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自從上汽集團決定做中國品牌開始,榮威就始終堅持走中高端路線,期間榮威品牌實現(xiàn)了高速發(fā)展。在今年低迷的市場情況下,榮威品牌的市場成績也相對比較突出,特別是榮威RX5 MAX上市首月訂單即破2萬輛。對于今年榮威品牌全年的銷量,上汽集團乘用車分公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民非常有信心能夠超過去年。
非常湊巧的是,在10月12日榮威RX5 MAX全球首次百城千店智能交車儀式舉辦的當天正好是榮威品牌13周歲生日。
從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智聯(lián)網(wǎng)汽車
榮威品牌這13年的發(fā)展讓俞經(jīng)民感觸頗深,老百姓評判一輛自主品牌車型的時候會問,這輛車是不是能夠PK合資車型?這輛車用什么來PK合資車型?這話言下之意,就是自主品牌車型與合資企業(yè)經(jīng)濟適用的品牌在中國市場競爭,你要憑什么?
在俞經(jīng)民看來,質(zhì)量是基礎(chǔ),高品質(zhì)是必備條件,再加上上汽新四化的賦能,榮威高品質(zhì)產(chǎn)品實力完全不輸合資品牌。從2016年全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市,到榮威RX5 MAX,榮威實現(xiàn)了從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智聯(lián)網(wǎng)汽車、再到智能座艙的升級。榮威RX5 MAX不僅是一款好車,更是一款“聰明車”,有呼必應。
作為智能座艙,榮威RX5 MAX擁有兩個基本的特點,第一個是交互手段的升級,一句“你好,斑馬”讓車不僅能聽見,更能聽懂,SKY EYE天眼系統(tǒng)讓車能看到,用戶刷臉就能啟動車輛,這是交互手段的升級。接下來,榮威的智能座艙將更進一步,不光是能聽到、看到,眼耳鼻口身意都要發(fā)展。交互手段的升級是智能座艙的一個標準。
榮威品牌13年走下來,公司的人才團隊是俞經(jīng)民最引以為傲的。在設(shè)計上榮威有邵景峰,他主導設(shè)計的車型多次獲得iF、G-mark等國際頂級設(shè)計大獎。為了找到優(yōu)秀設(shè)計人才,還舉辦了多次上汽設(shè)計國際挑戰(zhàn)賽,會把每一年獲獎的大學生、全世界最好的設(shè)計人才,都招攬進來。
在新能源領(lǐng)域榮威有朱軍,朱軍一個人就可以掌握新能源關(guān)鍵技能,下到做電池、電驅(qū)技術(shù),上到帶領(lǐng)團隊。俞經(jīng)民認為朱軍是新能源領(lǐng)域真正的領(lǐng)軍人物,真正的總工程師。在生產(chǎn)車間榮威同樣有優(yōu)秀的人才,比如楊山巍,拿過世界技能大賽冠軍,是上汽新生代技術(shù)人才。
榮威RX5 MAX的面世,就是上汽貫徹“好車人才造”理念的成果。最懂汽車好不好的其實是用戶,從8月16日預售開始,榮威RX5 MAX的訂單已經(jīng)突破2萬輛,除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量和品質(zhì)外,榮威RX5 MAX的成功也是用戶助推的結(jié)果。
在中國車市低迷的大環(huán)境下,對于榮威品牌保持增長態(tài)勢俞經(jīng)民是很有把握的。并且以榮威RX5 MAX的產(chǎn)品力,它對標的就是大牌合資產(chǎn)品。現(xiàn)在榮威RX5 MAX 300TGI車型賣得最好的是14.88萬和15.88萬的,400TGI車型賣得最好的是16.98萬的,都是中高配車型。這個價位已經(jīng)跟同級主流合資車型相重疊,其實憑借在榮威RX5 MAX的產(chǎn)品實力完全可以沖擊更高的價位。甚至有人認為榮威RX5 MAX的一個缺點就是真的太便宜了。但俞經(jīng)民認為,還需要一步一步來,一代一代地做產(chǎn)品,保障有質(zhì)、有量。榮威將拿出豪華車的品質(zhì),拿出他們拿不出來的智能網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品來與合資品牌PK,并贏得用戶的青睞。其實,當天的百城千店交車盛況就是榮威RX5 MAX硬核實力的最好展現(xiàn)。作為上汽“新四化”戰(zhàn)略的最新成果,榮威RX5 MAX不僅以“全球首款量產(chǎn)智能座艙”的名號在中國汽車品牌升級之路上樹立了又一座里程碑,更為中國汽車行業(yè)打開了沖破寒冬的突破口。