今年有個(gè)比較明顯的現(xiàn)象，就是在新能源車迅猛發(fā)展的當(dāng)下，燃油車來了個(gè)鯉魚打挺，銷量似乎出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。比如表現(xiàn)在剛過去的5月份銷量榜上，SUV市場(chǎng)的TOP 10車型，新能源車僅入圍了3款車型，7款經(jīng)典燃油SUV強(qiáng)勢(shì)登榜，而自主品牌只占到了一半的席位。

TOP 10：奇瑞瑞虎8

5月銷量：15519

指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.19萬

瑞虎8一直以來銷量都比較堅(jiān)挺而穩(wěn)定，隨著奇瑞領(lǐng)悟到了曾經(jīng)哈弗H6的車海戰(zhàn)術(shù)真諦之后，近來更是頻頻登入SUV銷量前十榜單。今年前5月瑞虎8累計(jì)銷量達(dá)到7.3萬輛，穩(wěn)踞中型SUV的頭部陣營(yíng)。這一是2025款車型升配8155芯片、全景影像等配置后，性價(jià)比進(jìn)一步提升；二是清庫(kù)存式降價(jià)刺激消費(fèi)，據(jù)說各種補(bǔ)貼疊萬之后入門版瑞虎8低至5.99萬。難怪一些車企圍攻阿迪王的時(shí)候，奇瑞總是保持低調(diào)不摻和。

TOP 9：豐田卡羅拉銳放

5月銷量：16000

指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.48萬

第九名卡羅拉銳放，這1.6萬的成績(jī)雖然環(huán)比微跌了0.4%，但同比逆勢(shì)增長(zhǎng)了27.7%，成為豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷量前三的車型。目前面對(duì)新能源大潮，合資燃油車殺手锏就是以價(jià)換量，部分地區(qū)銳放的起步價(jià)去到7.38萬元，較指導(dǎo)價(jià)降幅超40%，以前沒“價(jià)格戰(zhàn)”的時(shí)候它的利潤(rùn)有多深。

TOP 8：大眾途觀L

5月銷量：16206

指導(dǎo)價(jià)：18.68-26.68萬

途觀L的合資SUV一哥地位不保，不過銷量情況還是向好的，環(huán)比多賣了2500多輛，同比更是增長(zhǎng)了近一倍。同樣地，途觀L也是靠大幅降價(jià)來促成交易，入門版價(jià)格已經(jīng)壓至11.78萬元，中型SUV買成緊湊型的價(jià)格了。5月初時(shí)Pro版車型改款，動(dòng)力和智能化升級(jí)明顯，不過二十多萬的價(jià)格，消費(fèi)者還是抿嘴搖搖頭。

TOP 7：本田CR-V

5月銷量：17987

指導(dǎo)價(jià)：18.59-26.39萬

本田CR-V排在第七。今年本田宣布不跟新能源市場(chǎng)玩了，削減電動(dòng)化的投資，轉(zhuǎn)向混動(dòng)優(yōu)先戰(zhàn)略，而CR-V成為這個(gè)轉(zhuǎn)型的核心載體。因此e:HEV的CR-V對(duì)銷量的貢獻(xiàn)得到提升，占比約35%左右。本田車的可靠性還是值得信賴的，只是配置和智能化短板依然是大大落后于新勢(shì)力車型，備受年輕消費(fèi)者詬病。恐怕這么下去老爸傳下來的CR-V，兒子都要轉(zhuǎn)手賣掉。

TOP 6：豐田RAV4

5月銷量：18451

指導(dǎo)價(jià)：16.98-23.88萬

合資SUV的銷量冠軍由RAV4奪得，雖然銷量沒能突破2萬，但環(huán)比同比皆穩(wěn)中有升，前5個(gè)月平均月銷1.5萬臺(tái)，也足以說明還是有許多用戶對(duì)豐田耐用性的信任。5月底豐田發(fā)布了第六代RAV4，據(jù)說8月國(guó)內(nèi)上市。新車首搭豐田自研的車機(jī)系統(tǒng)，全面取消純?nèi)加蛣?dòng)力，主打混動(dòng)和插混。因此有不少消費(fèi)者是趕換代前的大力優(yōu)惠掏出腰包的。

TOP 5：理想L6

5月銷量：18781

指導(dǎo)價(jià)：24.98-27.98萬

理想L6繼續(xù)榜上有名，領(lǐng)跑20-30萬級(jí)的新能源SUV市場(chǎng)。對(duì)于理想來說，L6貢獻(xiàn)了近半的銷量，也是有隱憂的，一旦L6產(chǎn)品周期進(jìn)入疲勞期，或者競(jìng)品市場(chǎng)突然殺出個(gè)二百五搶了市場(chǎng)，理想的整體銷量可能會(huì)快速滑坡。不過目前來看，理想的產(chǎn)品更新節(jié)奏還是很健康的，25款L6全系配上了激光雷達(dá)，Pro版車型就已經(jīng)非常好用了。

TOP 4：長(zhǎng)安CS75 PLUS

5月銷量：20690

指導(dǎo)價(jià)：11.39-14.99萬

國(guó)產(chǎn)SUV中的中流砥柱CS75 PLUS還是非常穩(wěn)當(dāng)?shù)?，曾?jīng)那幾位緊湊級(jí)SUV同胞已經(jīng)無力再上榜了，它還依然風(fēng)采如故。CS75 PLUS也走車海戰(zhàn)術(shù)，三代車型同臺(tái)銷售，豐儉由人，不怕消費(fèi)者找不到心水的。4月份又推出了2.0T動(dòng)力車型，進(jìn)一步豐富用戶選擇，或許是看暈了更容易下單。然后本月長(zhǎng)安升級(jí)成一級(jí)車企了，對(duì)品牌形象的提升是有很大幫助的。東風(fēng)不知有啥感想。

TOP 3：吉利星越L

5月銷量：21014

指導(dǎo)價(jià)：14.77-17.97萬

前幾個(gè)月銷量狂飆、連月登頂?shù)男窃翷，5月份環(huán)比下滑11%左右，跌落第三，但仍然穩(wěn)住2萬+俱樂部席位。目前終端優(yōu)惠后12萬多起步，給到中型SUV的空間和豪車級(jí)的配置，性價(jià)比直接拉滿。而且鑒于有沃爾沃CMA架構(gòu)的背書，車主有事沒事就炫耀一下這是沃爾沃平替，連帶每個(gè)月去加油喊加95的時(shí)候，在一班加92的人前都倍感有面子。

TOP 2：比亞迪宋PLUS新能源

5月銷量：24240

在一些榜單中宋PLUS是無緣榜單的，是因?yàn)镋V和興和DM車型分開統(tǒng)計(jì)了，兩者分別為1.1萬輛和1.3萬輛，加在一起的話還是名列前茅的。只可惜依然差丟丟，又是拿不到銷冠頭銜的一個(gè)月。經(jīng)歷前兩年的坐火箭，宋PLUS銷量曲線慢慢回歸平緩，一是本來內(nèi)部就有重疊車型分流了銷量，二來像銀河L7、深藍(lán)S05等車型以更低價(jià)搶市場(chǎng)，再加上合資油車降價(jià)反撲，宋PLUS也是亞歷山大的。

TOP 1：特斯拉Model Y

5月銷量：24770

特斯拉Model Y又重返榜單，而且又是一舉沖上第一，環(huán)比4月增長(zhǎng)了24%。上個(gè)月漫哥也說了，Model Y跟宋PLUS存心過不去似得，每次宋PLUS可能拿第一的時(shí)候，它突然銷量又挺了起來，搶掉第一。這個(gè)月初，特斯拉入選了新能源車下鄉(xiāng)名單，翠花男朋友在蠢蠢欲動(dòng)了。

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