三年前，榮威RX5以一句“你好，斑馬”開啟了互聯(lián)網(wǎng)汽車新時(shí)代；如今，伴隨著汽車行業(yè)再次走到驅(qū)動(dòng)力變革的臨界點(diǎn)，上汽榮威又以“智能座艙”樹立起了智聯(lián)網(wǎng)汽車的新旗幟。

8月28日，伴隨著烏鎮(zhèn)的綿綿細(xì)雨以及果味VC樂隊(duì)的引吭高歌，上汽榮威全新智聯(lián)網(wǎng)硬核中型SUV——榮威RX5 MAX正式上市，新車共推出兩種動(dòng)力9款車型，售價(jià)區(qū)間為11.88-18.98萬(wàn)元。值得一提的是，活動(dòng)當(dāng)天，RX5 MAX插混版車型也已正式開啟預(yù)售，并將于10月中下旬上市交付。

那么作為上汽乘用車人事?lián)Q防后的首張底牌，RX5 MAX的上市對(duì)上汽乘用車來(lái)說(shuō)意味著什么？其有肩負(fù)著怎樣的使命？在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，上汽集團(tuán)副總裁，上汽乘用車總經(jīng)理，技術(shù)中心主任楊曉東以及上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民也就RX5 MAX的“硬核實(shí)力”做出了解讀。

與主流合資SUV爭(zhēng)奪用戶

眾所周知，自去年6月至今，經(jīng)歷了長(zhǎng)期高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)開始入冬，2018年車市以5.8%的同比下滑草草收?qǐng)觥?/span>進(jìn)入2019年，車市下行態(tài)勢(shì)仍未得到緩解，國(guó)五切換國(guó)六等政策的刺激也未使市場(chǎng)回春。截至今年7月，中國(guó)車市已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月銷量下滑。

面對(duì)市場(chǎng)的不斷下滑、合資品牌的不斷擠壓以及自主品牌競(jìng)爭(zhēng)的愈加白熱化，上汽榮威選擇主動(dòng)出擊，而RX5 MAX無(wú)異肩負(fù)著品牌持續(xù)向上的重任。

在俞經(jīng)民看來(lái)，榮威是十分年輕的品牌，但面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，榮威只有向上迎擊，接受挑戰(zhàn)。“我們給予RX5 MAX的自我定位是真正開始與合資產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的開始，尤其是在大環(huán)境不好的情況下，MAX是一款很‘奢侈的’車。上汽乘用車的核心是打造產(chǎn)品、打造品價(jià)比，RX5 MAX就是要在主流合資SUV市場(chǎng)搶用戶。”

而楊曉東更是直言，“榮威RX5 MAX無(wú)論是從顏值、品質(zhì)，還是智能座艙方面都是可以全面PK合資品牌的。”

楊曉東的自信來(lái)源于榮威品牌長(zhǎng)期以來(lái)的自主研發(fā)以及對(duì)汽車發(fā)展大方向的前瞻把控。據(jù)介紹，背靠上汽集團(tuán)30余年的合資合作經(jīng)驗(yàn)與10余年的正向研發(fā)經(jīng)歷，上汽榮威已擁有成熟的制造體系與比肩國(guó)際巨頭的整車技術(shù)等雄厚積淀。

而作為全球首款量產(chǎn)智能座艙，榮威RX5 MAX更是實(shí)現(xiàn)了在律動(dòng)顏值、動(dòng)力系統(tǒng)、智駕安全、智聯(lián)交互、品質(zhì)力等全方位的硬核表現(xiàn)。此外，其極具誠(chéng)意的價(jià)格，也將為用戶帶來(lái)秒殺主流合資競(jìng)品的超高品價(jià)比。

做智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)則的制定者

三年前，一句“你好，斑馬”開啟了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的浪潮。今天“你好，XX”已成為了中國(guó)品牌汽車的標(biāo)配。

俞經(jīng)民坦言，“在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展道路上，大家一直在追隨并模仿著榮威，但榮威不在意這些，榮威堅(jiān)定不移做汽車行業(yè)的引領(lǐng)者、做規(guī)則的制定者。”

據(jù)介紹，榮威RX5 MAX之所以被稱之為全球首款智能座艙，在于其實(shí)現(xiàn)了兩大升級(jí)，分別是互手段的升級(jí)和“交互”到“交流”的升級(jí)。

其中，SKY EYE天眼系統(tǒng)賦予新車硬核“視覺”，能夠主動(dòng)識(shí)別面部信息，用戶“刷臉”登錄后，輕踩剎車即可啟動(dòng)車輛，告別手動(dòng)“點(diǎn)火”時(shí)代，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)日期、天氣等因素，為用戶定制專屬問(wèn)候與提醒；行業(yè)首創(chuàng)BYOD多用戶隨心控，車上任一位置的乘員都可通過(guò)手機(jī)控車，享受科技帶來(lái)的愉悅出行；全新升級(jí)的AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0，視野擴(kuò)大消除A柱盲區(qū)，同時(shí)帶來(lái)趣味POI實(shí)景標(biāo)簽，導(dǎo)航體驗(yàn)再升級(jí)。

值得關(guān)注的是，隨著RX5 MAX的上市，上汽全新智能座艙技術(shù)品牌“AICS”也同步發(fā)布，其寓意將人工智能、網(wǎng)聯(lián)、空間協(xié)同，不斷賦能上汽新一代產(chǎn)品。與此同時(shí)，上汽與阿里也進(jìn)入了深入合作，雙方宣布戰(zhàn)略重組斑馬網(wǎng)絡(luò)和YUNOS，將斑馬打造成為面向全行業(yè)的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)，推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入“智能座艙”時(shí)代。

“在汽車與人的交互中要有情感訴求，一定要有趣，AI技術(shù)的最終目的是讓人的衣食住行能夠得以升級(jí)。”俞經(jīng)民認(rèn)為，這就是上汽智能座艙技術(shù)品牌——AICS的意義，讓車輛乘員與功能豐富度進(jìn)行高黏度連接，從而將愉悅度賦予座艙時(shí)代出行。

他堅(jiān)信，未來(lái)汽車的智能化程度會(huì)越來(lái)越高，RX5 MAX“千人千面”的服務(wù)是第一個(gè)可以讓用戶實(shí)際體驗(yàn)到升級(jí)、迭代、進(jìn)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)成為“國(guó)潮”汽車的目標(biāo)。

在汽車行業(yè)萎靡不振的當(dāng)下，榮威RX5 MAX的上市也為上汽乘用車注入了新的銷量增長(zhǎng)動(dòng)力。正如俞經(jīng)民所言，“上汽最喜歡講、最喜歡干的事情就是‘登陸探索、升級(jí)、迭代與進(jìn)化’。而榮威RX5 MAX的口號(hào)是全民登艙，而不是升艙，這意味著榮威將在未來(lái)繼續(xù)革新，讓消費(fèi)者能夠選擇更多艙位。”