就在10月15日晚間，一道極其燦爛的高光從北京中華世紀(jì)壇升起，灼灼射入漆黑的無(wú)盡蒼穹，這束光芒的來(lái)源是北汽集團(tuán)發(fā)布的“BEIJING”品牌之光。當(dāng)天晚上，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在中華世紀(jì)壇發(fā)布了全新“BEIJING”品牌，未來(lái)“BEIJING”品牌將統(tǒng)領(lǐng)北汽集團(tuán)旗下的自主集群，成為北汽自主品牌的核心。稍后，北汽還全球首發(fā)了“BEIJING”品牌首款純電動(dòng)車EU7和首款概念車Illuminate兩款重磅車型。

關(guān)于全新“BEIJING”品牌的發(fā)布，有人認(rèn)為是炒作，有人覺(jué)得多此一舉，更有人認(rèn)為北汽主要依靠北京奔馳和北京現(xiàn)代，本身其實(shí)沒(méi)什么實(shí)力。不過(guò)，這些擔(dān)憂和誤解都是建立在無(wú)知的基礎(chǔ)上。其實(shí)北汽是一家有著悠久歷史和雄厚基礎(chǔ)的企業(yè)，雖然它的光芒暫時(shí)被北京奔馳和北京現(xiàn)代所掩蓋，但是即便剝離北京奔馳和北京現(xiàn)代，北汽依然有著奪目高光。在“BEIJING”全新品牌發(fā)布之夜，追溯一下北汽歷史上的幾次全國(guó)第一，其實(shí)是一件很有意思的事情。

最近10年中國(guó)SUV市場(chǎng)橫空出世，占據(jù)了市場(chǎng)半壁江山，大眾、本田、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等發(fā)展得紅紅火火，很多人認(rèn)為中國(guó)SUV市場(chǎng)最近10年才啟動(dòng)，其實(shí)SUV產(chǎn)品早在50年前就已經(jīng)出現(xiàn)，只不過(guò)當(dāng)時(shí)不叫SUV，人們更喜歡稱之為吉普車，車型代號(hào)是北京212。

北京吉普212同樣是北京汽車制造廠研發(fā)生產(chǎn)，這部中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)SUV誕生于1965年，距今已經(jīng)54年歷史。北京212有著方方正正的外形，外殼是草綠色的帆布篷，搭載一臺(tái)排量為2,445cc的直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)，前后鼓式剎車，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)3速手動(dòng)變速箱，最大功率為75馬力，最大扭矩為172牛?米，車重1395kg，最快時(shí)速可達(dá)120-130公里/小時(shí)，百公里油耗約為14L。

在整個(gè)60年代、70年代和80年代，北京212一直是中國(guó)產(chǎn)銷量最大的SUV，也是產(chǎn)銷量最大的乘用車，統(tǒng)治著中國(guó)基層乘用車市場(chǎng)，是大多數(shù)國(guó)人接觸的第一款汽車，在中國(guó)有著無(wú)與倫比的影響力，累計(jì)銷量接近100萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中國(guó)汽車史上的奇跡。

一直到今天，追溯中國(guó)汽車發(fā)展史，沒(méi)有一款車能夠和北京212相提并論。

今天的中國(guó)乘用車市場(chǎng)，合資企業(yè)占據(jù)超過(guò)50%的市場(chǎng)，北京奔馳、一汽-大眾和上汽通用等企業(yè)是中國(guó)汽車的核心力量，而中國(guó)第一家合資企業(yè)同樣由北汽所主導(dǎo)。

早在1983年，北京汽車和美國(guó)汽車公司擬定了成立北京吉普汽車公司的合資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方總投資15,233萬(wàn)美元，其中北汽持股68.65%，美國(guó)汽車公司持股31.35%。這一年也因此成為中國(guó)合資時(shí)代元年，意味著曾經(jīng)封閉三十年的封閉市場(chǎng)，從此向世界打開，北汽成為第一腳踢開這個(gè)窗口的人。

1985年9月26日，第一輛命名為“北京Jeep”的Jeep牌汽車下線。它標(biāo)志著轟轟烈烈的合資模式正式開啟。到1995年，合資公司的主力車型“城市獵人”創(chuàng)造了年銷5.3萬(wàn)輛的成績(jī)。當(dāng)年合資公司共計(jì)銷售車輛8.2萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中國(guó)SUV市場(chǎng)的銷量紀(jì)錄。再后來(lái)，在這家合資公司的基礎(chǔ)上，誕生了北京奔馳，今天已經(jīng)是中國(guó)最大的合資車企之一。

幾天之前，9月份新能源汽車銷量排名正式公布，其中北汽EU系列單月銷量達(dá)到8,710輛，等于排名第二和第三的總和，牢牢把持著銷冠的位置。

北汽新能源能有今天，并非偶然，雖然很多品牌和新勢(shì)力在傳播方面浩浩蕩蕩鋪天蓋地，其實(shí)北汽才是中國(guó)新能源市場(chǎng)的開拓者。事實(shí)上早在中國(guó)新能源市場(chǎng)啟動(dòng)之前，北汽就敏銳地感知到新能源市場(chǎng)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，2009年，北汽集團(tuán)正式成立北汽新能源公司，這是全國(guó)第一家新能源汽車股份公司。

2015年，北汽新能源銷量2萬(wàn)輛；2016年銷量達(dá)到5萬(wàn)輛；2017年，北汽新能源銷量達(dá)103,199輛，同比增長(zhǎng)97.7%，超過(guò)比亞迪、特斯拉排名全球第一；2018年，北汽新能源僅僅一款EC系列就橫掃競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2019年的EU系列更是獨(dú)占鰲頭。如此，北汽不但是中國(guó)新能源市場(chǎng)的開拓者，也成為最重要的建設(shè)者。

簡(jiǎn)單梳理一下，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，向來(lái)低調(diào)的北汽集團(tuán)其實(shí)有著極其強(qiáng)大的實(shí)力，它在每一個(gè)年代總能迸發(fā)出照亮汽車市場(chǎng)的高光，成為推動(dòng)中國(guó)汽車發(fā)展的核心力量。

中國(guó)汽車的史前洪荒年代，它是一個(gè)啟蒙者；中國(guó)汽車的孤獨(dú)年代，北汽是中流砥柱；中國(guó)汽車的合資年代，北汽第一個(gè)吹響號(hào)角；在新能源時(shí)代，北汽又遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了前面；不久之前的70周年大慶，北汽制造的BJ80又引領(lǐng)閱兵方陣，見證了時(shí)代榮華和國(guó)家的強(qiáng)大。

但是北汽沒(méi)有躺在過(guò)去的功勞簿上，2019年10月15日，北汽發(fā)布全新的“BEIJING”品牌和全新品牌戰(zhàn)略，意味著北汽再次出發(fā)。歷史上的無(wú)數(shù)次高光將北汽推到了今天的位置，而10月15日從中華世紀(jì)壇發(fā)出的高光，則意味北汽集團(tuán)的全新開始。