大家好,我是勞斯基,這一期我們討論一下吉利星越,看看這款剛上市的自主轎跑SUV,到底有啥能耐,在這小眾的轎跑SUV市場能分到多少塊蛋糕。
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這是一輛國內(nèi)市場比較少見的轎跑SUV,在星越之前,長安和哈弗都已經(jīng)嘗試過了。吉利星越采用了吉利全新的CMA平臺架構(gòu),設計造型非常前衛(wèi)。雖然勞斯基之前對博越的評價好壞參半,但星越的造型的確讓人眼前一亮,比博越更具沖擊感的前臉,運動感非常強的20寸輪轂,車尾的溜背,還有小鴨尾,和“四出”排氣,但這只是四個排氣尾嘴,實際為雙邊單出的造型。這種種配置,都讓星越運動感滿滿。
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全新吉利星越有全液晶儀表盤,平底多功能方向盤,飛機式的電子檔桿等配置,內(nèi)部石板采用了軟搪塑,還有偽金屬還有偽金屬拉絲三種觸感,再配以不對稱的造型,都彰顯豪華和科技感。
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后排乘坐感受,舒適度OK,沒有太為難我的大頭,而且頂棚有偷挖出空間,所以基本合格。
本次試駕的星越的車款是350T馭星者,搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,馬力達到了238 Ps,扭力達到了350N·m,搭配愛信的8AT自動變速箱,舒適模式下少了一分暴躁,油門剎車偏肉偏軟,但調(diào)到運動模式之后,整體非常迅速,開起來非常靈敏,但車身離地間距較大,高速行駛時在不規(guī)整的路面當中還是有瑣碎感。如果是頂配的四驅(qū)版,百公里加速成績能達到6.8s,接近1.7噸的車重,這個成績非???/span>。
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由于有沃爾沃的背書,吉利旗下車型的輔助駕駛功能都有了質(zhì)的提升,包含Level 2的ACC自適應巡航,在城市使用的時候感覺“有彎不拐”,需要隨時接管。
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星越是自主轎跑SUV的先行者,領先的外觀,優(yōu)秀的內(nèi)飾,不錯的駕乘體驗和沃爾沃的背書,再結(jié)合較高性價比的價格來看,星越的假想敵已經(jīng)不是長城與長安了。隨著國人的審美標準不斷提高,星越這類車型會越來越被市場所認可,勞斯基認為,星越是吉利旗下的少有個性之選。