在經(jīng)歷了連續(xù)三個月的下滑之后,車市在10月份也毫不例外地迎來了又一次下滑,其中不少車企同比下滑幅度甚至多達(dá)兩位數(shù)以上。不過,凡事都有例外。在10月廠商銷量前十排名中,就有這么一家車企,它不懼頹市,甚至還逆勢上揚(yáng)。
10月份,東風(fēng)本田批售達(dá)70062輛,同比增長28.1%;終端銷量為71381輛,同比增長11.2%,批發(fā)、零售歷史性雙雙突破7萬大關(guān)。雖然11.2%的增長數(shù)據(jù)本身并不算很亮眼,但是放在銷量普遍下滑的車企當(dāng)中,就是一道亮麗的風(fēng)景線。更何況,2018年以來,東風(fēng)本田還經(jīng)歷了年初的機(jī)油事件及之后的CR-V、思域召回等挫折。
現(xiàn)在,東風(fēng)本田不僅彌補(bǔ)了過錯,甚至在逆市中得以強(qiáng)勢增長,證明了自身所擁有的強(qiáng)悍實力以及扎實的產(chǎn)品口碑。那么,究竟是什么才賦予了東風(fēng)本田如“小強(qiáng)”般的生命力呢?
“開不壞的本田”起點:全球標(biāo)桿工廠
為了尋求東風(fēng)本田銷量逆勢增長的秘密,深度了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展?fàn)顩r,轱轆哥跟來自南部地區(qū)的上百家媒體一起走進(jìn)東風(fēng)本田汽車有限公司,參觀其第二工廠,并與東風(fēng)本田的高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深度的交流。
作為本田全球的標(biāo)桿工廠,東風(fēng)本田第二工廠擁有著諸多先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝。其中,為滿足客戶日益增長的個性化需求,東風(fēng)本田將人、機(jī)器與生產(chǎn)流程的結(jié)合作為關(guān)鍵,全面采用柔性化生產(chǎn)模式。目前,在同一生產(chǎn)線上,東風(fēng)本田已經(jīng)實現(xiàn)轎車和SUV多種車型的混線生產(chǎn)。其中,思域、XR-V、杰德、競?cè)鸷透缛鹁Q生于此工廠。
為了確保生產(chǎn)的準(zhǔn)確性與產(chǎn)品的質(zhì)量,東風(fēng)本田大量應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人、自動化輸送線、自動導(dǎo)引運輸車等設(shè)備與技術(shù),將數(shù)字化管理貫穿整個生產(chǎn)過程,使人、機(jī)器和生產(chǎn)流程實現(xiàn)智能互聯(lián),滿足柔性化生產(chǎn)的需要。
值得一提的是,東風(fēng)本田第二工廠擁有著國內(nèi)首創(chuàng)的主搬送生產(chǎn)線,該生產(chǎn)線實現(xiàn)了門分裝、輸送、庫存等生產(chǎn)流程的一體化推進(jìn),大大加快了作業(yè)流程。同時,生產(chǎn)線還采用了全球首創(chuàng)的自動升降臺板,既實現(xiàn)車輛裝配作業(yè)的高度靈活可調(diào),還可滿足多種車型混線生產(chǎn)的需要,有效增強(qiáng)了平臺通用性。
為進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率,東風(fēng)本田還裝備了數(shù)量眾多的機(jī)器人。在人工的指引下,這些機(jī)器人可幫助工人師傅準(zhǔn)確安裝車門、輪胎和座椅等厚重部件。據(jù)車間人員透露,該工廠平均50秒便有一輛整車下線。
提升生產(chǎn)效率可以有效降低生產(chǎn)成本,而對品質(zhì)的嚴(yán)格管控則是企業(yè)的立身之本。東風(fēng)本田為了提升產(chǎn)品品質(zhì),設(shè)立了發(fā)動機(jī)實驗室、排放實驗室、整車實驗室以及整車出廠質(zhì)量保證檢測線。據(jù)悉,走下生產(chǎn)線的每一輛車都要經(jīng)過專業(yè)檢測技師的嚴(yán)苛審查,只要發(fā)現(xiàn)一絲一毫的缺陷,就會實行一票否決,查出問題并徹底解決。
除了車間嚴(yán)格自檢外,東風(fēng)本田還建立了獨有的“檢查技術(shù)者“體系,處于該體系的人員沒有經(jīng)營上的壓力,完全站在消費者角度全面檢查產(chǎn)品質(zhì)量。
車間自檢+“檢查技術(shù)者“體系,嚴(yán)格的品控造就了“開不壞的本田”稱號,而這也是在機(jī)油事件之后,東風(fēng)本田能迅速挽回消費者信心的重要原因之一。
值得注意的是,除了年產(chǎn)能達(dá)24萬輛的第二工廠之外,東風(fēng)本田第三工廠將在2019年建成投產(chǎn),一期產(chǎn)能為12萬輛,屆時東風(fēng)本田的年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能將超過60萬輛。據(jù)悉,第三工廠可滿足混合動力、插電式混合動力和純電動車型的生產(chǎn)需求。
構(gòu)建“綠色價值鏈”,全面推行綠色制造
東風(fēng)本田,除了生產(chǎn)效率和品控值得稱道之外,其強(qiáng)烈的社會責(zé)任感也特別讓人刮目相看。
在本次活動中,轱轆哥還參觀了東風(fēng)本田的環(huán)境展示館和青少年汽車知識見習(xí)基地。其中,青少年汽車知識見習(xí)基地用場景化、多媒體等生動展示方式,增強(qiáng)青少年關(guān)注環(huán)保、注重綠色發(fā)展的意識,同時讓他們了解汽車知識、關(guān)注交通安全,使青少年成長為負(fù)責(zé)任的交通參與者。
通過參觀環(huán)境展示館,轱轆哥也了解到,東風(fēng)本田在實踐智能制造的同時也全面推行綠色制造。據(jù)悉,東風(fēng)本田第二工廠大規(guī)模采用光伏發(fā)電并應(yīng)用于生產(chǎn),每年可減排二氧化碳約550噸,相當(dāng)于550萬平方米的森林吸收量。與此同時,還會有效利用自然光和廢熱大幅削減二氧化碳排放。
除此之外,東風(fēng)本田還累計投入了大量資金用于植樹造林、希望小學(xué)援建等公益項目,并且注重精神幫扶,通過多種形式引導(dǎo)人們關(guān)注環(huán)保和交通安全。
新產(chǎn)品加持,助力百萬年銷目標(biāo)
在今年車市集體放緩的情況下,東風(fēng)本田1-10月終端累計銷售達(dá)到了520,680輛,取得了相當(dāng)不錯的市場業(yè)績。不過,東風(fēng)本田要想在2023年達(dá)成年銷百萬輛的目標(biāo),僅靠現(xiàn)有的產(chǎn)品布局顯然不夠。
于是,東風(fēng)本田在10月25日推出了全新旗艦轎車INSPIRE,同時還在2018廣州車展上,帶來了ENVIX(享域)概念車。東風(fēng)本田表示,他們希望通過對轎車產(chǎn)品矩陣的逐步完善,進(jìn)一步增強(qiáng)東風(fēng)本田在轎車領(lǐng)域中的競爭力,并尋求新的銷量增長點。
雖然東風(fēng)本田在2018年過得并不算太平穩(wěn),但是憑借著一貫的優(yōu)良品質(zhì),以及多年積攢下的好口碑,東風(fēng)本田還是有驚無險地度過了難關(guān),并且向新的目標(biāo)發(fā)起沖擊。相信在諸多全新產(chǎn)品和年輕化戰(zhàn)略的加持下,東風(fēng)本田應(yīng)該能更快地達(dá)成百萬輛的年銷目標(biāo)。
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發(fā)布“三更”品牌戰(zhàn)略,東風(fēng)本田未來將走向何方?
以旗艦之名演繹運動之形,INSPIRE上市,18.28萬元起售
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