昨日，奧迪剛剛面向全球媒體舉行了一次年度發(fā)布會(huì)（Annual Press Conference），由奧迪董事局成員對(duì)奧迪的2020年進(jìn)行了財(cái)務(wù)方面的回顧以及對(duì)未來(lái)的展望。

要知道，2020全年由于疫情，全球經(jīng)濟(jì)除中國(guó)外都遭受重創(chuàng)，歐美主要國(guó)家的GDP都明顯下滑，人們的出行活動(dòng)也受到諸多限制，全球整體汽車市場(chǎng)達(dá)到了15%之多。就是在這種非常艱難的情況下，奧迪可以說(shuō)交出了一份非常令人欽佩的答卷：

· 在市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)的情況下，銷售收入約為500億歐元

· 不計(jì)特殊項(xiàng)目，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)與經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率分別為27億歐元和5.5%

· “奧迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃”及“奧迪未來(lái)”計(jì)劃做出重要貢獻(xiàn)

· 凈現(xiàn)金流高達(dá)46億歐元

奧迪究竟如何做到如此難得的成績(jī)，奧迪也做出了官方的總結(jié)：

依舊強(qiáng)勢(shì)的銷量表現(xiàn)

首先，奧迪品牌2020年客戶交付量達(dá)1,692,773輛（2019年：1,845,573輛）。受疫情影響，客戶交付量下降約8%，但明顯低于全球整體汽車市場(chǎng)近15%的降幅。經(jīng)歷2020年的艱難開局后，市場(chǎng)出現(xiàn)明顯反彈：奧迪第四季度交付汽車505,583輛（2019年第四季度：488,471輛），并以史上銷量最佳季度結(jié)束2020財(cái)年。由于積極應(yīng)對(duì)疫情挑戰(zhàn)及核心市場(chǎng)的顯著復(fù)蘇，尤其是在中國(guó)，2020年取得了創(chuàng)紀(jì)錄的726288的銷量，讓奧迪得以在2020財(cái)年取得強(qiáng)勁表現(xiàn)。此外，奧迪還通過拓展數(shù)字化銷售及服務(wù)，靈活應(yīng)對(duì)新冠疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

從具體車型來(lái)看，奧迪高端車型和SUV車型的表現(xiàn)尤為出色。例如，奧迪Q3與奧迪A6的客戶交付量相比去年分別增長(zhǎng)了18.1%和11.8%。純電動(dòng)奧迪e-tron系列車型，包括奧迪e-tron Sportback，是德國(guó)高端汽車制造商在全球范圍內(nèi)最暢銷的電動(dòng)車型，與上一年相比，其需求增長(zhǎng)了近80%。另外，Audi Sport車型隨著全新產(chǎn)品的到來(lái)，比去年銷量增加了16.1%。

奧迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃以及成本控制和優(yōu)化

現(xiàn)在全球范圍內(nèi)的主流汽車廠商都處在一個(gè)十分艱難的轉(zhuǎn)型過程。無(wú)論是從研發(fā)、產(chǎn)品、技術(shù)，到終端的營(yíng)銷，都進(jìn)行著前所未有的變革。面對(duì)這一時(shí)期，奧迪早已提前規(guī)劃好了包括人力資源管理、研發(fā)方向調(diào)整、投資優(yōu)化、流暢優(yōu)化和成本控制的一些舉措。

奧迪也剛剛對(duì)媒體公布，將停止研發(fā)新的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，就是其中一個(gè)重要的舉措。不過，大家不必過于擔(dān)心以后奧迪不再生產(chǎn)燃油車了，要知道按照奧迪目前現(xiàn)有的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括EA888/EA211/EA839等等，還依然可以面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步深度優(yōu)化，依然可以再戰(zhàn)多年。

這些措施，對(duì)奧迪整體起到了非常正面的作用：奧迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃帶來(lái)了26億歐元的正面效應(yīng)（2019年：25億歐元），在很大程度上對(duì)經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)產(chǎn)生了積極作用，并將在未來(lái)幾年產(chǎn)生持續(xù)影響。自兩年前啟動(dòng)以來(lái)，這項(xiàng)提高效率的計(jì)劃已為奧迪釋放了70億歐元，并計(jì)劃通過成本和收入方面的措施，到2022年，為公司帶來(lái)約150億歐元的財(cái)務(wù)效應(yīng)。

另外，特別值得一提的是，奧迪的凈現(xiàn)金流在2020年達(dá)到了45.89億歐元（2019年：31.6億）。讓奧迪應(yīng)對(duì)危機(jī)更有余地，面向未來(lái)投資也更有底氣。

在這次年會(huì)中，奧迪對(duì)未來(lái)也表達(dá)了非常自信的展望

奧迪e-tron GT已經(jīng)進(jìn)行了全球首發(fā)，隨后Q4 e-tron家族也將在年中發(fā)布，2021年整年，新推出的車型中超半數(shù)將擁有電動(dòng)化版本；2020年中期成立的Car.Software Organization將逐漸發(fā)揮作用，到2024年底，Artemis項(xiàng)目的首款?yuàn)W迪車型將率先搭載這一軟件平臺(tái)；未來(lái)五年內(nèi)，總計(jì)350億歐元的投資計(jì)劃中，大約一半將投向未來(lái)技術(shù)方向，其中電動(dòng)化及混動(dòng)方面投資將達(dá)到約150億歐元。

在奧迪最重要的單一市場(chǎng)——中國(guó)，將起到?jīng)Q定性的作用。奧迪正在進(jìn)一步深化在中國(guó)的投入，并有針對(duì)性地進(jìn)行商業(yè)模式的調(diào)整，首先奧迪與長(zhǎng)期合作伙伴中國(guó)一汽合作成立的全新奧迪一汽新能源汽車公司。從2024年起，這一公司將在長(zhǎng)春投產(chǎn)基于與保時(shí)捷合作開發(fā)的PPE平臺(tái)的奧迪純電動(dòng)車型。

總結(jié)：

奧迪依靠自己前瞻性的戰(zhàn)略以及集團(tuán)背景優(yōu)勢(shì)，在艱難的疫情挑戰(zhàn)下以及行業(yè)轉(zhuǎn)型的背景下展現(xiàn)出了非常強(qiáng)有力的韌性。同時(shí)，放眼全球主流老牌豪華品牌，奧迪的電動(dòng)化戰(zhàn)略布局和節(jié)奏已經(jīng)初步取得了領(lǐng)先，甚至有可能取得更大的領(lǐng)先。就像奧迪的品牌核心——“突破科技，啟迪未來(lái)”，奧迪一直都在踐行這一承諾。