總編 | 張克環(huán)

編輯 | 董夢帆

作者 | 張克環(huán)

來自汽湃（GREATAUTO)的報道

10月17日，注定是中國汽車史上一個重要的黃道吉日，據(jù)說，那天的發(fā)布會及大型試駕活動將有20場之多。

即將到來的10月17日，廣汽新能源的新車Aion LX將是最為重磅的車型之一。之所以重磅，是因為這款轎跑純電SUV在之前發(fā)布的預(yù)售價是低配25萬/高配30萬起。

30萬，這是一臺中國自主品牌車型的起步價格。對，你沒看錯！因為Aion LX將目標(biāo)直指豪車保時捷卡宴及特斯拉model X。

是騾子是馬，拉出來遛遛。就在Aion LX正式上市的前一周，汽湃君有幸同時體驗了這三款“百萬級別”的豪華車。

戰(zhàn)機起飛的地方

珠海國際航展中心，這是中國國際航空航天博覽會的舉辦地，令國人自豪的殲20戰(zhàn)斗機曾經(jīng)在這里以會當(dāng)凌絕頂?shù)娘S爽英姿，劃破長空，首次公開亮相。

10月10日，珠海航展中心。清晨第一縷朝陽灑在空曠的跑道上。藍色Aion LX、紅色卡宴、黑色model X，三臺嶄新的豪車色彩分明、并排而列、光影交錯，等待檢閱……

邱亮平，廣汽新能源市場營銷部副部長，他通知工作人員做最后的車輛、設(shè)備檢查，以及場地清理工作。LX，這是他上任新崗位以來組織策劃的第一場重要的試駕活動。

他靜靜地等待第一批試駕者的到來，除了媒體，還有廣汽研究院首席技術(shù)官、意大利籍專家Marco，還有他的領(lǐng)導(dǎo)——廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇。

意外的爆怒

盡管準(zhǔn)備充分，令邱亮平緊張的事情還是發(fā)生了，活動剛一開始，親臨現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)肖勇怒了……

意大利籍專家Marco的車型講解很有干貨，特別是講底盤、懸掛和Aion LX的操控性能時，肖勇聽得非常認真。

肖勇發(fā)怒的原因，來自接下來的0-100公里加速環(huán)節(jié)，當(dāng)時試駕教練的一句開場白。這位教練是圈內(nèi)熟知的“老炮兒”，具有多年組織試駕活動經(jīng)驗。駕駛、講解、測評樣樣行。

“有請各位老師分別體驗廣汽新能源Aion LX、特斯拉model X 、保時捷卡宴，這三款車的優(yōu)劣……”

肖勇打斷試駕教練，底氣十足地說，不是互有優(yōu)劣，是全面超越，是碾壓！因為Aion LX為3.9秒 、model X 為4.6秒、卡宴6.2秒……

肖勇的吼聲極大，極具穿透力。肖勇語氣頗為霸道，極具挑釁性。

現(xiàn)場一片嘩然，而汽湃君心想，這才是肖勇的風(fēng)格！霸氣，有底氣！

驍勇善戰(zhàn)的汽車人

就像他的名字一樣，湖北人肖勇“驍勇善戰(zhàn)”。作為廣汽乘用車項目籌備組最早的一批成員，當(dāng)時肖勇的工號是18號。

肖勇曾任職廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理、廣汽乘用車副總經(jīng)理，他曾經(jīng)立下軍令狀：“傳祺GS4月銷不過萬就辭職”，他曾提出“在戰(zhàn)斗中集合”的打法，讓廣汽傳祺這個年輕品牌連續(xù)6年保持85%的年均復(fù)合增長率。

直至2017年7月，廣汽新能源成立，同年9月，調(diào)任廣新副總經(jīng)理的肖勇“二次創(chuàng)業(yè)”開始了，從零開始，專攻新能源。

場景轉(zhuǎn)換，角色不變，初心不變，風(fēng)格不變。肖勇曾多次強調(diào)，廣汽新能源的目標(biāo)是要做純電動汽車領(lǐng)域的華為。就像華為趕超蘋果，他希望廣汽新能源能夠成功地超越特斯拉。

實力不允許低調(diào)

在汽湃君最初的印象中，不抽煙、不喝酒、戴眼鏡，身材略顯消瘦的肖勇為人低調(diào)，甚至感覺性格還有些靦腆。

從廣汽傳祺到廣汽新能源，肖勇在大場合講話一向直來直去，有激情、有自信、有底氣。圈子里的記者無不喜歡采訪他，因為他每次都有“料”曝，有“金句”產(chǎn)生。

比如：“我們才是真正的“造車新勢力”、“我們也想低調(diào)，但是實力不允許我們低調(diào)！”“我們今年的銷售目標(biāo)不僅是翻番，甚至有更高的挑戰(zhàn)目標(biāo)”……

話糙，但理不糙。肖勇無論懟誰，都毫無惡意。反而這種率真的脾氣、務(wù)實的工作態(tài)度和不講套話、愛講真話的風(fēng)格，讓他得到同行的尊重與媒體的肯定。

NEDC續(xù)航650km，0-100km加速3.9s，L3級別自動駕駛；可以說，Aion LX既是馬拉松長跑冠軍，又是百米沖刺王，關(guān)鍵還是個高智商的學(xué)霸。

正如肖勇反復(fù)強調(diào)的，廣汽新能源要做汽車界的華為，要追求極致、誓造“血統(tǒng)純正”的純電汽車。

在別人還用“油改電”的時候，廣汽新能源就以“先人一步”之勢，在2017年率先推出第一代GEP純電專屬平臺。2018年廣汽新能源再度“先人一步”對平臺進行迭代升級。“現(xiàn)象級”爆款車型Aion S正是基于GEP 2.0的首款戰(zhàn)略車型，上市即成爆款，月銷4000臺已經(jīng)是純電動轎車領(lǐng)域的第一名。

汽湃君本次試駕的“豪華智能超跑SUV”Aion LX，是于GEP 2.0平臺打造的第二款產(chǎn)品，也是目前廣汽新能源的旗艦車型。Aion LX在續(xù)航里程、零百加速、極限操控、量產(chǎn)L3級自動駕駛、超6萬種定制組合等方面都堪稱同級領(lǐng)先，可以說用30萬的價格可以買到百萬豪車的享受。

后記

Aion S、Aion LX，只不過是廣汽新能源第二代GEP純電平臺下的兩道前菜。

其實，肖勇霸氣的背后，真正的底氣還可能更多地來自明年，Aion系列第三款車型（名字極有可能是Aion X）的即將上市。

汽車人、營銷人就是戰(zhàn)斗者、勇士。血性與霸氣是每個英雄必須具備的素質(zhì)。

但所有的爆脾氣，都是因為背后的爆款。即一個爆款產(chǎn)品的出現(xiàn)與另一個爆款的即將出現(xiàn)。