在新能源智能汽車的賽道上，新造車公司再次迎來資本的青睞。

車云根據(jù)公開報(bào)道統(tǒng)計(jì)，今年以來，共有9家新造車公司獲得了累計(jì)超過150億元人民幣的投資。如果將意向性和傳聞中的融資金額落實(shí)，那么今年新造車公司所獲得的融資金額將突破370億元人民幣。

蔚來的50億

最新的消息來自于一則市場傳言。據(jù)36氪報(bào)道，蔚來汽車正在與浙江湖州市吳興區(qū)洽談一筆超50億元的融資合作。這是蔚來汽車在引進(jìn)北京亦莊國投的投資之外，又一筆意向性融資。

同時(shí)，網(wǎng)傳的一份文件顯示，一個(gè)年產(chǎn)20萬輛的蔚來智能汽車制造基地也有望落戶在湖州市吳興區(qū)。

網(wǎng)傳浙江湖州擬引入蔚來智能汽車項(xiàng)目（來源：雪球）

盡管蔚來汽車方面對此消息不予置評。但這則消息釋放了一個(gè)重要的信號，資本市場的大門并未對新造車公司們關(guān)閉。

同時(shí)，這則消息的另一方面也透露出，蔚來中國與亦莊國投的談判進(jìn)展可能不及預(yù)期。來自地方產(chǎn)業(yè)基金的投資與此前熱門的商業(yè)基金或者風(fēng)險(xiǎn)投資相比，顯然要求更加細(xì)致和嚴(yán)苛。這也使得蔚來汽車不得不做好多手準(zhǔn)備。

在網(wǎng)傳的文件中顯示，地方政府認(rèn)為，引進(jìn)蔚來智能汽車項(xiàng)目既是重大機(jī)遇，也面臨一定風(fēng)險(xiǎn)。尤其是傳聞中的浙江湖州市，曾在引入新能源項(xiàng)目的時(shí)候吃過虧。

2016年8月，總投資200億元的樂視超級汽車工廠項(xiàng)目落戶湖州市德清縣。然而，隨著樂視網(wǎng)陷入危機(jī)，賈躍亭出走美國，樂視德清工廠項(xiàng)目停擺。

2017年4月，重組后的游俠汽車也將工廠項(xiàng)目落戶在湖州市吳興區(qū)，在官方消息中，游俠汽車湖州工廠項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2019年量產(chǎn)上市，總產(chǎn)能20萬臺?？墒牵蝹b汽車幾乎沒有任何產(chǎn)品和生產(chǎn)的消息。這個(gè)項(xiàng)目也近乎停止。

吳興正全力打造“長三角之心”，并且與上海臨港達(dá)成了區(qū)域戰(zhàn)略合作。上海臨港的特斯拉超級工廠已通過綜合驗(yàn)收，國產(chǎn)特斯拉的下線也指日可待。顯然，作為合作和對標(biāo)對象，吳興必然希望也能在智能汽車項(xiàng)目上有所突破。

不過，從國家產(chǎn)業(yè)政策來看，目前威馬汽車已經(jīng)在浙江溫州建立生產(chǎn)基地，這就導(dǎo)致蔚來工廠落地浙江的可能性大大降低。

根據(jù)新版《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，對于新建項(xiàng)目，既要滿足一定的投資規(guī)模，也要在所屬省份已有電動車項(xiàng)目完成規(guī)劃產(chǎn)能的基礎(chǔ)上才能申請。

同時(shí)，根據(jù)愛馳參與江鈴混改時(shí)所釋放的消息，目前國家對于新能源生產(chǎn)資質(zhì)的審核已經(jīng)幾乎停滯。國家更傾向于，新企業(yè)對現(xiàn)有閑置產(chǎn)能進(jìn)行盤活，而不是另建新廠。可見，新建一個(gè)生產(chǎn)基地對于蔚來申請資質(zhì)并無太大益處。

蔚來需要資金，地方需要項(xiàng)目落地，這中間確實(shí)有太多的細(xì)節(jié)需要去研究。

不過，蔚來汽車是目前所有新造車企業(yè)中完成累計(jì)交付最多的企業(yè)。其已經(jīng)開始第二代產(chǎn)品平臺的研發(fā)，并且擁有著創(chuàng)新的商業(yè)模式和完善的銷售服務(wù)體系，形成了一個(gè)超過2萬個(gè)車主、擁有良好口碑的用戶社群，是目前所有新造車公司中最值得投資的標(biāo)的之一。

江淮蔚來工廠

任何地方的產(chǎn)業(yè)基金可能都不會忽視對蔚來這樣頭部企業(yè)的投資機(jī)會。蔚來與江淮合作的合肥高端制造基地，已經(jīng)成為安徽省高端制造的樣板項(xiàng)目。

資本春又來

相對于去年下半年開始的資本寒冬，今年新造車的融資狀況要好了太多。

除了像蔚來這樣的頭部新造車公司，很多初創(chuàng)公司都在今年拿到了錢。

今年3月份，威馬汽車率先打破堅(jiān)冰，宣布完成了總額30億元的C輪融資，此輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資。在那個(gè)月，威馬完成了第一季度累計(jì)4085輛EX5的交付，在所有新造車公司中排名第一。

不僅是威馬這樣的新造車頭部公司拿到了錢。來自于大洋彼岸的賈躍亭，也終于等來了救命錢。其控制的法拉第未來在經(jīng)歷了與恒大的融資鬧劇之后，獲得了來自中概股公司第九城市的6億美元融資。這也讓FF再次獲得了喘息的機(jī)會。

4月份，合眾新能源和天際汽車幾乎同時(shí)宣布了融資消息。

天際汽車宣布完成共計(jì)超過20億元人民幣的A輪融資，由大型上市公司領(lǐng)投，政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，產(chǎn)業(yè)鏈上下游資本和專業(yè)投資機(jī)構(gòu)跟投。同時(shí)，天際汽車也從之前的電咖汽車正式完成更名，進(jìn)入到一個(gè)全新的階段。

合眾新能源也在4月宣布獲得30億元B輪融資。該輪融資由政府產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，戰(zhàn)略投資資本跟投。那時(shí)，距離創(chuàng)下國產(chǎn)動漫電影票房紀(jì)錄的《哪吒之魔童降世》上映還有3個(gè)月。而合眾當(dāng)時(shí)以哪吒命名的首款產(chǎn)品哪吒N01在當(dāng)月完成了1006輛的銷量。

隨著3、4月份的幾起融資，資本市場終于在5月份掀起高潮。

位于南京的博郡汽車宣布，與中化國際旗下的銀鞍資本等合作伙伴正式牽手，累計(jì)獲得25億元人民幣融資規(guī)模。參與融資的投資方還包括盛世投資、中科產(chǎn)業(yè)基金、住友商事、 寶時(shí)得、浦口高投、園興投資等。6個(gè)月后，博郡汽車以現(xiàn)金出資20.34億元，持股比例80.1%，與天津一汽夏利成立了合資公司，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。

在美國上市的蔚來汽車在發(fā)布Q1財(cái)報(bào)時(shí)宣布，與北京亦莊國投簽訂框架協(xié)議，雙方將設(shè)立實(shí)體“蔚來中國”，亦莊國投將對該新實(shí)體注資100億元。這是今年新造車公司所獲得的單筆最高融資。

名不見經(jīng)傳的新特汽車，也宣布完成由重慶市長壽區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資基金領(lǐng)投的B輪融資，另有多家機(jī)構(gòu)跟投。

6月份，理想汽車宣布獲得5億多美元的融資。由美團(tuán)點(diǎn)評創(chuàng)始人王興領(lǐng)投，其中美團(tuán)點(diǎn)評旗下產(chǎn)業(yè)基金龍珠資本投入1500萬美元，其余2.85億美元由王興個(gè)人出資。除美團(tuán)外，理想的老股東經(jīng)緯、首鋼基金、藍(lán)馳創(chuàng)投也同步跟進(jìn)。此外，今日頭條也在本輪融資中投入約3000萬美金。此前，理想也與滴滴達(dá)成過合作。

TMD互聯(lián)網(wǎng)三小巨頭

這意味著，理想汽車已成為唯一一家獲得互聯(lián)網(wǎng)TMD（頭條、美團(tuán)、滴滴）所青睞的新造車公司。

此前，BAT已經(jīng)完成了對蔚來、威馬和小鵬的戰(zhàn)略布局。

也是在6月，小鵬汽車透露，正在進(jìn)行新一輪融資，融資規(guī)模和上一輪（B+輪）融資規(guī)模差不多。2018年8月，小鵬汽車宣布完成簽約總額40億元人民幣的B+輪融資，獲得春華資本、晨興資本以及小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的聯(lián)合領(lǐng)投。4個(gè)月后，廣州小鵬汽車科技有限公司發(fā)生注冊資本變更，由原來的6.5億元人民幣增至60億元人民幣，增幅達(dá)823.08%。

6月底，新特汽車再次波不急待地宣布，馬上將迎來B+輪融資跟投，年底再追加一輪全新融資。但迄今為止，新特汽車并未公開其融資金額。

7月份，威馬汽車證實(shí)，正在進(jìn)行一項(xiàng)以海外融資為主的融資活動，募資額目標(biāo)最多達(dá)10億美元。這個(gè)金額預(yù)計(jì)將大于前三輪融資額度。盡管截止目前，這項(xiàng)融資計(jì)劃還沒有落地，但其顯示出了相當(dāng)強(qiáng)大的野心。

8月份，零跑汽車獲得金華中車智慧物聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)投資中心的A-2輪增資，增資總額為3.6億元。

拜騰汽車宣布與韓國Myoung Shin Co.達(dá)成戰(zhàn)略合作

9月份，拜騰汽車宣布與韓國Myoung Shin Co.達(dá)成戰(zhàn)略合作，韓國Myoung Shin Co.將參與拜騰的C輪投資，雙方將在本地制造、銷售、供應(yīng)鏈和投資等多個(gè)領(lǐng)域展開合作。

進(jìn)入到10月份，除了蔚來的傳聞之外。很久沒有聲音的奇點(diǎn)汽車也宣布，再次獲得日本伊藤忠商事株式會社的戰(zhàn)略投資，投資金額為近1億美元，將助力其首款車年底前量產(chǎn)。

生死之戰(zhàn)糧草先行

顯然，在這一輪投資中，來自地方政府的產(chǎn)業(yè)投資基金占據(jù)大多數(shù)，而之前的風(fēng)險(xiǎn)投資和互聯(lián)網(wǎng)基金逐漸減少。

地方國資在新造車運(yùn)動以來，一直蠢蠢欲動。汽車產(chǎn)業(yè)對于投資、稅收、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)集群的帶動作用，一直讓一些地方政府垂涎欲滴。

拜騰、愛馳、威馬、奇點(diǎn)等等新造車的背后，從一開始就閃現(xiàn)著地方產(chǎn)投基金的身影。

相對于風(fēng)險(xiǎn)投資者來說，地方產(chǎn)業(yè)基金似乎是新造車公司最好的戰(zhàn)略投資伙伴和接盤俠。地方產(chǎn)投基金一般不求短期回報(bào)，追求的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。這給了新造車公司相當(dāng)寬松的容忍度。

另一方面，由于有了地方政府的背書，對于新造車公司來說，其獲得銀行授信和貸款的機(jī)會就變得更高。

愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼聯(lián)席總裁、江鈴控股總裁徐駿

愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼聯(lián)席總裁、江鈴控股總裁徐駿就曾告訴車云，“銀行貸款的好處是不會稀釋股份，從經(jīng)營的角度，肯定更希望利用銀行貸款而不是股權(quán)融資。”

就在10月份，特斯拉中國與招商銀行簽署融資協(xié)議，協(xié)議包含高達(dá)50億元人民幣的無擔(dān)保12個(gè)月循環(huán)貸款。這已經(jīng)不是特斯拉第一次從銀行融資，今年3月，特斯拉就宣布，包括中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行和上海浦發(fā)銀行在內(nèi)的銀行將聯(lián)手分批為上海超級工廠提供為期12個(gè)月的貸款，金額至多35億元人民幣。

特斯拉上海工廠白車身（來源：常巖微博）

新造車已經(jīng)進(jìn)入到資格賽階段，在今年底，還有更多新造車公司的產(chǎn)品將上市交付。另一面，由上海制造的特斯拉也正摩拳擦掌。一場中外新造車公司的生死之戰(zhàn)將正式上演。

在這樣一場關(guān)乎生死的大戰(zhàn)中，糧草將十分重要。