這些車網(wǎng)上評(píng)論一陣吐槽，但入手的車主都“真香”！

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)有一種很不好的風(fēng)氣，但凡是意見(jiàn)很小的事，只要有一兩個(gè)人帶起節(jié)奏來(lái)，它就能別炒得非常火熱，我們不能小看輿論的殺傷力，有時(shí)候它的威力強(qiáng)大到能摧毀一個(gè)國(guó)家，比原子彈還強(qiáng)大。

當(dāng)然，上面的例子舉得有點(diǎn)夸張，但我們不能否認(rèn)，在汽車圈里面有很多車型的口碑都是被網(wǎng)友帶節(jié)奏罵臭的，真正鼓起勇氣去買它們的車主，最后都是“真香”。今天，特工就來(lái)跟大家聊聊幾款風(fēng)評(píng)一般，但實(shí)際表現(xiàn)很不錯(cuò)的車型。

馬自達(dá)昂克賽拉

槽點(diǎn)：空間小，噪音大，懸掛硬

優(yōu)點(diǎn)：操控好，顏值高，機(jī)械品質(zhì)高

上個(gè)月底，全新一代昂克賽拉剛剛上市，由于新的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)版本還沒(méi)引進(jìn)，所以新昂克賽拉還是沿用老款車型的動(dòng)力，這樣就引起很多消費(fèi)者的不滿。在這個(gè)馬力廉價(jià)的年代，小排量自吸在動(dòng)力上本來(lái)就已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，如今換代了竟然也沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng)，讓大家怎么買賬？

其實(shí)新發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國(guó)只是時(shí)間問(wèn)題，我們不能因?yàn)閯?dòng)力而忽視了全新昂克賽拉在其它方面的提升。新一代車型相比老款改進(jìn)了一個(gè)非常的短板就是它的隔音，老款車型的底噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音真的是不堪入“耳”，但在新一代車型里它有了很大的改善，尤其是底盤噪音，現(xiàn)在甚至可以說(shuō)是優(yōu)勢(shì)。

比較遺憾的是，雖然全新昂克賽拉改用了扭力梁懸掛，但后排空間依然是捉襟見(jiàn)肘。不過(guò)除此之外，新昂克塞拉的優(yōu)點(diǎn)也非常亮眼，比如它同級(jí)最有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有充滿運(yùn)動(dòng)感的造形，視覺(jué)上給人的第一感覺(jué)就是非常高級(jí)。

選擇昂克賽拉的消費(fèi)者都是能接受它缺點(diǎn)的人，而當(dāng)你接受了它的缺點(diǎn)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它給到的你操控和機(jī)械質(zhì)感，真的是同級(jí)別里面其它對(duì)手無(wú)法媲美的。

現(xiàn)代勝達(dá)

槽點(diǎn)：品牌力差、質(zhì)感差

優(yōu)點(diǎn)：配置高、性價(jià)比高、可靠耐用

現(xiàn)代從去年開(kāi)始，全線產(chǎn)品在設(shè)計(jì)調(diào)性和底盤構(gòu)架上發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是菲斯塔的出現(xiàn)，簡(jiǎn)直讓人眼前一亮，無(wú)論是機(jī)械品質(zhì)還是操控性都是歐洲車的標(biāo)準(zhǔn)。

全新勝達(dá)是現(xiàn)在脫變的第二款產(chǎn)品，作為合資中型SUV市場(chǎng)里面最具性價(jià)比的車型，它的這次換代依然是“加量不加價(jià)”。超過(guò)4.9米的車長(zhǎng)，這是標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的尺寸，車身比漢蘭達(dá)還要寬大，車內(nèi)的空間可想而知，絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

此外，全新勝達(dá)在配置方面的表現(xiàn)也是讓人滿意，除去拉低售價(jià)門檻的入門車型，從24.28萬(wàn)開(kāi)始的自動(dòng)兩驅(qū)尊享版開(kāi)始，它就已經(jīng)配備了全景天窗、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助、偏離預(yù)警、360°影像、自適應(yīng)巡航和電動(dòng)記憶后備箱等等，數(shù)都數(shù)不清。

不過(guò)特工覺(jué)得勝達(dá)最為人稱道的賣點(diǎn)是它的設(shè)計(jì)，以及在機(jī)械水平方面的表現(xiàn)。全系標(biāo)配現(xiàn)在最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，底盤質(zhì)感和隔音也提升了不少。同樣的預(yù)算如果要買加價(jià)的漢蘭達(dá)，可能連乞丐版都不一定摸得到，買冠道的話也只能是買1.5T版本。這么一想，同樣都是家用，而且勝達(dá)的可靠性也不差，你讓車主怎能不喜歡？

奧迪A4L

槽點(diǎn)：缺少豪華感，品牌影響力弱于奔馳寶馬

優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠幅度大，低價(jià)高配，品牌知名度高

其實(shí)奧迪的品牌知名度和影響力對(duì)于A4L這款車來(lái)說(shuō)是把雙刃劍，絕大部分中國(guó)基層的消費(fèi)者都很認(rèn)可奧迪這個(gè)品牌，德系三強(qiáng)之一，開(kāi)出去很有面子。但是，同為德系三強(qiáng)，奧迪在奔馳和寶馬面前就是抬不起頭，這也是一個(gè)讓很多消費(fèi)者糾結(jié)的地方。即便如今A4L已經(jīng)換代，而且優(yōu)惠幅度大到它的門檻只要25萬(wàn)，但還是很多消費(fèi)者會(huì)考慮末代款的奔馳C級(jí)。

講道理，25萬(wàn)買到一臺(tái)全新的奧迪A4L肯定是不虧的買賣，凱美瑞混動(dòng)落地都不止這個(gè)價(jià)，更何況奧迪的品牌定位比它們高一級(jí)。中國(guó)市場(chǎng)還是很買奧迪的賬，畢竟它有大眾這個(gè)強(qiáng)大的后盾。

在特工看來(lái)，A4L雖然影響力不如奔馳C和寶馬3系，但它的產(chǎn)品力表現(xiàn)并不差，底盤質(zhì)感和隔音等方面都是豪華品牌的水準(zhǔn)，雅閣和凱美瑞這些家用B級(jí)車還是沒(méi)法比的，甚至連ATS-L和Q50這些二線豪華品牌，都被它遠(yuǎn)甩在后面。因此，沒(méi)優(yōu)惠之前買A4L的消費(fèi)者可能會(huì)后悔，但價(jià)格下來(lái)之后，二十來(lái)萬(wàn)入手的那批消費(fèi)者，現(xiàn)在絕對(duì)是“真香”

特工說(shuō)

買車之前，幾乎所有人都會(huì)征求身邊朋友的意見(jiàn)，而給意見(jiàn)的人往往有時(shí)候就會(huì)影響到你對(duì)一款車的第一印象，所以在對(duì)車型沒(méi)有足夠的了解之前，不建議大家去隨便貶低，畢竟你言論很有可能就是一個(gè)節(jié)奏的起點(diǎn)。