對于昂科威，面哥是比較熟悉的，它是別克品牌的中型SUV，也是別克最早的一款國產(chǎn)SUV車型，稱為“中流砥柱”的產(chǎn)品系不為過，我們可以先簡單回顧一下它。

面哥第一次接觸昂科威是在2014年的10月底，那是別克“寰行中國”于煙臺收官并參與了試駕活動，當時我給出的試駕題目是《至叻車神》——早在2014年，昂科威已經(jīng)進入中國汽車消費市場，口碑很好一直傳頌至今，在此級別車型中，占有很重要的一席之地，當時就有中型SUV新“車神”之說。

2015年2月，面哥又參與了昂科威在東北地區(qū)的冰雪試駕，《真漢子》的題目是對昂科威的一身“好體格、好本領”的直接表達。譬如在冰天雪地中，以較快的速度繞環(huán)形賽道行駛8字彎等，車輛整體姿態(tài)穩(wěn)定不會出現(xiàn)側(cè)斜，開起來會很有“安全的激情”。昂科威的車身穩(wěn)定系統(tǒng)是來自歐洲車的設定，別克發(fā)揮了通用全球的強大集團設計能力。

《多快好省的1.5T》的報道，是面哥第三次接觸昂科威。這次在上海舉辦的昂科威20T版本的試駕，是在國家的“減能減排”的要求下的具體體現(xiàn)，是一個負責任的企業(yè)形象。

——而這一次的主角，就是我們的1.5T排量的昂科威20T車型。

2019款昂科威國六版車型正式推出意義何在？

國六標準之所以被稱之為“史上最嚴”的標準，而且說它是全球最嚴的標準可能也不為過。首先國六標準是基于國際標準做出來的，它對汽車排放的尾氣限制更為嚴格，比國五標準還要求下降的比例高達40%以上。所以說國六標準是完全脫離國三、國四、國五標準之后，一個全新的符合國際要求的汽車尾氣排放標準。

由于國六標準非常嚴格，所以國家給了3年的過渡期。在2020-2023年執(zhí)行國六A標準，到2023年后執(zhí)行國六B標準，逐步分地區(qū)分時段執(zhí)行。而國六A標準是基于國五標準而來，執(zhí)行國五所有標準里的最嚴值，而國六B標準是真正意義上的“史上最嚴”國六。

值得一提的是，國六B標準已經(jīng)在深圳于2019年3月1日開始執(zhí)行，廣州將會在2019年7月1日執(zhí)行。因此，2018年12月15日，GL8的國六版推出；12月18日，昂科威國六版車型正式推出，都是別克品牌整體系的順應政策變化的積極反應。

國六版昂科威20T核心變化：

1、外觀、內(nèi)飾沿用現(xiàn)款車型設計；

2、新車價格不變；

3、20T車型搭載全新調(diào)校的7速DCG智能雙離合變速箱，平順性方面提升明顯。

2019款昂科威沿用現(xiàn)款外形、內(nèi)飾設計

外觀方面，2019款昂科威沿用現(xiàn)款外形設計。車身前臉，飛翼式進氣格柵覆蓋橫向鍍鉻飾條，燈組造型十分運動輔以日間行車燈極具辨識度，下方霧燈嵌入兩側(cè)包圍中并覆蓋倒“L”形鍍鉻裝飾，進一步凸顯運動氣息。

車身側(cè)面及尾部造型與現(xiàn)款車型一致，整體設計十分圓潤，腰線貫穿車身營造車輛向前的動勢，配合大尺寸多幅鋁合金輪轂進一步凸顯車輛運動氣息。尾燈燈組造型上與前大燈相呼應，車頂“鯊魚鰭”擾流板，使得整體造型十分靈動。另外，內(nèi)飾也基本和現(xiàn)款一致。

2019款別克昂科威對國六版20T車型做了全面革新

這次2019款昂科威國六版車型正式推出，最大亮點當屬在滿足國六排放標準基礎之上，對驅(qū)動系統(tǒng)進行優(yōu)化升級，主要是針對發(fā)動機燃油系統(tǒng)以及三元催化系統(tǒng)進行升級，以此將排放標準提升到國六水平。當然，還有昂科威國六版20T車型搭載全新調(diào)教的7速DCG智能雙離合變速箱也是十分重要的升級。

1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機

說到這次的20T車型的核心：1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，絕對是小排量直噴技術(shù)的明星產(chǎn)品，具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩、低油耗的性能優(yōu)點。發(fā)動機最大功率124kW/5600rpm、最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，百公里綜合油耗僅為6.6L。

在實際駕駛方面，面哥明顯感受到——不愧是明星產(chǎn)品的“1.5T”，起步扭矩有力，動力十足！特別是與其搭配的新7速DCG智能雙離合變速箱，集傳統(tǒng)自動和手動變速箱優(yōu)點于一身，在輕松駕駛的同時，動力傳遞更加直接。針對中國擁堵路況，該款變速箱通過優(yōu)化設計，提供了良好的穩(wěn)定性，讓出行更加放心。

面哥總結(jié)：“賺了”面子也贏了“里子”！

別克昂科威這次十分厚道，“賺了”面子（積極響應國家政策）也贏了“里子”（受到消費者喜愛）。2019款昂科威20T國六版車型，無論從整車造車品質(zhì)、行駛質(zhì)感，到別克品牌美譽度，以及20T版本的超高性價比來看，對有中型SUV的購買需求的人群有著很強的吸引力，特別是還在觀望的消費者，可以完全打消關于“國六”的疑慮了。