紅旗品牌的昨天與明天
汽車立體聲 2019-10-15 09:36:54 2
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今天汽車立體聲請劉新岳老師共同聊一個有歷史傳承的汽車品牌——紅旗。在今年的閱兵式上，紅旗閱兵車從天安門城樓出來，行駛在長安街上，很多人都關(guān)注到了。有一些外國網(wǎng)友在詢問那是什么車，他們得到的答案是——那是中國自主生產(chǎn)的紅旗汽車。這是一件非常有民族自豪感的事情。紅旗是當年舉全國之力研發(fā)出來的國家門面，只有紅旗能給人那種特別莊嚴的感覺——這是劉老師對紅旗的最初印象。當它第一次出現(xiàn)在東歐社會主義國家的博覽會上時，紅旗的霓虹燈在展臺上閃爍，后面配上毛主席的詩詞，那個場景確實非常提氣。紅旗還是當年社會主義陣營四大豪車中最好看的車型，它融合了很多中國元素，包括中國特色的宮燈造型、圓圓的眼眉等，非常漂亮。紅旗汽車誕生至今，因閱兵車而著名。1959年，中國有了第一部國產(chǎn)閱兵車——紅旗CA72；1984年，在建國35周年慶典上，鄧小平乘坐了紅旗CA770TJ檢閱車。1999年，在新中國成立50周年典禮上，江澤民乘坐紅旗CA772TJ檢閱了陸?？杖姟?009年，新中國成立60周年，胡錦濤乘坐紅旗CA7600J檢閱車完成檢閱。紅旗品牌自1958年成立，今年已經(jīng)61歲。六十一年來，紅旗經(jīng)歷了誕生、成長、壯大、衰退、復興的過程。1949年12月，毛主席在去蘇聯(lián)訪問期間走進了斯大林汽車工廠，在參觀時，他說：“我們也要有這樣的大工廠?！边@句話推開了中國汽車工業(yè)的大門。1956年，第一輛國產(chǎn)汽車——解放下線。同年，毛主席又說：“什么時候能坐上自己生產(chǎn)的轎車就好了！”這句話促使了紅旗轎車的誕生。1957年，國務(wù)院對一汽下達了生產(chǎn)轎車的任務(wù)。1959年8月31號，5次試裝改進之后的紅旗CA72完成，毛主席乘坐這輛車檢閱了海陸空三軍。1964年，40輛合格的紅旗CA72抵達北京參加15周年的國慶大典，從此，紅旗轎車正式確定為重大典禮國家領(lǐng)導人的專用車型。當年，各國領(lǐng)導人來北京見毛主席時，周總理經(jīng)常親自到首都機場親切地接見、握手，然后一同乘坐紅旗轎車去中南海。然而，紅旗品牌也曾迷茫，面臨過改造、停產(chǎn)，最后重新復生。在六、七十年代，中國的汽車工業(yè)體系還不完善，生產(chǎn)的汽車有很多問題，經(jīng)常要返修。雖然那時的紅旗擁有V8發(fā)動機配三擋自動變速箱這種達到國際先進水平的車型，但是可靠性確實不好。改革開放之后，外國車進入中國，紅旗也沒有受到重視，自身也確實發(fā)展得比較慢，沒跟上國際水平。1972年，紅旗開始顯出頹勢。1977年，紅旗開始淡出生產(chǎn)線，一度處于停滯狀態(tài)。1982年以后，日產(chǎn)、福特、克萊斯勒、奧迪都表示要跟一汽的合作，這給了紅旗重出的機會。1988年，一汽和奧迪正式合作，基于奧迪100，紅旗逆向研發(fā)出CA7220。1996年，紅旗正式復產(chǎn)。1998年，一汽紅旗基于林肯城市打造了CA7460，但是起售價格太貴，高達68萬。2005年，紅旗又推出了改裝車型L9。紅旗一直跟我國的閱兵有關(guān)系。紅旗檢閱車是我國的門面。如今，紅旗的全部零部件基本上都由中國自己生產(chǎn)。紅旗這桿大旗在全世界D級以上的豪車領(lǐng)域確實獨樹一幟，是中國汽車的戰(zhàn)略存在。近年來，紅旗開始發(fā)展親民化的汽車產(chǎn)品，如今它旗下已擁有紅旗H5、H7、HS5、HS7、E-HS3等豐富的親民類車型，并且依靠它們創(chuàng)造了紅旗歷史上最大的銷量記錄。紅旗品牌能夠進入尋常百姓家，確實有點出人意料。劉老師認為，現(xiàn)在老百姓能用主流國產(chǎn)B級車的價格買到紅旗的有轎跑風格的、非常漂亮的車型，值得稱贊。紅旗汽車最頂層的車型會一直存在，它代表了中國民族工業(yè)在汽車行業(yè)的最高水平，是高端汽車的中國民族品牌，但這不妨礙它推出老百姓能夠買得起的車。需要注意的是，低價不代表低質(zhì)，要守住質(zhì)量的底線。董老師也認為，紅旗要保持良性循環(huán)，必須要走親民路線，要推出HS5這類親民車型，因為市場的力量是巨大的。但是，它也要保留高端車型，以作為檢閱車和領(lǐng)導人用車。兼顧了兩方面的需求，才是更好的民族工業(yè)。與閱兵式相關(guān)的其他汽車還有北汽的作戰(zhàn)指揮車、東風猛士的作戰(zhàn)指揮車以及重汽的、紅巖的、陜汽的牽引車。這些車其實也是中國汽車工業(yè)比較耀眼的明星。注：圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。嘉賓觀點不代表本節(jié)目立場。
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