受訪人：上汽集團(tuán)乘用車分公司副總經(jīng)理 俞經(jīng)民

上汽集團(tuán)乘用車分公司榮威品牌銷售總監(jiān) 何明磊

上汽集團(tuán)乘用車分公司榮威品牌營銷部華北區(qū)大區(qū)總經(jīng)理 朱劍鋒

訪談人：汽車維基APP創(chuàng)始人關(guān)囡

時間：2019年10月12日

地點：九華山莊

2019年10月12日，榮威將RX5 MAX線下交車儀式與榮威品牌成立13周年安排在了同一天。13年前的這一天，剛剛成立的榮威品牌尚且默默無聞，如今旗下產(chǎn)品卻累計超過200萬輛。13年間，榮威品牌憑借中國品牌首款中高檔轎車榮威750、全時數(shù)字轎車榮威550、中國首款真正B+級量產(chǎn)車榮威950、全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5、電動智能超跑SUV榮威MARVEL X、全球首款量產(chǎn)智能座艙榮威RX5 MAX等車型，持續(xù)打破自主品牌長久以來的技術(shù)跟隨格局。

在【汽車維基】對上汽集團(tuán)乘用車分公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民的深入訪談中，我們了解了榮威品牌從無到有、從小到大逐漸變強的奮斗史，也得知了能在中國汽車調(diào)整期穩(wěn)健發(fā)展，不斷超越自我的秘訣。

上市四十四天，訂單超過兩萬輛，榮威RX5 MAX的市場表現(xiàn)讓上汽集團(tuán)乘用車分公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民長舒了一口氣。因為面對今年的車市“寒冬”，上汽乘用車也難抵壓力。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，上汽乘用車?yán)塾嬩N量約為47.18萬輛，同比下降7.34%，其中一個重要因素就是榮威RX5開始出現(xiàn)疲態(tài)。

好在榮威RX5是上汽乘用車的銷量擔(dān)當(dāng)。2018年，上汽乘用車年銷量突破70萬輛，其中榮威RX5的銷量占比超過30%。但從今年初開始，榮威RX5的市場影響力在下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，榮威RX5只有4個月月銷量過萬，而去年同期，榮威RX5的平均月銷量在1.8萬輛以上。

8月28日榮威RX5 MAX的及時推出，避免了榮威品牌今年可能出現(xiàn)的下滑之勢。最新數(shù)據(jù)顯示，9月榮威銷量呈現(xiàn)出明顯的回暖趨勢，同比上漲9.7%。榮威RX5 MAX的過萬交付量功不可沒。

“今年以來榮威品牌的市場成績相對比較突出，預(yù)計總銷量能超越去年全年。”面對【汽車維基】拋出的問題，俞經(jīng)民表示，在接下來的幾個月里，他無法預(yù)測國內(nèi)車市何時回暖，但有信心使榮威品牌繼續(xù)保持增長態(tài)勢，超過去年46萬輛的銷量。

2019年汽車市場的風(fēng)云變幻讓整個行業(yè)“風(fēng)雨飄搖”，但在榮威看來，并不是一件壞事?！笆聦嵣?，我們在五年前做規(guī)劃的時候，就曾斷定2017年是中國汽車市場的拐點，所以在產(chǎn)品研發(fā)及推出計劃和市場營銷層面均已做好準(zhǔn)備。”俞經(jīng)民說。

所以守住價格底線、逐步向高端沖刺成了榮威品牌近幾年一以貫之的戰(zhàn)略準(zhǔn)則。

今年4月份，上汽率先出手，先是拿出30億元現(xiàn)金支持旗下榮威和名爵品牌置換補貼，范圍從上海擴(kuò)至全國，開啟了新一輪價格戰(zhàn)。隨后面對“國五”切換“國六”的沖擊，上汽乘用車又率先拿出全系國六車型推向市場，避免了榮威和名爵品牌價格大幅下滑。

“價格一旦降下來，想再上去就難上加難。上汽從決定做自主品牌那一天起，就堅持走中高端路線。三年前，榮威汽車的售價主要在15萬元左右，今天榮威RX5 MAX的主售價也在這個范圍。”俞經(jīng)民說道。今年8月28日，榮威RX5 MAX 以10.68萬-17.78萬的價格高調(diào)上市，并同時宣布消費者購買榮威RX5 MAX 可享受1.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，全系車型基礎(chǔ)流量終身免費，全系車型24期0利息貸款，首付1.3萬元可開回家。

要知道，自主品牌極少會在上市時便給出如此大的優(yōu)惠，對此上汽集團(tuán)乘用車分公司榮威品牌銷售總監(jiān)何明磊解釋道：“當(dāng)下國內(nèi)車市確實在調(diào)整中，不少汽車產(chǎn)品的終端價格波動較大，特別是很多合資品牌的汽車價格一直在往下走，這會打擊用戶購買自主品牌汽車的信心。所以榮威RX5 MAX一上市，我們就推出了三重大禮，就是告訴用戶，我們車型的價格要一步到位?！?/span>

除卻戰(zhàn)略層面的布局，只有真正拿出具有豪華車品質(zhì)并且領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品，才能與合資品牌進(jìn)行抗衡。這也是榮威RX5成功后帶給上汽的啟發(fā)。

三年前，榮威RX5以“首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”的名義上市，迅速打開市場，帶領(lǐng)上汽乘用車進(jìn)入自主品牌前5陣營。三年后，榮威RX5開始在市場中出現(xiàn)疲態(tài)，原因之一就是當(dāng)初的智能網(wǎng)聯(lián)配置已逐漸不能滿足市場需求。上汽乘用車敏銳地觀察到了這一變化，及時推出了榮威RX5的“2.0版本”——榮威RX5 MAX。

“與榮威RX5相比，榮威RX5 MAX實現(xiàn)了兩個升級：一是交互手段的升級，讓車子不僅能聽懂話，還能看到人，比如SKY EYE天眼系統(tǒng)能讓用戶刷臉啟動車輛；二是從交互到交流的升級，讓車機(jī)交流像真人對話?！庇峤?jīng)民自豪地說道。

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)配置上始終領(lǐng)先一步，被上汽乘用車看作是在市場上持續(xù)保持競爭力的關(guān)鍵要素之一?！爱?dāng)前，市場中汽車產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象很嚴(yán)重，但汽車產(chǎn)品只有做得與眾不同才能有市場競爭力，產(chǎn)品的不可替代性很重要?！庇峤?jīng)民透露，除了榮威RX5 MAX，榮威RX5 eMAX也在積極籌備中，預(yù)計今年11月有望亮相。“我們將通過不斷地技術(shù)升級來助推榮威RX5 MAX的不可替代性”。

據(jù)了解，上市不到兩個月的時間，榮威RX5 MAX的訂單已經(jīng)超過兩萬輛?！澳壳埃瑯s威品牌銷量與同期相比沒有下滑，這在當(dāng)前的市場環(huán)境下已實屬不易。我有信心使榮威RX5 MAX再現(xiàn)三年前榮威RX5熱銷的情景，也有信心使榮威品牌在今年保持增長態(tài)勢，使其年銷量超過去年?！?/span>

同豪華品牌一樣，榮威品牌也格外注重用戶需求?！霸诳蛻暨x擇車型前，其實是要車企去選擇客戶的，只有更好對自己定位才能讓銷售成為易事，所以榮威的中高端定位就將客戶人群選擇了80/90后的年輕人群中?！鄙掀瘓F(tuán)乘用車分公司榮威品牌營銷部華北區(qū)大區(qū)總經(jīng)理朱劍鋒對消費者的需求歸結(jié)為五點。

當(dāng)代人的第一個要求就是：顏值?！斑@幾年榮威在北京的銷量和市場占有率上升很快，榮威汽車的外形很受老百姓的歡迎，這也要歸功于上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰，正是他帶領(lǐng)著團(tuán)隊設(shè)計出了一個又一個的年輕造型，讓消費者第一眼就確認(rèn)了榮威的市場地位?！?/span>

動力與安全也是當(dāng)代消費者極其關(guān)注的選車指標(biāo)。據(jù)榮威內(nèi)部調(diào)研的數(shù)據(jù)顯示：榮威在北京賣得最火的是四驅(qū)車型，因為北京用戶的特點是喜歡出去玩，四驅(qū)車型能夠帶來更好的出行體驗。而由上汽集團(tuán)打造的平臺利用激光焊接工藝打造高強度鋼籠式車身也讓榮威的安全性大有保證。

其次就是是智能。榮威打造的智能座艙擁有“SKY EYE天眼”系統(tǒng)，駕駛員只需刷臉即可啟動。同時L2+級別自動駕駛的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和360°全景影像等主動安全配置，讓榮威滿足了大部分消費者的用車需求。

而榮威RX5 MAX搭載256色隨心溢彩交互式氛圍燈、I-MAX巨幕級全景天窗等高感知配置打造多感官的享受則構(gòu)成了榮威打動消費者的“品質(zhì)”關(guān)鍵點。

隨著戰(zhàn)略舉措不斷清晰，榮威汽車產(chǎn)品從概念到落地，帶給用戶的體驗更到位，逆勢蓬勃發(fā)展的榮威也證實了：只要有好的作品，即使行業(yè)下行也能得到滿意的結(jié)果。