K平臺(tái)以上的高端車(chē)型也賣(mài)得不錯(cuò)，如皇冠陸放、亞洲龍等銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛。另外打著“智能駕駛輔助新星”旗號(hào)的bZ5也快要上市了，據(jù)說(shuō)這款車(chē)產(chǎn)品力很強(qiáng)，有望為一豐一振雄風(fēng)?？矗銈兙推馨?，總有漁夫在岸邊蠢蠢欲動(dòng)。

TOP 6：上汽大眾

5月零售銷(xiāo)量：8.7萬(wàn)輛

現(xiàn)在上汽大眾是千年老六，總是翻不過(guò)前五的大山。5月份上汽大眾主力車(chē)型朗逸賣(mài)出2.1萬(wàn)輛，打敗宿敵軒逸。途觀和帕薩特家族，前者賣(mài)出1.6萬(wàn)輛，后者賣(mài)出1.8萬(wàn)輛，兩款車(chē)都穩(wěn)踞細(xì)分市場(chǎng)的合資車(chē)型No.1。而ID.家族5月份的成績(jī)也表現(xiàn)亮眼，賣(mài)出1萬(wàn)零臺(tái)，同比增長(zhǎng)119%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量也近5萬(wàn)輛，零跑合資純電陣營(yíng)。

TOP 5：奇瑞汽車(chē)

5月零售銷(xiāo)量：10.1萬(wàn)輛

奇瑞排在第五，零售銷(xiāo)量10萬(wàn)出頭，但如果算上出口的銷(xiāo)量，奇瑞5月批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到19.7萬(wàn)輛，同比漲46.4%，名列第三。其中奇瑞品牌銷(xiāo)量占11.8萬(wàn)輛；捷途同比暴漲85.4%至3.7萬(wàn)輛；星紀(jì)元ET試水初獲市場(chǎng)認(rèn)可，幫助星途拿到9千多的銷(xiāo)量；而iCAR也可圈可點(diǎn)，賣(mài)出6千多輛。其實(shí)論卷，奇瑞也是非常卷的，只是理工男比較低調(diào)，不拱火不引戰(zhàn)，同行也懶得管它。

TOP 4：一汽大眾

5月零售銷(xiāo)量：12.5萬(wàn)輛

一汽大眾5月沒(méi)能守住季軍寶座，被擠了下來(lái)殿軍位置。旗下主力車(chē)型算是勉強(qiáng)守住陣地，速騰賣(mài)出1.7萬(wàn)輛，邁騰賣(mài)出1.2萬(wàn)輛，分列細(xì)分市場(chǎng)一二名。跟南大眾不同，一汽大眾靠的都是油車(chē)，ID系列銷(xiāo)量慘淡，旗艦車(chē)型ID.7 VIZZION 5月僅售342輛，全系新能源車(chē)占車(chē)企份額不足5%。

TOP 3：長(zhǎng)安汽車(chē)

5月零售銷(xiāo)量：13.5萬(wàn)輛

季軍位置的是長(zhǎng)安汽車(chē)，大賣(mài)13.5萬(wàn)輛也是值得贊許的。旗下三大新能源品牌長(zhǎng)安啟源都同比大漲，形成長(zhǎng)安銷(xiāo)量增長(zhǎng)鐵三角。其中啟源賣(mài)出3.66萬(wàn)輛，新車(chē)型Q07上市首月銷(xiāo)量就破萬(wàn)；深藍(lán)賣(mài)出2.55萬(wàn)輛，主要購(gòu)買(mǎi)力是年輕群體，不過(guò)最近的車(chē)機(jī)彈廣告事件真的有點(diǎn)愚蠢，道歉完了還改協(xié)議，真的就找不到打廣告的地方了嗎？阿維塔賣(mài)出1.28萬(wàn)輛，連續(xù)3月破萬(wàn)臺(tái)。

TOP 2：吉利汽車(chē)

5月零售銷(xiāo)量：20.5萬(wàn)輛

第二名是吉利汽車(chē)，近來(lái)勢(shì)頭非常兇猛，零售銷(xiāo)量20.5萬(wàn)輛，同比漲10.6%。不過(guò)批發(fā)銷(xiāo)量也才23.5萬(wàn)輛，意味著出口才3萬(wàn)輛左右。旗下銀河品牌立下赫赫功勞，尤其是星愿，月銷(xiāo)近4萬(wàn)臺(tái)，上市200天交付超20萬(wàn)輛。最近吉利明確立場(chǎng)，大贊魏老板正直，轉(zhuǎn)頭大戰(zhàn)比亞迪，也是這場(chǎng)內(nèi)斗升級(jí)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。其實(shí)漫哥還挺好奇的，是什么令到以往較為溫和的吉利突然間亮出匕刃的。

TOP 1：比亞迪汽車(chē)

5月零售銷(xiāo)量：29.3萬(wàn)輛

經(jīng)歷一陣瘋狂激漲之后，比亞迪增長(zhǎng)率有所放緩，但依然保持著市場(chǎng)銷(xiāo)量統(tǒng)治力。官方給出的批售量達(dá)到38.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，其中出口8.9萬(wàn)輛，同比暴漲137.6%，歐洲、東南亞是比亞迪海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)主力。1-5月累計(jì)176.3萬(wàn)輛，穩(wěn)踞全球新能源的銷(xiāo)冠。不過(guò)盡管戰(zhàn)績(jī)赫赫，但憂慮和壓力都有目共睹的，目下就是該如何妥善應(yīng)對(duì)不想“在一起”的幾個(gè)中國(guó)品牌的攻訐。從來(lái)錦上添花易，雪中送炭難。

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