首先，榮威RX5 MAX，確實(shí)是比榮威RX5要大，這點(diǎn)從外觀上就能明顯的看出。榮威RX5 MAX的整車尺寸為4647*1891*1725mm，從各個(gè)維度都比RX5要大一圈。所以從外觀上看，榮威RX5 MAX更為霸氣硬朗?！坝才稍揭啊笔遣簧倜襟w在看到榮威RX5 MAX時(shí)的第一印象。

軸距方面，榮威RX5 MAX比RX5長(zhǎng)了60mm，達(dá)到了2760mm。所以從外觀看上去，榮威RX5 MAX不僅比較“硬派”，車身也更為修長(zhǎng)。事實(shí)上，如果不告訴你這是一輛五座SUV，那么你極有可能會(huì)把它認(rèn)作是一款七座SUV。

體型的增大，隨之而來(lái)的自然是車內(nèi)空間的擴(kuò)充。我們真實(shí)的感受是，在后排，你甚至可以“癱坐”，哪怕三個(gè)男人坐在后排，也不會(huì)感到局促。而后排座椅放平后，可以形成一個(gè)純平的超大儲(chǔ)物空間，非常實(shí)用。

看來(lái)，榮威RX5 MAX，這個(gè)“MAX”的“大”，已經(jīng)坐實(shí)了。但是，這個(gè)“MAX”僅僅是“大”這么簡(jiǎn)單嗎？

我們繼續(xù)往下看。

兩年之前，作為車市第一款真正意義上的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，榮威RX5的內(nèi)飾創(chuàng)新性地凸顯了科技感的元素。而在榮威RX5 MAX上，我們發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)飾的科技感已經(jīng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地“堆砌”科技元素，而是更加協(xié)調(diào)和人性化。

依然是大范圍軟材料包裹的內(nèi)飾，在提升質(zhì)感的同時(shí)，將各種材料的質(zhì)地及色彩搭配與科技更好地融合在一起。

比如，榮威RX5 MAX采用了14.3英寸2.5D曲面的中控屏幕，按道理來(lái)說(shuō)，車內(nèi)采用這么大的一塊屏幕，或多或少都會(huì)有點(diǎn)“突?！?，但是榮威RX5 MAX上卻處理的很好——中控屏上的空調(diào)出風(fēng)口采用了細(xì)長(zhǎng)、貫穿的構(gòu)造，不僅為大屏省出了空間，更平添了幾分科技感。

在這一設(shè)計(jì)理念下，12.3英寸的全液晶儀表盤與14.3英寸2.5D曲面的中控屏幕，車內(nèi)兩個(gè)如此大的屏幕，也沒(méi)有絲毫“違和”感?？梢哉f(shuō)，內(nèi)飾巧妙的設(shè)計(jì)，讓榮威RX5 MAX上的科技感“植入”地恰如其分。

當(dāng)然，內(nèi)飾的科技感只是“表象”，諸多“硬核黑科技”才是榮威RX5 MAX科技感的真正來(lái)源。

比如，說(shuō)起“無(wú)鑰匙啟動(dòng)”，現(xiàn)在主流車型還停留在“一鍵啟動(dòng)”的程度，而榮威RX5 MAX已經(jīng)做到了“刷臉啟動(dòng)”。榮威RX5 MAX搭載了SKYEYE天眼系統(tǒng)，能夠通過(guò)后視鏡上方的攝像頭自動(dòng)進(jìn)行臉部掃描識(shí)別車主身份，然后進(jìn)行“刷臉”登錄。不需要使用鑰匙或按鍵，根據(jù)儀表提示，踩下剎車即可啟動(dòng)車輛。

怎么樣，是不是感覺(jué)很超前？其實(shí)除了“刷臉啟動(dòng)”之外，全新的斑馬Pro 3.0系統(tǒng)還有很強(qiáng)大的智能功能。它會(huì)根據(jù)不同用戶身份，結(jié)合日期、喜好、區(qū)域、日程等因素，提供生日祝福、天氣提醒等專屬迎賓語(yǔ)。另外，主駕駛位置還帶有迎賓功能，在人臉識(shí)別成功后，主駕駛會(huì)自動(dòng)將座椅、后視鏡等調(diào)節(jié)到用戶慣用的位置，還能記憶氛圍燈、導(dǎo)航、音樂(lè)等設(shè)置。

有意思的是，你還可以通過(guò)手機(jī)來(lái)控制車上的某些功能。通過(guò)上汽榮威APP與車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)相連接，在經(jīng)過(guò)車主授權(quán)后，乘客就可以通過(guò)手機(jī)控制導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車窗等功能。

除了功能性和娛樂(lè)性的“黑科技”之外，安全方面的黑科技當(dāng)然不能少。榮威RX5 MAX搭載AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，能達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，其配有全速域ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前方碰撞預(yù)警、LKA主動(dòng)車道保持、LDW車道偏離預(yù)警、IHC智能遠(yuǎn)近光切換等多項(xiàng)主動(dòng)安全功能。

上市之前，榮威RX5 MAX“拖飛機(jī)”的事件，已經(jīng)讓這款車成為網(wǎng)上討論的焦點(diǎn)。事實(shí)上，如果不是客觀條件受限（借不到更大的飛機(jī)），36噸的波音737飛機(jī)絕對(duì)不是榮威RX5 MAX的能力上限。

而在真實(shí)駕駛過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)“大塊頭”確實(shí)動(dòng)力很充沛，這使得駕駛感受很輕松。加速體驗(yàn)非常輕盈且線性，而且換擋時(shí)也沒(méi)有明顯的動(dòng)力遲滯。

看來(lái)，榮威RX5 MAX搭載的上汽“藍(lán)芯”高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，和6速濕式雙離合變速箱的匹配，非常成熟。