理想汽車CEO李想在接受采訪時曾說，后發(fā)有后發(fā)的優(yōu)勢，同行踩過的坑，理想都可以避開。這不，理想最近又避開了一個坑。

此前，2020款小鵬G3發(fā)布，本以為是一次小更新的年度改款車型，沒想到新款車型升級幅度太大，引起了老車主們的強(qiáng)烈不滿，讓這家造車新勢力——小鵬汽車卷入了一場“互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)品迭代風(fēng)波”。

小鵬前車之鑒，理想后事之師。昨天，理想汽車宣布，他們做出了一個正確但并不容易的選擇：直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型。

我們一起來看看，這個正確但并不容易的選擇，哪里正確，哪里不容易。

為何直接交付2020款？

理想表示：2020款車型的配置年初就開始按節(jié)奏規(guī)劃，并著手與供應(yīng)商共同進(jìn)行研發(fā)、實驗和量產(chǎn)準(zhǔn)備，原計劃在2020年4月北京車展發(fā)布，并為老用戶進(jìn)行免費的硬件升級。但為了讓首批用戶能夠獲得更加滿意的產(chǎn)品并省去后期售后升級帶來的麻煩，理想與供應(yīng)商積極配合，提前交付更好的2020款車型。新增的配置帶來的成本提升由理想將全部承擔(dān)，價格一分錢也不會上漲。

有哪些升級？

新車的升級有10個方面：

1、二排玻璃將從單層升級為雙層隔音隱私玻璃，包含二排車窗的升降玻璃及角窗玻璃，

2、標(biāo)配可變進(jìn)氣格柵，

3、格柵外圈增加鍍鉻飾條，

4、輪胎升級為米其林PRIMACY靜音輪胎，

5、感應(yīng)尾門交付時即可使用，

6、增加兩個12V電源接口，

7、輔助駕駛系統(tǒng)，增加并線輔助LCA開關(guān)，優(yōu)化并線策略，

8、懸架和制動系統(tǒng)優(yōu)化，

9、前大燈優(yōu)化，

10、取消6座版二排外側(cè)扶手。

爭議點：

加量不加價，消費者自然樂見其成，爭議最大的便是延時交付和取消6座版二排外側(cè)扶手。

關(guān)于交付，理想表示，理想為所有訂單鎖定用戶直接進(jìn)行2020款的排產(chǎn)，少量2019款的生產(chǎn)，全部將通過內(nèi)部使用來消化。由于2020款產(chǎn)品的升級部件較多，理想ONE的交付開啟時間將從2019年11月調(diào)整為2019年12月。對于每位用戶的具體交付時間，通過工廠的產(chǎn)能調(diào)整，影響不會超過一個月。在10月21日，理想將根據(jù)預(yù)訂用戶的鎖定情況，為用戶更新具體到月的預(yù)計交付時間。如果遇到牌照指標(biāo)到期的問題，理想也將為您免費辦理牌照指標(biāo)延期。

對于每位用戶的具體交付時間，通過工廠的產(chǎn)能調(diào)整，影響不會超過一個月。但是依然有不少人在理想官方微信和李想的微博評論：延期交付說得這么好聽。

至于取消6座版二排外側(cè)扶手，理想初衷是希望給SUV車主一個大型MPV的體驗。但在實際大規(guī)模動態(tài)的生活場景的實際體驗中，理想ONE的座椅外側(cè)扶手帶來了一定的安全隱患、操作不便和異響的問題。

不過外界對此爭議較大。用戶家語_Micheal表示：一，這么明顯的安全隱患為什么沒有盡早發(fā)現(xiàn)？這是不是說明理想內(nèi)部對產(chǎn)品設(shè)計專業(yè)性不足？ 二，之前的展車已經(jīng)說過無限接近量產(chǎn)版，此次改變?nèi)绱司薮?，造成的延期交付，給鎖單用戶造成了極差的心理落差。

最后，由于2020款采用的米其林PRIMACY 靜音輪胎。靜音輪胎在胎壁內(nèi)側(cè)所增加的聚氨酯層，將無法使用補(bǔ)胎液進(jìn)行臨時補(bǔ)胎，因此理想將取消隨車的補(bǔ)胎液，但仍保留隨車充氣泵，供用戶在輪胎慢泄氣的情況下進(jìn)行臨時的充氣處理。

用戶@Tong_coding表示：補(bǔ)胎液取消了，又不是缺氣保用胎，這個出遠(yuǎn)門，心理太沒底了。

李想對此回復(fù)： 1、補(bǔ)胎液只是臨時應(yīng)急的，讓你找到換輪胎的地方，跑不了多遠(yuǎn)，且用一次輪胎就報廢；2、大的釘子和破損補(bǔ)胎液也補(bǔ)不上，小的釘子可以不用補(bǔ)胎液，泄氣很慢，配合充氣泵也足夠保證用戶到補(bǔ)胎店補(bǔ)胎。3、這個尺寸的的輪胎普通用戶并沒有能力更換，尺寸和重量太大，嚴(yán)重的建議用理想的救援服務(wù)。

最后要說的是，大部分用戶對理想的做法表示贊同。用戶LevinShi認(rèn)為：可以說理想在手把手教所有的新勢力怎么做限定成本下的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品創(chuàng)新、功能迭代優(yōu)化、用戶溝通和公共關(guān)系，其中“產(chǎn)品經(jīng)李”的親身示范尤其難能可貴。其實有些東西也很難學(xué)會的。

這里也給理想點贊，畢竟無論是正面或者負(fù)面評價，理想都在微信后臺和微博一一顯示，并不遮掩。新勢力造車給中國汽車工業(yè)帶來更多的活力與希望，理想做出一個正確但并不容易的選擇，距離理想ONE 2020款交付的日子也近了，我們先看看其實力幾何。

讓用戶沒有選擇困難癥

和其他車企不同的是，理想ONE補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一零售價32.8萬元，并且定金為5000元，不分版本，不分大定小定。

當(dāng)然，你可以選擇車輛顏色、輪轂樣式、內(nèi)飾顏色、座椅布局（6座和7座），不過所有的選擇都是一個價位，無高低配之分，并且支付預(yù)訂金后，車輛配置隨時可以修改。

從中便可以看出理想對于產(chǎn)品的理解類似于蘋果，消費者其實不知道自己需要什么，直到我們拿出自己的產(chǎn)品。李想被稱為汽車圈的超級產(chǎn)品經(jīng)理，他對產(chǎn)品的理解超過很多人，理想ONE沒有太多選擇，既降低了用戶的選擇成本，也讓消費者產(chǎn)生一個感覺：目前的搭配就是最好的搭配。

增程式是一柄雙刃劍

在動力上，理想ONE采用增程式動力。一般來說，造車新勢力都是發(fā)布純電動汽車，理想帶來增程式的時候，突然來一個不走尋常路的，確實令人大吃一驚。

增程式其實不難理解，其發(fā)動機(jī)可以理解為一個發(fā)電裝置，不驅(qū)動車輪。那么有人會問，你用發(fā)動機(jī)將汽油轉(zhuǎn)化成電能，再用電能驅(qū)動電機(jī)，不是經(jīng)過兩次裝換？為何不直接發(fā)動機(jī)將汽油的化石能轉(zhuǎn)化成動能呢？

這就是轉(zhuǎn)化率的問題。發(fā)動機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率達(dá)到40%便十分高效了，但在大部分工作條件是無法達(dá)到的，擁堵的時候更低。而增程式的發(fā)動機(jī)則可以一直處于高效的能量轉(zhuǎn)化工況，電能由電機(jī)轉(zhuǎn)化成動能可以高達(dá)90%以上，如此一來，即便經(jīng)過兩次轉(zhuǎn)換依然更為節(jié)能。

理想ONE總電池容量達(dá)到40.5kWh，可用電量37.2kWh，電池電量可提供180km的續(xù)航里程，NEDC綜合續(xù)航超過700km，市區(qū)工況續(xù)航超過1000km。

驅(qū)動結(jié)構(gòu)為前后雙電機(jī)四驅(qū)，最大輸出功率240kW（326hp），最大扭矩530N·m，0~100km/h加速時間達(dá)到6.5s。同時配備快充和慢充接口，40kW直流快充0-80%需30分鐘，家用7kW慢充0-100%需6小時。

無論是從純電續(xù)航，還是說工況續(xù)航，還是加速能力，數(shù)據(jù)上都非常好看。編輯認(rèn)為采用增程式動力，是一柄雙刃劍。好處是增程式完美規(guī)避了電動車的弱點，但同時也會增加成本，而且消費者對其也陌生，又帶來新的產(chǎn)品認(rèn)知。

豪華毋庸置疑

李想愛車也懂車，理想ONE在配置上無可挑剔。此前4月份發(fā)布會的時候，理想ONE列出了長長的列表，李想表示，百萬級豪華配置都是標(biāo)配。

這一次的2020款又在10個方面進(jìn)行了優(yōu)化。

制造工藝

最后說一下制造工藝，造車新勢力分為自建工廠和代工兩派，理想屬于前者。

車和家于今年年初通過收購力帆集團(tuán)的一個子公司獲得生產(chǎn)資質(zhì)，在4月份發(fā)布會前一天，理想常州制造基地向媒體開放參觀。

這里也要提一下后發(fā)優(yōu)勢，工廠建設(shè)的晚，一般來說都更為智能先進(jìn)，編輯雖然沒有參觀，不過通過網(wǎng)絡(luò)報道和圖片，其工廠內(nèi)部智能化程度很高。理想ONE采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，電池保護(hù)采用高強(qiáng)度防護(hù)梁和鋁合金電池殼體，也是非常高級的配置。

最后，具體的產(chǎn)品如何，等量產(chǎn)交付，再一探究竟。

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