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探訪東風(fēng)雪鐵龍實驗室 | 開十年都不壞的秘密要被揭開？

My車轱轆 2019-10-16 14:09:02

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“我寧愿要那種雖然看不見但表現(xiàn)出內(nèi)在品質(zhì)的美，這就是一種看不見的品質(zhì)?！?/section>

——泰戈爾

近年來中國汽車市場發(fā)生了明顯的變化。如今，性價比/空間/舒適性不僅是消費者購車時關(guān)注的重點，汽車的品質(zhì)也被越來越多的消費者所看重。很多廠家利用很多營銷噱頭來標(biāo)榜自己的品質(zhì)，以便獲得更多消費者的關(guān)注。

其實，真正靠譜的品質(zhì)不會只在表面上做文章，那些車內(nèi)的看不到的品質(zhì)往往才是評判整車的關(guān)鍵因素。一直以來，東風(fēng)雪鐵龍就顯得有些“低調(diào)”，注重提高產(chǎn)品品質(zhì)。今年恰是雪鐵龍的100周年，如今已在全世界90多個國家銷售，累計銷量超過5000萬輛。得益于深厚的技術(shù)積淀和扎實可靠的品質(zhì)，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菰?018年度C-NCAP第一批車型評價結(jié)果中，獲得了五星安全評價。

另外，東風(fēng)雪鐵龍于2019年9月推出了“家一樣的關(guān)懷2.0”品牌全新服務(wù)八大承諾，其中包括“7天包退換”服務(wù)，而市面上少有車企能做到“包退換”的服務(wù)。這種強烈的品質(zhì)底氣到底來源于哪里？10月14日，轱轆哥帶著疑問來到了東風(fēng)雪鐵龍的武漢實驗室，一窺東風(fēng)雪鐵龍的品質(zhì)制造。

01

海量只是基本，這些實驗?zāi)憧赡芏紱]聽過

工欲善其事，必先利其器。一款車型在上市之前必須要經(jīng)過嚴(yán)苛的海量實驗。東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)入中國市場已20多年，對于質(zhì)量控制的要求從未降級，并擁有一套完善的產(chǎn)品可靠性驗證體系，確保車輛三年如新，甚至15年后依然不會發(fā)生安全性故障。

值得一說的是，雪鐵龍的質(zhì)量驗證體系中有一項首創(chuàng)的實驗——“捉蟲實驗”，相信了解這個實驗的消費者并不多。據(jù)了解，該實驗需要在車輛正式投放市場之前，通過大量的樣本，盡可能將用戶在真實情況下遇到的故障、缺陷、誤操作、甚至抱怨，提前探測和識別，并進(jìn)行整改。

大量的樣本決定了該實驗的高難度和高成本。并且，該實驗還選用的是具備商業(yè)化投放能力的車輛，以及來自社會不同群體的駕駛者，并在開放性的道路測試。測試車的數(shù)量超過100臺，曾經(jīng)全球測試的總里程就達(dá)到了600萬公里，其中在中國行駛的里程就超過了200萬公里，每款車的試驗人員可以說是開遍了中國。

另外，雪鐵龍還極具前瞻性地進(jìn)行了各種“意外性”實驗。例如，車內(nèi)水杯打翻實驗、障礙物制動等等。同時，為了提高產(chǎn)品殘值，東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品還要進(jìn)行9個月以上的實驗周期、單次費用超過200萬、未來至少三年使用情況的測試，并購買至少一款競品車型進(jìn)行同步對比實驗。

據(jù)悉，東風(fēng)雪鐵龍主機廠要做的實驗項目就超過1100項，很明顯，以上這些實驗只是整個實驗體系中的冰山一角。如此完善、成熟的實驗體系，嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，或許這就是雪鐵龍品牌能享譽百年的直接原因之一。

02

用料比國標(biāo)更嚴(yán)格，用鼻子直接試味你見過嗎？

整車的駕乘表現(xiàn)是否出色，是由各個部件的材料決定的。而如今消費者不僅要求整車擁有突出的駕乘表現(xiàn)，還對安全性能和健康環(huán)保的要求越來越苛刻。那在安全和環(huán)保的用料，東風(fēng)雪鐵龍是怎么做的呢？

在安全方面，轱轆哥以東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲轂槔Ｔ撥嚨?4個關(guān)鍵部位零部件都采用了1500Mpa熱成度高強度鋼板，整車的高強度鋼的采用超過了65%，打造了同級別車型中領(lǐng)先的高強度太空艙式車身。

上述提到，天逸在C-NCAP測試中獲得了五星安全評價。之所以能獲得如此出色的成績，主要是因為天逸做到了主動和被動兩大方面的全方面防護(hù)。在車頭位置，天逸采用了鋁合金前防撞梁和前縱梁，能盡量保證車身主體結(jié)構(gòu)的不變形，并有效吸收撞擊能量。

車身側(cè)面，天逸利用高強度的B柱和車頂三大橫梁來分解側(cè)面的沖擊力。在解剖車中，轱轆哥看到車門內(nèi)采用了抗拉強度為1200Mpa的里板加強筋，以及抗拉強度為1500Mpa的防撞梁，這些都保證了側(cè)面沖擊時對乘員艙的保護(hù)。

同時，天逸在車身、底盤前托架部分采用了雙面鍍鋅鋼板，濕區(qū)還全面采用了鍍層厚度為10μm的雙面鍍鋅板，這將增加鋼板的耐腐蝕性。據(jù)轱轆哥所知，天逸其他競品頂蓋多用裸板，部分B級車甚至也用裸板。

除了安全方面之外，車內(nèi)的環(huán)境、味道也是消費者尤為關(guān)注的一點。今年初，因車內(nèi)的氣體引發(fā)了一起大事件，雖然最終結(jié)果與車無關(guān)，但也使得消費者在購車時變得更加敏感。在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，神龍公司在2009年開始就建立了整車-零部件-材料立體的控制體系，管控13種物質(zhì)，各項標(biāo)準(zhǔn)都要比國標(biāo)更嚴(yán)格。

比如，隔音墊材料用PU泡沫或PP/PET原絲纖維制造環(huán)保棉氈替代回收棉，減少了揮發(fā)性有機物含量；皮革材料采用水性涂飾劑；全部采用環(huán)保的水性膠和熱熔膠等等。另外，為了確?？諝赓|(zhì)量以及人體感知安全，東風(fēng)雪鐵龍采用VOC（有機揮發(fā)物）實驗室和氣味師來驗證車內(nèi)空氣，客觀和主觀的評測使得數(shù)據(jù)更加真實有效。

從部件到整車都可以看到，東風(fēng)雪鐵龍在竭盡全力地追求高品質(zhì)。自1992年進(jìn)入中國以來，東風(fēng)雪鐵龍就一直視品質(zhì)為重點，舍得在造車上下血本，將這些看不到的品質(zhì)做到行業(yè)領(lǐng)先水平。而這，或許是很多粉絲始終熱愛它的原因。

REVIEW

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