途昂：我的車是世界上最好的車

GS8：是的，但是和高爾夫同平臺

途昂：我的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)勁，是大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪都在用

GS8：是的，但是和高爾夫同平臺

途昂：我的空間巨大，放倒座椅就是張雙人大床

GS8：是的，但是和高爾夫同平臺

途昂：能不提這事么？

GS8：你加價(jià)3萬

途昂：咱們還是說說別的吧

GS8：恩，途昂和高爾夫同平臺

途昂：......

笑話一個(gè)，不過大眾這款中大型SUV自從上市起熱度就一直居高不下，有人覺得途昂是30-50萬最好的SUV，有人覺得除了大一點(diǎn)也不過如此，還不如省一點(diǎn)錢買一臺傳祺GS8...我想大多數(shù)GS8的車主也是這么想的（支持我的來點(diǎn)掌聲?。?/p>

說起來，途昂和GS8其實(shí)并不在一個(gè)價(jià)位，買GS8的人也可能沒看過途昂，但是站在GS8車主的角度，GS8有沒有挑戰(zhàn)途昂的資本呢？虎哥我今天就來解答大家這個(gè)疑惑，為此，虎哥我卑躬屈膝抱著局長大腿借來了途昂和GS8這兩臺車，讓這兩臺車好好PK一下~

第一回合：氣場

都很霸氣，兩車不相上下

首先兩臺車差了一個(gè)級別，途昂是一臺中大型SUV，它的尺寸足夠和福特探險(xiǎn)者、別克昂科雷競爭了；而GS8只是一臺中型SUV而已，所以這里GS8輸?shù)暮翢o懸念。

但是拋開冷冰冰的數(shù)據(jù)來看，虎哥卻想給它們一個(gè)平局，因?yàn)镚S8雖然尺寸不如途昂，但是兩臺車在氣場上可謂不相上下。GS8的造型尺寸已經(jīng)相當(dāng)?shù)匕詺饬?，不用糾結(jié)尺寸上那些許差距，兩臺車都屬于非常咄咄逼人的那種類型。

第二回合：動(dòng)力

途昂動(dòng)力更強(qiáng)更平順

從參數(shù)上看，途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)配置相比較GS8來說可謂十分豪華，雖然同屬于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是途昂采用了雙噴射的供油方式，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩都要更強(qiáng)，扭矩輸出平臺也更加地寬泛。從實(shí)際的加速成績來看，汽車之家測試結(jié)果中傳祺GS8的加速時(shí)間為9.59秒，而途昂僅需8.3秒，要知道途昂的重量可是達(dá)到了2025kg。

但是說回實(shí)際駕駛感受上卻并不會(huì)感覺途昂動(dòng)力多強(qiáng)，主要反映在D擋下途昂的動(dòng)力輸出偏向于經(jīng)濟(jì)性，油門響應(yīng)和變速箱的降擋都比較遲緩，不過這樣能換來的是更好的省油效果和平順性；而如果你深踩油門或者掛到S擋，途昂則會(huì)爆發(fā)出巨大的動(dòng)力，8.3秒的加速帶來的推背感還是比較強(qiáng)的，那些說途昂動(dòng)力弱的朋友可以歇歇了。

GS8的動(dòng)力比較沖，給人一種比較猛的感覺，但是深踩下油門踏板動(dòng)力有限的短板就暴露出來了，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)嘶吼但是加速感卻并不強(qiáng)烈，而且變速箱的平順性也有所欠缺，因此在動(dòng)力上GS8輸了，也可以看到自主車型距離合資車確實(shí)還有一些差距。

第三回合：配置

GS8有的全景影像、并線輔助途昂都沒有

不過在配置上，GS8又扳回了一城，途昂的指導(dǎo)價(jià)為36.89萬，GS8的指導(dǎo)價(jià)則為18.28萬，它們之間剛好差了一倍，但是GS8的配置顯然更有優(yōu)勢，全景影像、并線輔助、座椅通風(fēng)、記憶座椅等GS8配備的裝備在途昂上都沒有出現(xiàn)。所以虎哥我就覺得途昂自稱的豪華也沒見有多好，你們說呢？

第四回合：空間

途昂像沙發(fā)，GS8像板凳

途昂和GS8的最大差異在哪？那就是空間，首先GS8的橫向空間雖然也很寬，但是距離途昂還是略有差距，而由于途昂的長度比GS8長了整整229毫米，所以在縱向上途昂也要碾壓GS8，空間部分的具體情況我們用數(shù)據(jù)說話。

在前排空間上GS8由于座椅前后移動(dòng)范圍更大，所以腿部空間可以做到比途昂還大，雖然GS8在橫向和高度上都略有差距，但是已經(jīng)是98和95分的差距，都是非常優(yōu)秀的水平。

二排空間上GS8的橫向空間和頭部空間依舊落后于途昂，但是GS8的腿部空間卻超過了途昂；實(shí)際乘坐感受就是，兩臺車的第二排都屬于十分寬敞的水平，真的坐四個(gè)人的話簡直有些奢侈。

但是

但是

最大的差距，第三排來了

在這里先放上大眾寶來后排的數(shù)據(jù)：坐墊長度465mm，坐墊高度370mm，腿部空間750mm，頭部空間910mm。

第三排空間上GS8就徹底暴露了中型SUV的屬性，GS8的第三排腿部空間僅僅只有600-720mm，坐墊只有425mm長，坐墊高度只有180mm，也就是說，傳祺GS8的第三排坐著是什么感覺——與板凳無異。和寶來相比的話空間差距真不是一星半點(diǎn)，所以假如你幻想著GS8的第三排能夠達(dá)到普通轎車后排空間的水平的話，我勸你醒醒吧。

再來到途昂上，途昂第三排可以說十分寬闊，第三排腿部空間690-810mm和寶來差不多，坐墊長度460mm略次于寶來，坐墊高度320mm也比GS8好上太多，890mm的高度略遜于寶來。雖然乘坐空間略差于寶來，但是已經(jīng)好過POLO的后排表現(xiàn)，實(shí)際乘坐感受也是絲毫不憋屈，如果說GS8的第三排是板凳的話，那么途昂則是一張偏硬的沙發(fā)了。

總結(jié)：

途昂的尺寸空間比GS8大，動(dòng)力系統(tǒng)的平順性和加速性能都要超越GS8，剎車也更加線性，這是途昂的優(yōu)勢；但是這優(yōu)勢在18萬的價(jià)格差距面前，卻顯得不不那么充分。GS8用途昂一半的價(jià)格做到了比途昂更高的配置、十分接近的駕駛體驗(yàn)、以及十分接近的前兩排空間表現(xiàn)。而真正能夠刺激到虎哥多花錢買途昂的，或許也就是這個(gè)無敵的第三排空間了，所以針對第三排空間，虎哥再多說幾點(diǎn)：

1、GS8的后排空間在中型SUV中是有優(yōu)勢的，只是在途昂面前顯得比較小，沒辦法，級別不同。

2、不是GS8的第三排像板凳，同級別的中型7座SUV中沒有一個(gè)不像板凳的，可以參考往期文章：7款中型SUV空間對比。

3、GS8的第三排短途乘坐完全沒問題，如果沒有長途需求的話，GS8完全足夠7人使用。

當(dāng)然在其它方面，它們也是各有優(yōu)劣，比如說傳祺GS8的內(nèi)飾軟性材料使用更多，而途昂的內(nèi)部儲(chǔ)物空間則要更加大一點(diǎn)，在靜謐性上途昂的表現(xiàn)則更加優(yōu)秀等等，那么具體各方面的PK成績，咱們看看這張?jiān)u分表。

當(dāng)然，雖然傳祺GS8已經(jīng)做到了十分好的體驗(yàn)，但是途昂在使用體驗(yàn)上還是要比GS8更加地完善，比如更加順暢的動(dòng)力系統(tǒng)，調(diào)校更加出色的底盤以及更加細(xì)膩的駕駛質(zhì)感等，畢竟超過18萬的差價(jià)也在那擺著。這或許就是兩臺車的區(qū)別所在，如果GS8的體驗(yàn)可以打85分的話，那么途昂則是90分了。蘋果比安卓手機(jī)貴一倍，其實(shí)就是貴在體驗(yàn)差距上。

最后誰贏了？

看在錢的面子上，虎哥當(dāng)然是把票投給性價(jià)比出色，其它方面在同級別中也沒有短板的GS8啦！畢竟，途昂加價(jià)3萬呢~