市場概述：豪華車市場多久以來都一成不變，但是從這個三季度開始，ABB之間的爭奪又足夠地讓人驚心動魄。

這已經(jīng)是寶馬5系連續(xù)第3個月拿下豪華車單車銷量冠軍了，寶馬的意圖十分明顯，就像其新任全球CEO齊普斯說的那樣，他們要奪得豪華車市場的冠軍。

而這個愿望，齊普斯已經(jīng)提前在中國的前三個季度達成了。是的，寶馬以超高的增幅發(fā)起對奔馳的追擊，今年前9個月寶馬在華的銷量達到52.6萬輛，以領(lǐng)先奔馳1000輛的優(yōu)勢實現(xiàn)了趕超。

康林松自然不會讓齊普斯的愿望得逞，看看奔馳在華的銷量構(gòu)成，C級、E級和GLC雖不顯山露水，但背地里也默默在前三季度實現(xiàn)了10萬輛的突破，各款車型之間以均衡之勢，形成強大合力。奔馳依然是今年冠軍的有力人選。

雖然奧迪在ABB三巨頭的較量中以3萬輛的差距落后一步，但奧迪不會輕易出讓已經(jīng)雄踞近30年的冠軍寶座，考慮到奧迪國產(chǎn)車的用戶基盤以及更為完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，以及奧迪前兩年衛(wèi)冕冠軍寶座時關(guān)鍵時刻發(fā)力的表現(xiàn)，接下來的第四季度奧迪在銷量上很有可能突飛猛進。

三強奪冠之爭從未如此膠著，那么你覺得今年誰會勝出呢呢？