讓龐青年萬萬沒想到的是，時(shí)隔5個月，青年汽車又再一次高調(diào)地“被出現(xiàn)”在了公眾視野。

10月11日，青年汽車獲得工信部發(fā)放的2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金1.18億元，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，青年汽車在2017年申報(bào)了9款新能源車型，合計(jì)549輛，申請清算總資金1.18億元，所有數(shù)據(jù)成功通過專家核定并無核減。

按理說，作為獲得2017年度新能源汽車補(bǔ)貼的一員，龐青年和他的青年汽車不至于聲勢浩大地被推向大眾視野。要知道，本次獲得工信部補(bǔ)貼的新能源車企有100多家，就算獲巨額補(bǔ)貼金額高達(dá)45.9億元的宇通汽車，也沒有青年汽車這樣高的關(guān)注度。

如果把時(shí)間撥回到今年5月份，汽車行業(yè)一則“加水就能開走”的新聞成功出了圈，成為社會、時(shí)政和經(jīng)濟(jì)新聞記者關(guān)注的話題，而這個熱搜新聞背后，就是龐青年和他的青年汽車。毫無疑問，輿論已經(jīng)將龐青年定性為“以氫能源為噱頭，做騙地方政府投資、給地等的勾當(dāng)”。

甚至也有人懷疑，龐青年是看重了巨額的氫能源補(bǔ)貼。早在2017年龐青年在接受媒體采訪時(shí)就表示：“我現(xiàn)在的工作重心都放在了發(fā)展氫能源汽車上?！痹趪掖罅Πl(fā)展氫能源的戰(zhàn)略下，一輛新能源客車最高能獲得國補(bǔ)和地補(bǔ)共計(jì)100萬元的補(bǔ)貼。試想一下，100輛氫燃料客車可補(bǔ)貼1億元，1萬輛則可補(bǔ)貼100億元。在如此高額補(bǔ)貼的誘惑下，龐青年們想不心動都難。

針對龐青年的“水氫汽車”一事，《人民日報(bào)》曾評論道：“八字都沒一撇，為何著急宣稱‘可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需要加水可行駛？’動輒鑼鼓喧天，慣于彩旗招展，不僅無益于工作，更讓人疑慮。把心思放在造勢上，不如放在干事上?！?/p>

當(dāng)然，僅僅只有這一件事情的話，“新聞火不過7天”的法則讓大家很快將龐青年遺忘，甚至也不會將這1.18億元的補(bǔ)貼與水氫汽車放在一起來看待，畢竟這1.18億元的確是青年汽車售出的純電動大巴車，而且也經(jīng)過嚴(yán)苛的審核拿到的應(yīng)有的補(bǔ)貼。

行業(yè)人士也表示，青年汽車符合政策要求獲得補(bǔ)貼無可厚非，而新能源補(bǔ)貼和水氫汽車是兩碼事兒，不應(yīng)一概而論?；蛟S，龐青年的問題還不僅僅是補(bǔ)貼問題，關(guān)鍵在龐青年的“騙子”事件在全國“遍地開花”，且一地雞毛。

據(jù)公開報(bào)道顯示，青年汽車集團(tuán)曾一度大肆擴(kuò)張，相繼在濟(jì)南、泰安、連云港、石嘴山等多地投資汽車項(xiàng)目，但多數(shù)以失敗告終，且官司纏身。

2006年，青年汽車與濟(jì)南高新管委會簽訂“轎車項(xiàng)目協(xié)議書”，并承諾7年內(nèi)增資到13億元，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)轎車達(dá)18萬輛，但青年汽車皆未兌現(xiàn)諾言，為避免國有資產(chǎn)流失，濟(jì)南高新管委會向“濟(jì)南青年汽車公司”索賠投入的扶持資金5.3億余元，其它地區(qū)亦是如此。

青年汽車在全國各地的思路幾乎都是一樣的，合作初期，龐青年向當(dāng)?shù)卣枥L了一幅巨大的汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖，由青年汽車和當(dāng)?shù)卣餐顿Y，青年汽車則通過這種方式圈地、圈資源、套取國家補(bǔ)貼、政府資金而收獲厚利，最后的結(jié)果可想而知，投資項(xiàng)目皆“難產(chǎn)而死”。

不僅如此，造新能源汽車的青年汽車，還通過打擦邊球的方式騙取國家補(bǔ)貼。2017年，金華青年汽車制造有限公司申報(bào)推廣車數(shù)343輛，企業(yè)申請清算資金7417.9848萬元，后經(jīng)專家組核定，青年汽車不符合補(bǔ)貼要去。之后，青年汽車也因新能源車騙補(bǔ)被列入工信部騙補(bǔ)罰單。

如果青年汽車的行徑僅限于此，那龐青年和他的青年汽車的名聲可能就沒這么臭名昭著。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，龐青年名下共73家公司，這些公司被法院強(qiáng)制執(zhí)行56次，行政處罰5次，被中國最高人民法院列為失信被執(zhí)行人數(shù)量高達(dá)168次，最新一次為今年2月25日。判決書顯示，青年汽車拖欠貸款，將近5年未支付。事實(shí)上，青年汽車是有償還欠款的能力，龐青年與其公司的這種行為用“老賴”來形容是不為過的。

陷入債務(wù)危機(jī)、被限制高消費(fèi)、官司纏身的青年汽車按理說早就走在了破產(chǎn)的邊緣，但奇怪的是，青年汽車猶如一只“打不死的小強(qiáng)”，即便是“人喊人打”，病態(tài)萬分，依然頑強(qiáng)地活到了今天。就在一個月前，青年汽車還被海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司以未能清償?shù)狡趥鶆?wù)為由，向法院申請破產(chǎn)清算。

但青年汽車提出資產(chǎn)大于負(fù)債、破產(chǎn)程序不利于債權(quán)人利益最大化等異議。法院最終判定不構(gòu)成法律規(guī)定破產(chǎn)條件，駁回申請。消息顯示，2016年至2019年間，青年汽車至少已有5次被申請破產(chǎn)，結(jié)果都被“救”下來了。

從1.18億補(bǔ)貼到水氫汽車，負(fù)面纏身的青年汽車和龐青年，究竟有著怎樣的能耐活下來？或者說這背后，又有怎樣的力量，為這個已經(jīng)糟糕透頂?shù)墓緭窝?？思?xì)級恐。

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