外媒報道，菲亞特·克萊斯勒汽車公司因未能滿足2017年燃油經(jīng)濟性要求而面臨7900萬美元的民事罰款。不過其表示，預(yù)計這筆罰款不會對公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)，在美國18家主要汽車制造商中，包括菲亞特·克萊斯勒在內(nèi)的13家車企未能遵守2017年車型年的燃油經(jīng)濟性和溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。該機構(gòu)表示，其對2017年車型的審查顯示，“汽車制造商進一步落后于當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

菲亞特·克萊斯勒也正在為其國內(nèi)乘用車數(shù)量的短缺支付罰款，這家汽車制造商停止了國內(nèi)銷售緩慢的中小型轎車。其中包括幾款Jeep和道奇，車型包括跨界車、SUV和肌肉車。菲亞特·克萊斯勒發(fā)言人周三證實，該公司已收到一封2017年罰款的信件，還有60天的時間支付罰款。去年，菲亞特·克萊斯勒為2016年款車型的燃油經(jīng)濟性不達(dá)標(biāo)支付了7730萬美元。

NHTSA在報告中稱，菲亞特·克萊斯勒未能達(dá)到2017年的最低“家用乘用車”要求。隨后，菲亞特·克萊斯勒周三重申計劃在2022年之前投入100億美元，開發(fā)30多種混合動力和電動汽車。同時“將繼續(xù)支持并實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性的逐年改善。”

今年4月份，外媒報道稱，菲亞特·克萊斯勒將向特斯拉支付數(shù)億歐元，以將其電動汽車與特斯拉車隊合并，避免因違反歐盟2020年的排放規(guī)則而受到罰款。這一舉措將使菲亞特·克萊斯勒汽車公司將其汽車二氧化碳排放量與特斯拉汽車公司相抵，從而將其平均排放量降至允許的水平。

2015年，大眾汽車爆發(fā)“排放門”事件，被美國監(jiān)管機構(gòu)罰款43億美元，隨后又被德國檢方罰款10億歐元，排放門事件導(dǎo)致大眾汽車各項損失合計超過267億美元。然而幾年過去了，排放門事件似乎還遲遲未結(jié)束。

今年以來，卷入“排放門”的車企越來越多，先是戴姆勒集團旗下奔馳汽車售出了68.4萬輛排放不達(dá)標(biāo)的新車，被德國檢方罰款8.7億歐元；隨后，大眾汽車CEO迪斯和董事長潘師被德國檢方起訴，指控他們故意未能在“排放門丑聞”中及時通知投資者，德國檢方稱，如果投資者知道大眾的排放欺詐行為，他們可能會更早出售股票，或者不購買。