車市寒冬，"馬太效應(yīng)"愈演愈強(qiáng)。多家自主品牌陷入經(jīng)營(yíng)困境，面臨被洗牌的可能。而在競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇之下，這場(chǎng)"淘汰賽"似乎也來(lái)得更快了。在剛剛澄清"破產(chǎn)門"不過(guò)幾天之后，眾泰如今又被卷入了"欠債門"。

10月13日，有媒體報(bào)道稱，由于眾泰汽車欠款數(shù)億元，比克電池已經(jīng)將其告上法庭。10月14日，深圳比克電動(dòng)也發(fā)布公告，稱在與眾泰汽車達(dá)成和解協(xié)議后撤訴，但眾泰方面未按協(xié)議履約，目前已再次提起訴訟，訴訟金額高達(dá)6.21億元。

據(jù)資料顯示，2008年，眾泰集團(tuán)開(kāi)始涉足新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并于2014年與比克電池達(dá)成合作。比克電池成為眾泰新能源汽車重要的動(dòng)力電池供應(yīng)商，占眾泰新能源汽車動(dòng)力電池供貨量的約60%。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，比克電池為眾泰新能源汽車供貨1.89萬(wàn)臺(tái)，占其當(dāng)年新能源汽車比例的60%；2019年1-8月，眾泰生產(chǎn)新能源汽車1830臺(tái)，比克電池供貨1100臺(tái)，占比約60%。從年銷幾十萬(wàn)臺(tái)到如今被追著還債，眾泰到底怎么了？

事實(shí)上，眾泰在國(guó)內(nèi)能夠如此之"火"，它還是頗費(fèi)了一番功夫的。

從2003年發(fā)展至今，在超過(guò)10年的時(shí)間里，眾泰旗下的車型大部分實(shí)施的都是"拿來(lái)主義"，你長(zhǎng)得乖？那我也來(lái)復(fù)刻一個(gè)！你賣得好？那我也來(lái)復(fù)刻一個(gè)！由于眾多的車型都缺乏原創(chuàng)，網(wǎng)友更是笑稱眾泰僅用一根皮尺就完成了車型的前期開(kāi)發(fā)，"皮尺泰"之名也隨之而來(lái)。

值得一提的是，眾泰的眼光還頗高，不是一般的車它基本看不上。而說(shuō)到眾泰皮尺下的"亡魂"，瑪莎拉蒂、奧迪、奔馳等都通通沒(méi)有逃過(guò)。

其中，眾泰最為出名的車型還是SR9。經(jīng)過(guò)眾泰之手，這輛眾泰車一躍變成了"保時(shí)泰"，因?yàn)樗耐庥^幾乎和保時(shí)捷Macan一模一樣，如果不細(xì)看還真分不清誰(shuí)是誰(shuí)，如果再把車標(biāo)換一下，完全可以混淆視聽(tīng)。而且，這次眾泰可是抄出血本的，連眾泰 SR9的前排內(nèi)飾也如出一轍，讓人對(duì)它的"借鑒"功底不得不服！

眾所周知，每一款優(yōu)秀的車型都要經(jīng)過(guò)大量的研發(fā)周期，但是眾泰的抄襲之路使得造車成為了一件如同探囊取物般的小事，短短一年時(shí)間就能有一兩款新車發(fā)布，造車速度一度超越了知名的大牌車企們。而這樣的眾泰也早就被萬(wàn)人所嘲笑，成為了車界不少人的"段子"。

種種跡象表明，眾泰早就是身陷困境。

先不說(shuō)前幾天被眾泰辟謠的"破產(chǎn)"事件，就說(shuō)說(shuō)眾泰的現(xiàn)狀，它的日子過(guò)得也是舉步維艱。據(jù)眾泰2018年的年報(bào)顯示，其2018年?duì)I業(yè)收入147.6億元，同比降低29%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.99億元，同比降低36%，扣非凈利潤(rùn)則顯示虧損12.4億元。而到了2019年，其上半年?duì)I業(yè)收入為50.4億元，同比下降50.83%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損2.9億元，上年同期為盈利3.05億元，同比下降195.37%。

而說(shuō)到銷量，眾泰更是遭遇"腰斬"。2019年1-6月，眾泰汽車銷量為7.39萬(wàn)輛，同比去年上半年的14.63萬(wàn)輛下降49.45%。在汽車不景氣的情況之下，眾泰下半年的銷量也能想象將下滑得多厲害。

依靠"抄襲"上位，如今身陷深淵的眾泰也活不長(zhǎng)久。雖說(shuō)之前的"抄襲"確實(shí)也給眾泰帶來(lái)了看似很好的成績(jī)，但是對(duì)于眾泰這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是飲鴆止渴。眾泰抄襲的車型越多，給消費(fèi)者留下的印象就會(huì)越惡劣，"抄襲"的形象也會(huì)隨之根深蒂固，這意味著眾泰的行為已經(jīng)給整個(gè)品牌宣告了死刑。當(dāng)然，目前的眾泰確實(shí)也走到了"萬(wàn)人嘲"的地步。

當(dāng)看到眾泰爆發(fā)出"欠債門"時(shí)，其實(shí)小編也并沒(méi)有很驚訝。眾泰這個(gè)牌子早就被玩死了，它走到今天這步完全是自作自受，畢竟口碑坍塌真的不是一時(shí)，而是長(zhǎng)久累計(jì)下來(lái)的。在此前，多名企業(yè)高管曾預(yù)測(cè)，中國(guó)品牌將有50%的車企破產(chǎn)。你認(rèn)為眾泰會(huì)成為其中之一嗎？它是否有存活的機(jī)會(huì)？誰(shuí)又將會(huì)是下一個(gè)破產(chǎn)的車企呢？