作為上汽通用五菱最具代表性的一款車，五菱宏光的大名，你不可能沒聽過。

它拳打保時捷，腳踢戰(zhàn)神GTR，無數豪車超跑曾敗倒在它的四個車輪之下，被譽為“秋名山神車”。

那么，為什么五菱宏光會被稱為神車呢？

來不及了解釋了，快上車吧。

當然，“神車”之所以能成為神車，最重要的還是銷量。

五菱宏光系列自2010年上市以來，相繼推出了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1、五菱宏光S3、五菱宏光V、新五菱宏光S多個爆款產品。經過9年的發(fā)展，五菱宏光系列的銷量已經達到456萬輛，陪伴著無數消費者走向了發(fā)家致富的道路。

五菱宏光記錄了一個屬于奮斗者的時代。

其實說到底，“神車”的熱銷，離不開上汽通用五菱對于消費者需求變化的精準把握。

2010年，上汽通用五菱推出定位介于微型商用車和家用MPV之間的跨界產品——五菱宏光。五菱宏光憑借外觀設計和實用性優(yōu)勢，秒殺當時一眾微面車型，而在與合資MPV以及商務車型相比較時，又極具性價比。因此，第二年五菱宏光就躍居MPV細分市場銷量榜首，單月最高銷量超過8萬輛。 

為了探索微車用戶群的升級需求，上汽通用五菱開辟了一個新藍?！o湊型商務車市場。到2012年，五菱宏光單一品牌銷量突破30萬輛，創(chuàng)下了微車也加價的銷售奇跡。

但是從2017年開始，五菱宏光就感受到了市場下行所帶來的壓力。據“達車匯”了解，五菱宏光2018年的銷量達46.51萬輛，同比下滑12.2%。

“神車”的銷量滑落，一方面是受汽車行業(yè)市場環(huán)境低迷影響，另一方面就是消費升級。

從目前的市場環(huán)境來看，主打性價比的上汽通用五菱正面臨著前所未有的市場挑戰(zhàn)，但這也并非其第一次面臨這樣的壓力。在過去十年里，上汽通用五菱多次把握市場先機轉危為安，并締造出了眾多爆款車型。

10月16日，上汽通用五菱就推出宏光系列全新產品——五菱宏光PLUS。作為家族系列最新車型，五菱宏光PLUS基于上汽通用五菱CN150前置后驅平臺全新研發(fā)，定位為寬體商務車。新車共四種配置車型，指導售價6.59-7.98萬元。

此外，活動現場還公布了為用戶量身定制的專屬購車權益。凡在10月31日前購車的用戶，均可同時享受18期0利率和3000元的置換補貼，前5000名購車用戶還贈送榮耀好禮。

它能再續(xù)神話嗎？

作為升級版車型，五菱宏光PLUS采用了全新的設計風格，一改人們對于宏光的固化印象，整體看上去更加現代、時尚。

其實近年來上汽通用五菱的車型在外觀設計上總能給人眼前一亮的感覺，而這離不開設計團隊的功勞。據了解，宏光PLUS是五菱設計團隊花費3年時間打造而成。此外，值得一提的是，五菱宏光PLUS配備了16寸的鋁合金輪圈。

除了外觀上的升級，五菱宏光PLUS在內飾方面也更加年輕化了。新車采用現代化的設計，整體也是融入了很多方正簡潔的元素，更偏向于實用性。同時，中控臺還配備著8英寸觸控大屏，提供語音導航、音樂、駕駛輔助等一系列生態(tài)應用。

配置方面，全新五菱宏光PLUS全系標配有ABS、EBD、胎壓監(jiān)測、遙控鑰匙等配置。高配車型還配備了前霧燈、倒車雷達和倒車影像、前后盤式制動、前排雙安全氣囊等。

作為目前五菱家族在售車型中最長、最寬、最大的版本，五菱宏光PLUS的長寬高分別為4720mm*1840mm*1810mm，軸距也達到了2800mm。其中最為出色的莫過于1840mm的寬度，作為同級最寬的車身尺寸，五菱宏光PLUS不僅讓乘客乘坐更舒適，也讓裝載空間更大，貨運效率更高。

新車采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，后續(xù)還將推出“2+3”的五座版本。第三排支持放倒和翻起兩種模式，地板采用純平設計，用戶可根據實際用車場景，靈活分配車內空間，從而滿足多樣化用車需求。

作為上汽通用五菱CN150前置后驅平臺研發(fā)的新產品，五菱宏光PLUS除了在顏值和空間上有著大幅改變之外，其動力系統更是一大亮點。五菱宏光PLUS采用前置后驅布局，新車全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6MT手動變速箱，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。T動力帶來充沛動力的同時也兼具良好的燃油經濟性，百公里綜合油耗低至7.3L/100km，可大大降低用車成本。

懸掛方面，五菱宏光PLUS采用前麥弗遜式獨立懸架，高配車型為后五連桿非獨立懸架，低配車型為了滿足載物需求使用的是5片鋼板彈簧式懸架的布局。

上汽通用五菱始終堅持用戶思維，在精準的消費洞察之后不斷升級產品滿足客戶需求。無論是造型的改進還是8英寸大屏的加入，都足以見得五菱宏光PLUS的用心。我們有理由相信這樣的宏光PLUS會續(xù)寫“前輩們”的銷量神話。