繼9月份辭掉FF CEO一職后，賈躍亭或?qū)⒃诿绹?guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)。近日，一位接近賈躍亭債權(quán)人的知情人士向媒體透露，剛剛收到一份賈躍亭在美國(guó)法庭主動(dòng)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組的文件。文件內(nèi)容顯示，賈躍亭將把全部資產(chǎn)通過(guò)債權(quán)人信托的方式，轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，該信托由債權(quán)人委員會(huì)和信托受托人控制和管理。這也意味著，債權(quán)人將提前拿到賈躍亭全部資產(chǎn)及其收益權(quán)，賈躍亭也不再持有任何FF股權(quán)。對(duì)于上述說(shuō)法，F(xiàn)F方面目前還未正式回應(yīng)。 

——可能，他吹過(guò)的牛逼也就是個(gè)牛逼了。

幾天前，大眾將出售旗下蘭博基尼或促使蘭博基尼單獨(dú)IPO的消息喧囂塵上。但此傳聞未得到大眾的認(rèn)可，據(jù)外媒報(bào)道稱，大眾集團(tuán)發(fā)言人對(duì)外表示，大眾沒(méi)有出售蘭博基尼或促使其IPO的計(jì)劃，并稱這一傳聞毫無(wú)根據(jù)。 

——“URUS都賣(mài)瘋了，大眾做夢(mèng)都笑醒”。

10月12日，成都市發(fā)布新能源汽車(chē)支持政策《成都市支持氫能暨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策》，補(bǔ)貼重點(diǎn)集中氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)銷(xiāo)售和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。

為鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的推廣和應(yīng)用，成都還推出了不限行、優(yōu)惠停車(chē)費(fèi)等措施。新能源汽車(chē)在成都市域內(nèi)出行不受尾號(hào)限行限制；2020年及以后年度不再對(duì)燃油貨運(yùn)車(chē)輛發(fā)放入城證；新能源汽車(chē)在部分指定停車(chē)場(chǎng)和時(shí)間段停放享受收費(fèi)減免。 

——可以說(shuō)是豐田、現(xiàn)代這類車(chē)企的福音。

10月13日，一條電池供應(yīng)商控告主機(jī)廠的消息傳出。眾泰汽車(chē)股份有限公司因欠鋰電池供應(yīng)商深圳市比克動(dòng)力電池有限公司上億元款項(xiàng)，被比克電池告上法庭，申請(qǐng)對(duì)其進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保全。 

——眾泰的日子越來(lái)越難了。

此前曾有新聞報(bào)道過(guò)寶馬官方確認(rèn)將不會(huì)為i3和i8繼續(xù)推出下一代車(chē)型的新聞，不過(guò)如今看來(lái)，即便未來(lái)都不會(huì)有接班人，但i3和i8的命運(yùn)也可能會(huì)不盡相同：就在近日，寶馬又一高層發(fā)聲，確認(rèn)i3將會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)在寶馬產(chǎn)品陣營(yíng)中，暫時(shí)沒(méi)有停售計(jì)劃；而i8則在早前被傳出將在限量200臺(tái)的Ultimate Sophisto限量版推出后停產(chǎn)。 

——i3沒(méi)有啥競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 可以有恃無(wú)恐的繼續(xù)收割銷(xiāo)量。

10月14日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)。中汽協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華在報(bào)告中提到，2019年9月，汽車(chē)銷(xiāo)量同比降幅收窄。產(chǎn)銷(xiāo)量分別為220.9萬(wàn)輛和227.1萬(wàn)輛，比上月環(huán)比分別增長(zhǎng)11%和16%，比上年同比分別下降6.2%和5.2%。1-9月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量較上年同比分別下降11.4%和10.3%。

新能源汽車(chē)方面，9月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為8.9萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。今年1-9月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量87.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.8%。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量69.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.8%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量17.9萬(wàn)輛，同比下降0.8%；燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量1251輛，同比增長(zhǎng)7.6倍。 

——“趕緊出政策救救汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)從業(yè)者。快要餓死了！”——來(lái)自一位疑似汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者的留言。

近日，大眾（北美）發(fā)布了全新SUV車(chē)型Atlas Cross Sport（國(guó)內(nèi)為途昂X），共推出八款配置。新車(chē)基于Atlas打造而來(lái)，二者軸距一致（但車(chē)身長(zhǎng)度短7.1cm），采用5座布局，不過(guò)尾部采用了溜背設(shè)計(jì)。新車(chē)搭載2.0T和3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力總成，匹配8速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，并且將于2020年在海外市場(chǎng)上市并在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。

——可以說(shuō)是大眾旗下的最美SUV了。

一組騰勢(shì)X官圖曝光，新車(chē)將于2019廣州車(chē)展上正式上市。該車(chē)定位為7座中型SUV，基于騰勢(shì)全新概念車(chē)Concept X量產(chǎn)版設(shè)計(jì)而來(lái)，量產(chǎn)車(chē)型將同時(shí)提供純電版本和插電式混合動(dòng)力版本。其中，純電動(dòng)版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上。按照規(guī)劃，新車(chē)將于2020年初正式交付。 

——比亞迪唐：原來(lái)我換一個(gè)鯰魚(yú)臉就是騰勢(shì)X了。

日前，我們從東風(fēng)雷諾官方獲悉，旗下全新小型SUV——科雷繽將于10月25日上市。新車(chē)已于此前開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11萬(wàn)-15萬(wàn)元。新車(chē)是海外版雷諾卡繽的國(guó)產(chǎn)版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），其外觀與海外車(chē)型保持了高度一致，其整體設(shè)計(jì)較年輕時(shí)尚。 

——?jiǎng)趴偷匿N(xiāo)量不過(guò)如此，換上雷諾標(biāo)恐怕更加慘淡。

日前，我們從官方獲取到了吉利icon的內(nèi)飾官圖，新車(chē)定位為緊湊型SUV，同時(shí)可以看作是此前CONCEPT ICON概念車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型，并有望在年內(nèi)上市。據(jù)此前官方表示，吉利將全新SUV定名為“icon”，意欲向時(shí)代偶像致敬，對(duì)未來(lái)新一代汽車(chē)發(fā)起探索。同時(shí)，“icon”也意欲打破當(dāng)前“同質(zhì)化”、“跟風(fēng)式”造車(chē)風(fēng)潮，引領(lǐng)未來(lái)全球車(chē)超前來(lái)臨，重新定義SUV和人車(chē)生活，在當(dāng)下提前享受未來(lái)。

——不得不說(shuō)吉利的發(fā)展和進(jìn)步在這些產(chǎn)品上都得到了很好的詮釋。

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