財經網訊：據彭博社報道，擁有捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的印度企業(yè)塔塔（Tata）集團表示，愿意為這家汽車制造商尋找新的合作伙伴，但并不打算出售這個陷入困境的子公司。此前，塔塔要將捷豹路虎賣出的消息多次傳出，原因很簡單，全球車市下行中，塔塔的“跳水”相對嚴重。

塔塔與捷豹路虎的“淵源”

2006年，有傳言稱福特汽車將出售其旗下的捷豹、路虎品牌。2008年3月，福特汽車公司宣布, 公司已簽署向塔塔汽車出售捷豹路虎業(yè)務的最終協(xié)議。

“捷豹和路虎是兩個出色的品牌，”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利表示?！拔覀兿嘈旁谒嚨念I導下，這兩個品牌將會繼續(xù)將現有的優(yōu)秀產品、商業(yè)計劃和精英團隊發(fā)揚光大?！?/p>

果不其然，捷豹路虎在經歷了一段時間的轉型調整后，為塔塔帶來了高額的收入。公開數據顯示，到2017年底，塔塔憑借著這兩大品牌總盈利數達到114億英磅；2018年第三季度的收入也較為可觀，捷豹路虎貢獻了其中的80.6億美元，相當于塔塔汽當季度收入的80%左右。

塔塔公司董事長錢德拉?塞卡蘭（Natarajan Chandrasekaran）對于此次出售傳聞的回應就很能理解了，他表示：“我們不會出售捷豹路虎，因為汽車對我們而言是核心業(yè)務，而且從營收的角度來看，汽車部門也是最大的業(yè)務?！?/p>

捷豹路虎對塔塔汽車的重要性不言而喻，2018年以來，捷豹路虎的表現開始“急轉直下”。財報信息顯示，2018年捷豹路虎在全球市場銷量下滑了4.6%，實現了59.27萬輛銷量，但在中國市場下滑幅度高達21.6％，累計銷量不足11.5萬輛。

7月30日，塔塔汽車公布2019年4-6月份的財報，該公司在這三個月營業(yè)收入為2.99萬億印度盧比，同比上漲3.84%；歸屬于普通股東凈利潤為-2931.43億印度盧比，同比下降539.75%。

據財經網了解，2019年4-6月，捷豹路虎在全球市場僅售出128615輛車，同比下降11.6%；在中國市場的銷售表現更是低迷，表現遠低于預期、公司嚴重虧損。

塔塔幫捷豹路虎“開源節(jié)流”

塔塔汽車表示，收入下滑的原因主要來自于捷豹路虎的生產成本增加，市場銷量下滑導致。對此，捷豹路虎宣布將在11月關閉英國工廠一周。

事實上，印度市場低迷、在中國市場的銷量不景氣、海外其他市場的接受度下降以及英國脫歐等等都是加劇塔塔汽車虧損的重要因素。除了銷量不佳之外，塔塔汽車的股票額也受到嚴重影響。去年年底，標準普爾下降了塔塔汽車的長期發(fā)行人信用評級，并將其長期債券評級從BB下調至BB-。

塞卡蘭曾在采訪中表示：“汽車行業(yè)正在經歷困難時期，如何找到正確的產品投資組合、投資哪些電動車以及如何削減成本，都是需要解決的問題”。捷豹路虎選擇在全球范圍內進行嚴格的成本把控、以期降低賬面虧損，今年1月10日，其公布了“Charge & Accelerate”全球戰(zhàn)略部署新一階段的措施。宣布將在未來18個月內實現25億英鎊的成本削減和現金流改善，并啟動一項涉及4500人的自愿離職計劃，將縮減的成本用于電氣化等新技術領域。

不過，捷豹路虎看似“自救”的計劃并沒有打消外界對于其可能被塔塔集團“變賣”的猜測。今年以來，關于塔塔將出售捷豹路虎的消息多次傳出。

2月，針對“目前長城汽車正在接觸塔塔汽車，洽談收購捷豹路虎事宜”的傳聞，長城汽車于2月13日回應稱，此消失不實?！跋箓鞯?，”長城汽車官方表示，“我們沒有聽說過類似的消息”。

3月，PSA集團首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）為集團尋求收購的計劃得到了標致家族（Peugeot）的支持。據悉，唐唯實正在尋求達成一項協(xié)議，進一步擴大集團與FCA或捷豹路虎等潛在候選人的合作。

9月，彭博社報道稱，知名投行伯恩斯坦在一份研報中表示，遭遇業(yè)務增長瓶頸的寶馬應該以112億美元的價格收購同樣處于困境中的捷豹路虎，以達到“雙贏”的局面。

這些傳聞后續(xù)均被證實為謠傳，這次報道稱塔塔正在為捷豹路虎尋找的戰(zhàn)略選擇中，有可能包括股權出售。塞卡蘭表示，雖然集團會一直為捷豹路虎尋找合作伙伴，但不希望出現“只出售股份，沒有發(fā)言權”的交易。“我們不是金融投資者，我們是經營者?！?/p>

過去兩年，捷豹路虎的資本支出超過了運營現金流，但由于背后有印度的國民集團塔塔加持，塞卡蘭宣稱目標在2021年扭轉這一趨勢。塔塔集團在2011年財年的年收入就已經達到了833億美元，2017年財年更是達到了1003.9億美元。而且塔塔還表示，后續(xù)還將加大在電動、互聯、自動駕駛和共享出行方面等方面的研發(fā)投入，以便捷豹路虎能更好地面對未來的競爭。