別克昂科拉的歷史可以說就是中國市場小型SUV歷史的縮影，小型SUV應(yīng)該算是“SUV熱”的第一個細分市場，之前根本沒有這個級別的車型，中國市場年輕消費者既要實惠又要“威”（合資大品牌），這樣小型SUV這個新類別就誕生了。

小型SUV如雨后春筍……

昂科拉是合資品牌中最早推出的小型SUV產(chǎn)品，自然就收到廣大中國年輕消費者的青睞，自昂科拉之后，小型SUV如雨后春筍……這一次，搭載了通用汽車Smart Propulsion智驅(qū)技術(shù)和最新別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù)，全新一代昂科拉于此時在廣州舉辦一場“不負年輕”的試駕之旅。

可能是最時尚年輕的別克

全新一代別克昂科拉專為年輕消費者打造，在外觀設(shè)計上一改以往沉穩(wěn)、低調(diào)的風格。全新的設(shè)計語言讓新車看上去更加年輕、時尚。

全新一代昂科拉采用了別克家族式的貫穿飛翼中網(wǎng)，中央鍍鉻飾條與大燈連為一體，增強了整體感；中網(wǎng)、保險杠和下護板均為亮黑色，富有運動氣息。前臉部分個人最喜歡的元素，就是兩側(cè)的導(dǎo)流口，很有設(shè)計感。

全新一代昂科拉采用雙腰線式的設(shè)計，讓車身看起來緊致、流暢。新車的輪轂造型非常個性，多輻式輪轂上有一塊裝飾板。

全新一代昂科拉的車尾采用了大量的熏黑設(shè)計，有效將車身尾部的視覺效果壓扁，從而使得車身看起來并不臃腫。

內(nèi)飾部分，全新昂科拉同樣采用了較為年輕的設(shè)計語言，懸浮式中控屏提升了車內(nèi)質(zhì)感；在用料方面，昂科拉的內(nèi)飾采用了大量的皮質(zhì)包裹，觸感不俗。

不僅如此，全新一代昂科拉還擁有靈活的車內(nèi)空間，整車尺寸的大幅優(yōu)化，讓每個位置的乘坐舒適，幾乎純平的后排地板和超大視角全景天窗。

儲物空間多處設(shè)計巧妙、實用的儲物空間，可放置手機、眼鏡、水杯、紙巾、化妝包等各種私人物品。比如前排的雙層杯托，雙插片及多插槽設(shè)計讓駕駛者可以自定義杯架大小，而下層的隱藏式空間則能更好地滿足消費者對于存放物品的隱私性需求。值得一提的是，昂科拉還配備了后排雙USB接口和出風口，極大地提高后排乘客的舒適便利性。

雖然定位是小型SUV，但新一代昂科拉的空間卻并不小，前后排空間都相當令人滿意。后備箱空間采用雙層儲物設(shè)計的后備箱，可通過調(diào)整蓋板高度轉(zhuǎn)換兩種不同模式，方便靈活取物的同時實現(xiàn)高達至1291L的擴展，容納折疊自行車、帳篷等大型用品。

第八代Ecotec 1.3T+CVT組合

此次試駕的全新一代別克昂科拉采用第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機+CVT智能無級變速箱的動力組合。1.3T發(fā)動機滿足“國六b”排放標準，并基于“單缸最優(yōu)”理念設(shè)計開發(fā)。

其最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N?m/1500-4000rpm；與之匹配的是與發(fā)動機同步正向開發(fā)的全新CVT智能無級變速箱，采用行業(yè)領(lǐng)先的鋼鏈式結(jié)構(gòu)，速比范圍達7.01，不僅能承受更大扭矩，并且全速比范圍內(nèi)有更高傳動效率。

采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的CVT變速箱

通用汽車CVT智能無級變速箱，有一大特征不得不提。通常很多主機廠采用的是鋼帶式CVT，而全新一代別克昂科拉是采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的CVT變速箱，更先進的結(jié)構(gòu)帶來的優(yōu)勢就體現(xiàn)在傳動效率上。

并且它能承受更大的扭矩，帶來更加順暢的換擋體驗。值得一提的是，這臺CVT智能無級變速箱是與第八代Ecotec發(fā)動機同步開發(fā)，而非分開研發(fā)。其匹配工作在研發(fā)階段就已開始，相比很多品牌外采變速箱然后跟自家發(fā)動機匹配的做法，通用這套動力總成從根子上，就能保證很高的可靠性。

匹配可以說是“親密無間”

這次試駕路段包括攔海大堤、跨海大橋和環(huán)島公路，昂科拉的底盤整體調(diào)校方面，還是比較硬朗的，濾震方面是干脆又有韌性，體型出了類似德系車型常見的緊致感。NVH表現(xiàn)也延續(xù)了別克一貫的水準，對于風噪、路噪和發(fā)動機的噪音隔絕良好。

在高速行駛中，全新一代別克昂科拉對于風噪、路噪和發(fā)動機的噪音隔絕良好，前后排之間溝通不受任何噪音的影響。而底盤調(diào)校更為舒適，有效過濾了路面細碎的震動感，尤其在過一些減速帶和鵝卵石路面時，未給車內(nèi)乘客帶來任何不適感。

從實際體驗來看，這套動力總成的匹配可以說是“親密無間”。起步動力響應(yīng)及時，中后段加速給力，且動力傳遞非常線性，特別是在日常城市駕駛，無論是降擋提速還是跟車滑行，CVT變速箱的換擋邏輯都十分清晰。

面哥總結(jié)：不愧是“小而精”的大廠SUV！

雖然全新一代別克昂科拉的排量比較小，但整體感覺它的動力儲備不錯，駕駛起來并不像1.3T車型，而匹配的CVT無級變速箱能帶來不錯的平順性，較為運動的懸掛讓車輛有著不錯的支撐力，所以這臺車在滿足日常使用的同時還兼顧一些駕駛樂趣。