你方唱罷我登場(chǎng)，繼上半年“奔馳女坐在引擎蓋上哭”的維權(quán)事件鬧的紛紛揚(yáng)揚(yáng)之后，不僅揭示了廠商敷衍了事的售后態(tài)度，同樣將行業(yè)默許的變相收費(fèi)手段擺在了明面上。然而，下半場(chǎng)于10月10日邯鄲寶馬4S店負(fù)責(zé)人怒懟維權(quán)車主“你們打聽打聽，邯鄲寶馬店是隨便堵門的不，你們打聽打聽去……”，無(wú)疑又將豪車維權(quán)的現(xiàn)象推到了制高點(diǎn)。

盡管通過(guò)視頻拍攝盡顯“寶馬姐”的蠻橫無(wú)理，但在事后的道歉也可能說(shuō)明車主的維權(quán)方式有點(diǎn)過(guò)激。據(jù)各方知情人士透露，維權(quán)車主堵門且不說(shuō)，而且尋求他人滋事，由此激怒對(duì)方。這并不是說(shuō)想給“寶馬姐”洗脫罪名，至少在掐頭去尾的視頻面前最好保持沉默。

縷清事件緣由，車主于今年1月購(gòu)買寶馬新車，且在3月發(fā)現(xiàn)滲油現(xiàn)象但沒有重視，直至9月份二次保養(yǎng)被4S店告知變速箱部位漏油。按照車主的意愿拆卸變速箱對(duì)準(zhǔn)新車影響太大，所以想直接更換變速箱。但根據(jù)4S店的說(shuō)法，該車購(gòu)買已有9個(gè)月且行駛了19783km，并不在承諾的三包協(xié)議之內(nèi)（購(gòu)買2個(gè)月內(nèi)或行程3000km內(nèi)）。由此，雙方達(dá)不成協(xié)議糾纏不清。

公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理。即便是雙方最后達(dá)成和解，但最終受傷的依然是勢(shì)單力薄的消費(fèi)者。個(gè)人并不想把“寶馬姐”單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)，而是通過(guò)這件事所折射出來(lái)的現(xiàn)象讓后期的維權(quán)的消費(fèi)者該怎么辦？

坊間流傳“不漏油的寶馬，都是假寶馬”，尤其3系及5系的滲油已然成為重災(zāi)區(qū)。早在2018年初，華晨寶馬在原質(zhì)檢總局干預(yù)下發(fā)布召回“2015年9月10日至10月31日期間生產(chǎn)的部分寶馬3系車輛，共計(jì)16504輛”的公告，其理由“長(zhǎng)期使用后，燃油箱上部的加工口蓋板可能開裂，存在安全隱患”

至此，曾有不少媒體質(zhì)疑“主機(jī)廠如何準(zhǔn)確判斷“需要召回”和“無(wú)需召回“的界限？那些不在批次內(nèi)卻有相同問(wèn)題的車型又該何去何從？”其結(jié)果并沒有得到官方的任何回復(fù)。

可以預(yù)見的是，車質(zhì)網(wǎng)于8月16日發(fā)布消息稱“自7月份以來(lái)，先后有6位2016款寶馬3系車主向車質(zhì)網(wǎng)反饋了車輛在加油后遭遇的驚魂一幕：燃油從油箱中大量泄漏?！鼻矣胁簧佘囍饕?yàn)椴辉谡倩胤秶鷥?nèi)，只能自行掏腰包解決漏油問(wèn)題。

通過(guò)寶馬的些許行徑可以推測(cè)的是，華晨寶馬對(duì)于漏油事件表示默認(rèn)，甚至承認(rèn)批次召回的寶馬3系是設(shè)計(jì)缺陷。而之所以不擴(kuò)大批次召回范圍更主要的是考慮成本問(wèn)題，懷著僥幸心理，希望盡量減少經(jīng)濟(jì)損失（站寶馬角度講，漏油本身就屬于隱性問(wèn)題，長(zhǎng)期使用后會(huì)超過(guò)質(zhì)保期，由此可以讓消費(fèi)者自己來(lái)買單）。

值得一提的是，出現(xiàn)諸多問(wèn)題的車型大多數(shù)發(fā)生在華晨寶馬系列下（2018年6月，寶馬1系也曾漏油問(wèn)題進(jìn)行小范圍召回），而寶馬X3作為新晉的國(guó)產(chǎn)車型，短時(shí)間內(nèi)可能并不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的漏油現(xiàn)象，但所能知道的是“寶馬姐”是1例，而在論壇上也曝光1例，其后期事態(tài)不可預(yù)知....（如果記得沒錯(cuò)，奇瑞集團(tuán)長(zhǎng)期使用同一家減震器廠導(dǎo)致旗下的多款車型都存在減震異響的現(xiàn)象，想必華晨寶馬系列也可能存在同樣的弊端）

寫在最后：

高端、豪華并不是車企可以冷漠、敷衍的資本，反而越是立足于金字塔頂端之上就更應(yīng)該以消費(fèi)者為基準(zhǔn)。眼下，“寶馬姐”事件更多的折射出行業(yè)普通存在的一種現(xiàn)象，而強(qiáng)權(quán)、謬論之下誰(shuí)來(lái)保護(hù)這群只能行使購(gòu)買權(quán)的弱勢(shì)群體？

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