左邊是頂配還不到7萬(wàn)的入門燃油家轎，右邊是起售就超30萬(wàn)的電動(dòng)敞篷跑車，你可能很難想象這么兩臺(tái)“極端”的車會(huì)在同一個(gè)夜晚的同一場(chǎng)發(fā)布會(huì)中上市，但在MG這里，一切皆有可能，而且畫風(fēng)極為和諧，沒有任何的違和感。

6月30日晚，MG Holiday在天津舉辦，這些年MG的活動(dòng)讓人印象深刻，從重慶解放碑到淄博燒烤，從Always YOUNG到Y(jié)OUNG FOREVER，MG看起來一直在變，但不變的是永遠(yuǎn)和用戶站在一起，為年輕和向往年輕的人打造令人鐘情的出行方式和服務(wù)。

在發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民和MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃接受了有車科技的采訪。

  守住現(xiàn)在 買斷未來

在MG Holiday上，陳萃表示MG將All in新能源，未來2年推出13臺(tái)新能源車，這就意味著未來兩年內(nèi)每隔不到2個(gè)月我們就會(huì)看到一臺(tái)MG的新能源車，絕對(duì)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。但另一方面，MG也在持續(xù)推出類似2026款MG5這樣的油車，這聽起來似乎與“All in新能源”的戰(zhàn)略有些矛盾。在編輯看來，一是只有上汽這樣實(shí)力雄厚的企業(yè)才能兩手抓，另一方面，在當(dāng)下MG還是以燃油車作為銷量大頭的時(shí)代，只有守住現(xiàn)在，才有可能買斷未來，在未來時(shí)機(jī)到來時(shí)從容入場(chǎng)。

“我認(rèn)為一個(gè)是現(xiàn)在，一個(gè)是未來。沒有現(xiàn)在就不會(huì)有未來。現(xiàn)在整個(gè)新能源滲透率已經(jīng)超過50%了，未來新能源是大勢(shì)所趨?！标愝驼f道，“站在這個(gè)時(shí)點(diǎn)上，如果有品牌到今天為止只做燃油車，不做新能源，這個(gè)品牌對(duì)未來市場(chǎng)也沒有那么大的雄心?！?/p>

面對(duì)新能源市場(chǎng)，MG想在這條賽道取得積極性突破，必須具備幾個(gè)前提條件：

一是敢沖。2年13款新車，100億資金去沖擊新能源市場(chǎng)，這放在當(dāng)下可能幾乎沒有品牌能做到。敢沖是一個(gè)前提，如果看到市場(chǎng)機(jī)會(huì)，卻根本不敢沖，就不可能贏。

二是有底氣。MG進(jìn)入市場(chǎng)不要和競(jìng)品同質(zhì)化地去卷價(jià)格，而是通過技術(shù)壁壘，有底氣的去贏。上汽集團(tuán)具備非常多的技術(shù)儲(chǔ)備，像電池技術(shù)、智能座艙、智能底盤技術(shù)等積淀很深，而這就是MG的武器和底氣。

三是開放。通過和OPPO智行合作，力爭(zhēng)在座艙領(lǐng)域比小米和華為做得更好，而這種開放的態(tài)度，也會(huì)幫助MG品牌取得更好的市場(chǎng)影響力。

在中國(guó)，最難的是把一個(gè)品牌從零做到有，但MG與其它國(guó)產(chǎn)品牌最大的不同也是優(yōu)勢(shì)在于，作為一個(gè)百年品牌，MG有自己的標(biāo)準(zhǔn)，有自己的口碑，對(duì)于陳萃來說，只要踏踏實(shí)實(shí)把產(chǎn)品做好，讓產(chǎn)品具備競(jìng)爭(zhēng)力，具備技術(shù)底座和技術(shù)亮點(diǎn)、首發(fā)優(yōu)勢(shì)，就有可能在競(jìng)爭(zhēng)中突圍。

  MG+OPPO=OPPOrtunity

在本次MG Holiday上，俞經(jīng)民宣布MG與OPPO合作打造的手車互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)將在MG4上首發(fā)。其實(shí)對(duì)上汽過去有所了解的朋友會(huì)知道，其實(shí)早在2019年，上汽就和華為展開戰(zhàn)略合作，此次和OPPO在手車互聯(lián)上的合作讓不少人都心生疑問，為什么沒有選擇和華為再次深化合作，而是選擇扶持一個(gè)新的品牌進(jìn)入這一領(lǐng)域。俞經(jīng)民給到的答案非常清晰且簡(jiǎn)單：術(shù)業(yè)有專攻，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，強(qiáng)調(diào)的是能為用戶帶來什么。

“當(dāng)年阿里巴巴也不造車，后來投了智己汽車。OPPO不造車，我們不造手機(jī)，但是我們彼此的生態(tài)、用戶群相互很有價(jià)值。這么多年合作下來，志同道合的成分比較高，用戶群體比較像。但是OPPO的用戶基本盤很大，所以好戲才剛剛開始。”俞經(jīng)民說道。

對(duì)銷量有沒有提升作用，取決于到底能給客戶帶來多少價(jià)值。小米的手車互聯(lián)上屏很棒，但只能用小米手機(jī)，這樣的局限性是很強(qiáng)的。今天用的是單屏的手機(jī)，手機(jī)上屏給你變成雙屏，所有的APP都可以讓你零成本的學(xué)習(xí)在車機(jī)上使用。俞經(jīng)民表示MG在用一種很“笨”但也很聰明的方法去做手車互聯(lián)，而且在手車互聯(lián)功能的開發(fā)上，MG是走在前列的。

同時(shí)俞經(jīng)民還透露，在全新MG4上，蘋果手機(jī)一樣可以以浮窗的形式投放到屏幕上，華為手機(jī)也一樣可以以投屏的方式投放在屏幕上，現(xiàn)在使用全量的APP，未來也一定可以使用全量的手機(jī)。

“大家無時(shí)無刻離不開這個(gè)手機(jī)，手機(jī)已經(jīng)變成你的‘好朋友’了，我們現(xiàn)在把你的‘好朋友’搬到車上，這就是我們能夠給客戶創(chuàng)造的價(jià)值。如果客戶喜歡這個(gè)體驗(yàn)，買單這個(gè)價(jià)值，為什么不能買單我的車呢？如果客戶買單我的車，當(dāng)然可以增加我的銷量了。”俞經(jīng)民最后說道。