文/宋雙輝

以前，汽車圈一條傳聞怎么也會(huì)發(fā)酵幾天才被辟謠，現(xiàn)在已經(jīng)縮短到不過(guò)一天時(shí)間了。

10月15日，有媒體爆料蔚來(lái)在和湖州市吳興區(qū)洽談一筆50億元的融資，還配套20萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能的工廠。不過(guò)大家的興奮勁還沒(méi)過(guò)，第二天湖州市就出來(lái)辟謠了，談是談過(guò)，沒(méi)成。原因不外乎評(píng)估后認(rèn)為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大。

一場(chǎng)無(wú)疾而終的融資談判，放在以前可能引不起什么波瀾，但是在眼下，卻讓新造車們的處境看起來(lái)更加艱難，好像湖州拒絕的不只是一個(gè)蔚來(lái)，而是對(duì)整個(gè)新造車關(guān)上了門。

今年，也并非沒(méi)有新造車成功融資。

截至目前威馬汽車、合眾新能源、天際汽車、奇點(diǎn)汽車、博郡汽車、新特汽車、理想汽車都宣布了融資消息。就在幾天前，奇點(diǎn)汽車還宣布拿到了伊藤忠商事株式會(huì)社的近億美元新一輪融資。

不過(guò)這些融資的規(guī)模在降低，而資方也從風(fēng)投和互聯(lián)網(wǎng)巨頭轉(zhuǎn)向了海外資金和國(guó)資背景的產(chǎn)業(yè)基金，相比之下這些投資更加謹(jǐn)慎。

拿此次事件的主角湖州市來(lái)說(shuō)，之前就已經(jīng)在引進(jìn)新造車上栽過(guò)跟頭。2016年他們引來(lái)了金鳳凰樂(lè)視超級(jí)汽車項(xiàng)目，結(jié)果鳳凰變雞一地毛。2017年他們又引來(lái)了游俠汽車，到現(xiàn)在也不好說(shuō)成敗，只能說(shuō)計(jì)劃中的2019年量產(chǎn)上市還沒(méi)蹤影。

再一再二不再三，湖州市政府還敢再冒險(xiǎn)為夢(mèng)想窒息么？

國(guó)家層面也不支持這種遍地開(kāi)花的新造車發(fā)展模式了。新版《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》明確表示，新建電動(dòng)車項(xiàng)目要在所屬省份已有項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)規(guī)劃產(chǎn)能的基礎(chǔ)上才能申請(qǐng)，不然當(dāng)時(shí)蔚來(lái)怎么會(huì)被特斯拉擠出上海呢。

而回到蔚來(lái)汽車這里，這也不是它今年第一次被傳出融資消息。5個(gè)月前，北京亦莊國(guó)投那100億元曾經(jīng)點(diǎn)燃了多少人的希望，只是這協(xié)定的100億元還能不能落地、何時(shí)落地，都還要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

除了融資更難，補(bǔ)貼退坡后的需求下降銷量下滑也是讓新造車頭疼的問(wèn)題。

9月賣得最好的新造車是蔚來(lái)汽車，上險(xiǎn)數(shù)才1972輛。盡管銷量在下滑，蔚來(lái)依然是賣得最好也最貴的中國(guó)新造車，而頭部玩家尚且如此，其他人還有啥希望呢？

所以下半年以來(lái)，不斷傳出新造車企業(yè)資金困難停產(chǎn)裁員的消息，敏安汽車、長(zhǎng)江汽車、云度新能源都在列。雖然也有企業(yè)站出來(lái)辟謠了，但是兩位數(shù)的銷量數(shù)據(jù)擺在那里，任何辟謠都沒(méi)什么說(shuō)服力。

新造車的日子不好過(guò)，傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車也很難賣。9月新能源汽車銷量只有8萬(wàn)輛，下降了34.2%，連續(xù)三個(gè)月下滑。

另一方面，來(lái)自外資品牌的挑戰(zhàn)越來(lái)越大。特斯拉的上海工廠隔三差五就劇透出新消息，仿佛量產(chǎn)上市近在咫尺。昨天，國(guó)常會(huì)上又釋放了積極信號(hào)，要求“優(yōu)化汽車外資政策，保障內(nèi)外資汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車享受同等市場(chǎng)準(zhǔn)入待遇?！?/p>

市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)平等當(dāng)然是值得歡欣鼓舞的好事，而本就不大的電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加慘烈也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

昨天汽車博主常巖在微博上貼出了一張馬斯克與網(wǎng)友的推特對(duì)話，網(wǎng)友問(wèn)為啥蔚來(lái)、戴森、FF、通用、奧迪他們忙活半天也沒(méi)造出特斯拉殺手？馬斯克說(shuō)，因?yàn)樵煲粋€(gè)設(shè)計(jì)原型很簡(jiǎn)單，可是把新技術(shù)大規(guī)模量產(chǎn)太難了，“比把獵鷹火箭送上太空都難?！?br>

對(duì)新造車們來(lái)說(shuō)，日子還會(huì)更難。但是我依然希望蔚來(lái)們能夠成功，哪怕只有一兩家，也是中國(guó)汽車的勝利。