受訪人：華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng) 祁玉民

訪談人：汽車維基APP創(chuàng)始人 關(guān)囡

時(shí)間：2019年3月8日

地點(diǎn)：陜西延安

十年前的汽車下鄉(xiāng)，讓中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。十年之后，汽車市場(chǎng)寒冬降臨，國(guó)家發(fā)布相關(guān)政策再次指出，對(duì)有條件的農(nóng)村汽車市場(chǎng)可適當(dāng)給予補(bǔ)貼?！捌囅锣l(xiāng)”將再次重啟，對(duì)于華晨中華來(lái)講，一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“國(guó)民精品車，愛我大中華”中華萬(wàn)里行活動(dòng)也即將在延安啟程（以下簡(jiǎn)寫為：“中華萬(wàn)里行”）。在經(jīng)歷了合資股比變更、與蘇寧達(dá)成戰(zhàn)略合作后，華晨中華將如何借助“中華萬(wàn)里行”活動(dòng)提升品牌影響力和營(yíng)銷體系？對(duì)此，3月8日，在陜西延安“中華萬(wàn)里行”出發(fā)前夕，【汽車維基APP】對(duì)華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民進(jìn)行了深度訪談。

訪談過(guò)程中，祁玉民時(shí)常展露出其“性情中人”的一面，言辭懇切同時(shí)又直言不諱。他認(rèn)為，其他車企只是采用降價(jià)促銷來(lái)響應(yīng)此次汽車下鄉(xiāng)，實(shí)為“小打小鬧”，但華晨中華不隨波逐流，做就要做大，所以集全力來(lái)舉辦此次“中華萬(wàn)里行”。在問及敏感的華晨寶馬股比問題時(shí)，祁玉民也毫不遮掩，大方地分析了股比變更后華晨的利弊，不失為“性情”祁玉民。

進(jìn)縣入村，借此提升中華品牌影響力

“華晨中華不做促銷中的一員，要借此機(jī)會(huì)大力宣傳華晨中華品牌，做就做到起步最早、策劃最好、規(guī)模最大?！?/strong>

——祁玉民

當(dāng)祁玉民倒背如流的說(shuō)出我們國(guó)家有2852個(gè)縣，40497個(gè)鄉(xiāng)，662238個(gè)村時(shí)，一場(chǎng)浩浩蕩蕩的“中華萬(wàn)里行”便在祁玉民心里起了波瀾。行程大約經(jīng)過(guò)1萬(wàn)個(gè)村子，累計(jì)10萬(wàn)公里里程，有著延安精神的革命圣地延安，便成了此活動(dòng)最為合適的主戰(zhàn)場(chǎng)。“華晨中華不做促銷中的一員，要借此機(jī)會(huì)大力宣傳華晨中華品牌，做就做到起步最早、策劃最好、規(guī)模最大，“中華萬(wàn)里行”今晚就從延安出發(fā)?！逼钣衩褚鈿怙L(fēng)發(fā)的說(shuō)到。

時(shí)間撥回2009年1月，國(guó)務(wù)院公布《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，使得中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。十年之后汽車市場(chǎng)遭遇寒冬，2019年1月29日，國(guó)家發(fā)展改革委、工信部、財(cái)政部等十部委聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。意味著“汽車下鄉(xiāng)”政策重啟，但在政策還未給出具體補(bǔ)貼金額時(shí)，各大車企就已自掏腰包相繼推出優(yōu)惠政策，好似一場(chǎng)車企大促銷。

然而這在祁玉民眼里，這次“汽車下鄉(xiāng)”跟十年之前卻大不一樣?！斑@一輪的“汽車下鄉(xiāng)”政策意在消除低水平產(chǎn)能過(guò)剩，刺激農(nóng)村市場(chǎng)的購(gòu)車需求。中國(guó)有60多萬(wàn)個(gè)村，這是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)就是農(nóng)村市場(chǎng)?！逼钣衩裾f(shuō)道。

但浩浩蕩蕩的車隊(duì)在真正進(jìn)縣入村時(shí)其所面對(duì)的銷售和售后服務(wù)等復(fù)雜多變的情況時(shí)又談何容易？對(duì)此，我們從華晨汽車集團(tuán)總裁助理、銷售公司總經(jīng)理劉宏那里找到了答案。200臺(tái)車分成6-7臺(tái)的若干小隊(duì)，再配1臺(tái)保障車，5天尋找用戶建檔、2天進(jìn)行車輛展覽的“5+2”宣傳模式。同時(shí)，這次華晨中華將準(zhǔn)備200臺(tái)車給到現(xiàn)有4S店，來(lái)作為服務(wù)車做到“服務(wù)下鄉(xiāng)”，在的城鎮(zhèn)若具備售后服務(wù)條件，可以做到主動(dòng)上門，進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)、保養(yǎng)，此外還將開設(shè)愛車課堂，普及維修維護(hù)的知識(shí)。

華晨混改，牽手蘇寧全面合作

“4S店這種模式必然被淘汰，別的4S店還在一味的賣車，但華晨中華4S店模式的弊端已經(jīng)暴露的很充分，只是暴露的早一些，我暴露的早那么相應(yīng)的下手就早。”

——祁玉民

早在2月28日，華晨與蘇寧簽訂戰(zhàn)略合作時(shí)，表示雙方將建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在渠道互補(bǔ)、品牌推廣、產(chǎn)品銷售、B2B合作、系統(tǒng)研發(fā)、科技產(chǎn)品及開發(fā)、蘇寧小店、物流車、公益事業(yè)等領(lǐng)域開展深度戰(zhàn)略合作。

祁玉民曾在簽約儀式上表示：“蘇寧在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃上與華晨有很大的互補(bǔ)性。建議雙方在汽車流通領(lǐng)域，城市物流體系的電動(dòng)化、出行服務(wù)以及混合所有制改革等方面進(jìn)行深入的探討，共同尋找更大范圍和更深層次的合作機(jī)會(huì)?！?/p>

“除了與蘇寧在新零售、出行等領(lǐng)域的合作外，蘇寧參與華晨混改也是其中一部分?！逼钣衩駥?duì)【汽車維基APP】說(shuō)道：“對(duì)國(guó)有企業(yè)來(lái)講，企業(yè)活力一定來(lái)源于改革?！?/p>

事實(shí)上，此次“中華萬(wàn)里行”活動(dòng)就是華晨中華與蘇寧聯(lián)合舉辦的。

祁玉民說(shuō)道：“我認(rèn)為蘇寧做得非常好，既有線上又有線下，它還要發(fā)展汽車業(yè)務(wù)，要搞500個(gè)汽車超市。蘇寧現(xiàn)在和我的想法不謀而合?！?在祁玉民看來(lái)，汽車4S店模式已窮途末路，必將會(huì)被淘汰。

在陜西渭南，祁玉民已經(jīng)開始著手打造汽車MALL，把線上和線下體驗(yàn)中心打通，建立綜合式汽車體驗(yàn)中心，目前已經(jīng)進(jìn)駐幾十個(gè)4S店，第二個(gè)汽車MALL在河南開封也正在籌備當(dāng)中。有著強(qiáng)大的線上線下整合能力的蘇寧對(duì)華晨來(lái)講達(dá)到了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

狠抓“三力”，全面激活網(wǎng)絡(luò)體系

“華晨中華的網(wǎng)絡(luò)體系很脆弱，這使銷售碰到了一些困難，需要全面激活網(wǎng)絡(luò)體系?！?/strong>

——祁玉民

其實(shí)，作為此次“中華萬(wàn)里行”的主角中華V7，已經(jīng)為華晨中華取得了多項(xiàng)殊榮。在中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）昆侖站中，中華V7從21項(xiàng)冠軍中一舉榮獲13項(xiàng)，最后被評(píng)為中國(guó)量產(chǎn)綜合性能冠軍。去年10月份開始，在自主品牌品質(zhì)排行榜中，已經(jīng)與領(lǐng)克并列第一。并且在被稱為“史上最嚴(yán)” 的新版C-NCAP碰撞測(cè)試上以超高的評(píng)分奪得五星級(jí)碰撞測(cè)試成績(jī)。可以看出，中華V7的產(chǎn)品硬實(shí)力并不弱。但自去年6月份中華V7上市以來(lái)，2018年累計(jì)銷售僅為12670輛，市場(chǎng)表現(xiàn)不盡人意。那么問題出在了哪里？

祁玉民倒是很樸實(shí)的說(shuō)出了問題的關(guān)鍵：“現(xiàn)在產(chǎn)能沒有問題，主要是市場(chǎng)，我們的網(wǎng)絡(luò)體系很脆弱，不能有效的支撐我們的市場(chǎng)目標(biāo)，這使銷售碰到了一些困難，我們要全面激活網(wǎng)絡(luò)體系。”

于是，華晨汽車集團(tuán)總裁助理、銷售公司總經(jīng)理劉宏表示，華晨將重振中華品牌，在產(chǎn)品力、營(yíng)銷力和品牌力上齊發(fā)力。

在產(chǎn)品力方面，與寶馬、麥格納三方聯(lián)合制造，并按照寶馬的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)中華V7，獲得多項(xiàng)殊榮的中華V7在產(chǎn)品硬實(shí)力上得到市場(chǎng)認(rèn)可。

在營(yíng)銷力方面，響應(yīng)國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策，發(fā)布眾多惠民政策，三廂乘用車綜合優(yōu)惠高達(dá)1萬(wàn)元以上，而像中華V3的綜合優(yōu)惠甚至可達(dá)到2萬(wàn)元。在線上跟京東、蘇寧這些大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在進(jìn)行合作，在線下與寶馬合作，提升線索轉(zhuǎn)化率。并規(guī)劃在2019年建立100家自營(yíng)店和包括餐飲住宿、汽車文化產(chǎn)業(yè)集一體的體驗(yàn)中心。

在品牌力方面，從品種、品質(zhì)、品牌三方面入手，憑借逐漸上升的產(chǎn)品力，通過(guò)“中華萬(wàn)里行”活動(dòng)讓中華汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，繼而提升中華品牌的影響力。

合資股比開放，倒逼自主品牌是好事

“中國(guó)人飯碗要端在中國(guó)人自己手里，在75%和25%的問題上，已經(jīng)過(guò)往清零了。”

——祁玉民

去年4月10日上午，習(xí)總書記在博鰲亞洲論壇發(fā)表重要主旨演講，指出盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制后，去年10月11日，寶馬集團(tuán)以36億歐元的價(jià)格收購(gòu)華晨寶馬25%的股份。華晨成為第一個(gè)被外資收購(gòu)的自主品牌，來(lái)自四面八方的爭(zhēng)論從未間斷。

在交談中，祁玉民的一句自嘲讓【汽車維基APP】記憶深刻?！拔乙彩莻€(gè)商人呀，要從我身上占便宜也挺難的?！钡拇_，華晨并沒有吃虧。25%的股權(quán)賣了350億，并拿到30億歐元的投資。在協(xié)議中，寶馬必須在研發(fā)、制造、質(zhì)量和銷售四個(gè)環(huán)節(jié)，全面支持華晨自主品牌。

對(duì)于華晨在股比上的減少，祁玉民并沒有遮遮掩掩，在與【汽車維基APP】交流時(shí)，言語(yǔ)之間就流露出其性情之處，毫無(wú)半點(diǎn)架子。

祁玉民還說(shuō)：“還有最關(guān)鍵的一條，你未來(lái)股比變了，但是我們獲取的經(jīng)濟(jì)利益不能減少，換句話說(shuō)等窗口期到了后，我雖然25%，但我獲取利潤(rùn)和現(xiàn)在50%一樣，怎么叫吃虧，沒有吃虧。我還可以拿350個(gè)億，除了股東分點(diǎn)紅我還可以干別的呀，我有我的賬?！?/p>

在祁玉民看來(lái)，國(guó)家的出臺(tái)50：50的股比政策實(shí)則是用政策換技術(shù)，用市場(chǎng)換技術(shù)，其根本目的還是希望自主品牌能夠自主成長(zhǎng)。但自實(shí)施30多年以來(lái)，并沒有哪家拿到技術(shù)或者話語(yǔ)權(quán)，自主品牌長(zhǎng)久以來(lái)都在自欺欺人，而此次合資股比開放的效果會(huì)比繼續(xù)合資再延長(zhǎng)5年、10年要好，這樣便可以倒逼自主品牌向上發(fā)展。

祁玉民還表示：“大家應(yīng)該從股比里跳出來(lái)，多研究未來(lái)的大勢(shì)，中國(guó)人飯碗要端在中國(guó)人自己手里，在75%和25%的問題上，已經(jīng)過(guò)往清零了?！?/p>

【汽車維基APP】了解到，祁玉民在華晨已度過(guò)了13個(gè)年頭，當(dāng)總結(jié)起這些年的工作時(shí)，祁玉民實(shí)誠(chéng)的說(shuō)道：“在華晨這段時(shí)間對(duì)合資方面的推進(jìn)還是比較滿意的，寶馬用了15年時(shí)間走過(guò)了別的豪華品牌20多年的路程，做得非常成功，而且你們也知道我把雷諾引進(jìn)來(lái)了，市場(chǎng)的成功我也很高興?！?/p>

“我不想占用大家很多時(shí)間來(lái)回憶我的過(guò)去，過(guò)去已無(wú)意義，所以在2018年的最后一天我?guī)讉€(gè)朋友問我，我送了幾個(gè)字給他們，今天也送給你們，就是“過(guò)往清零、愛恨隨意”，愛我的人、恨我的人都隨意，研究過(guò)去沒什么意義，我們還是面向未來(lái)?！逼钣衩駥?duì)【汽車維基APP】這樣說(shuō)道。