“我要換車了，給我推薦一款吧！30萬(wàn)左右，必須是7座，還要夠高級(jí)，坐起來(lái)夠舒服，開(kāi)起來(lái)要夠爽！”國(guó)慶假期剛過(guò)半，老同學(xué)就給我打來(lái)了電話。前段時(shí)間他剛開(kāi)完舊村改造大會(huì)，趁此次長(zhǎng)假，帶上包括兩個(gè)小孩在內(nèi)一家5口準(zhǔn)備來(lái)一次長(zhǎng)途自駕游。但可惜現(xiàn)在開(kāi)5座SUV，人坐好了行李放不下，行李放好了人坐不舒服，滿足不了舒適這個(gè)前提，將就地走了一半路程，就打道回府了。

7座剛需，該不該選SUV？

自從同學(xué)有了第二個(gè)小孩后，每一次聚會(huì)只要談到車，就會(huì)表達(dá)出對(duì)7座車的渴望。舊村改造的落實(shí)再加上此次糟糕的出行體驗(yàn)，讓他鐵了心要換一輛空間更充裕的7座車。就此，我給他推薦了一款熱銷的合資品牌7座SUV，還未等我做進(jìn)一步解析，同學(xué)就用“黑人問(wèn)號(hào)”的表情開(kāi)懟了：“還推薦SUV？你難道不知道網(wǎng)上的人都說(shuō)SUV的7座都是雞肋嗎？”

 

給同學(xué)推薦7座SUV的原因很簡(jiǎn)單，畢竟國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者對(duì)SUV車型的鐘愛(ài)是根深蒂固的，在選擇7座車的時(shí)候，也會(huì)將SUV放在首位。沒(méi)想到，這位老同學(xué)居然讓我這位老司機(jī)“翻車”了。

事實(shí)上，SUV真不是最佳的7座車型。由于SUV擁有較高的底盤，能給用戶帶來(lái)良好的更高、更開(kāi)闊的視野，并且為車輛帶來(lái)更好的通過(guò)性，但這也造成了車廂內(nèi)部絕對(duì)高度的缺失，導(dǎo)致空間稱不上充裕。因此，很多7座SUV，前兩排座椅看起來(lái)都比較常規(guī)，但第三排卻顯得相當(dāng)局促，很難保證7張座椅都能提供乘坐舒適性。因此，絕大多數(shù)7座SUV在正常使用中只能充當(dāng)普通5座車使用，第3排的座椅只能在短途出行中臨時(shí)應(yīng)付，將就一下。

 

另外，高底盤也帶來(lái)上下車時(shí)的不方便，也因高重心的緣故，車輛在行駛過(guò)程中的側(cè)傾變得明顯，乘坐體驗(yàn)不僅稱不上高級(jí)，甚至連舒適也談不上。除座椅布局外，7座SUV車型還有另一個(gè)硬傷，在滿員的情況下，留給存放行李的空間相當(dāng)有限。這樣一來(lái)，購(gòu)車前所憧憬的全家暢快出游，會(huì)因這些將就的設(shè)計(jì)而變成泡影。

被同學(xué)這么一懟，其實(shí)我已經(jīng)明白他的需求了，最適合7座的車型不就是MPV嗎？隨即，我將東風(fēng)本田最新推出的艾力紳銳·混動(dòng)推薦給他。

“艾力紳銳·混動(dòng)？”

“就是混合動(dòng)力版本的艾力紳，前段時(shí)間我試駕過(guò)，絕對(duì)能滿足你的需求?！?/span>

“真的假的？等下我去看看?！?/span>

 

超乎想象的動(dòng)力表現(xiàn)

掛了電話，同學(xué)就直奔4S店了，我還真沒(méi)想到，當(dāng)天晚上他就約我一起吃夜宵?！肮皇抢纤緳C(jī)，我已經(jīng)訂車了！最高配的！這款車開(kāi)起來(lái)也很爽，空間很到位，更重要的是處處都體現(xiàn)出高級(jí)感，雖然售價(jià)高了一點(diǎn)，但很適合我?！币灰?jiàn)面同學(xué)興奮地說(shuō)。

同學(xué)訂車速度之快，超出了我的預(yù)期，但想深一層，這也在情理之中。近幾年，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)7坐的需求已經(jīng)凸顯出來(lái)，而在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，普通的7座SUV以及MPV都無(wú)法滿足。作為最適合7座車型的MPV，雖然整體銷量在下滑，但是高端產(chǎn)品卻不斷走高。

艾力紳銳·混動(dòng)就是一款順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)潮流的產(chǎn)品，新車搭載了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)所帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)，是傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的，更是MPV車型動(dòng)力的一大突破。其搭載的本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有158kW的綜合最大功率，峰值扭矩高達(dá)315N·m，動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

此外，本田i-MMD系統(tǒng)不僅分別在2017年以及2019年兩度入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)外，還在前段時(shí)間，被北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室評(píng)為是目前最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)之一，具有更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠四大優(yōu)勢(shì)。出色的動(dòng)力系統(tǒng)，是構(gòu)建高端汽車產(chǎn)品的先決條件。

本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)擁有三種驅(qū)動(dòng)模式，并以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，能帶來(lái)迅速的動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，行駛平順性、NVH性能都得到了優(yōu)化。

很多用戶在購(gòu)車之后都很在意油耗，既要?jiǎng)恿?qiáng)，還要油耗低，在純?nèi)加蛣?dòng)力時(shí)代，這是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的難題。但本田i-MMD混合系統(tǒng)將這變成的現(xiàn)實(shí)。通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率（達(dá)40.6%），減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間等方式，艾力紳銳·混動(dòng)的百公里綜合油耗低至5.9L，油耗水平與A0級(jí)小車相當(dāng)。

 

低油耗帶來(lái)的好處，是讓車輛擁有900km的超長(zhǎng)單次加油續(xù)航里程，降低了加油的頻率，在假日長(zhǎng)途出行體驗(yàn)帶來(lái)優(yōu)越的用車體驗(yàn)，因?yàn)殚L(zhǎng)假期間的加油站，總會(huì)被車輛塞得水泄不通。

長(zhǎng)途出行時(shí)因車輛油耗高，頻繁地加油將會(huì)帶來(lái)許多不便。

搭載了i-MMD系統(tǒng)后的艾力紳銳·混動(dòng)，改變了過(guò)去MPV動(dòng)力孱弱的特性，還提升了行駛平順性、NVH表現(xiàn)，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，給用戶帶來(lái)超乎想象的用車體驗(yàn)。

這才是完美的7座車

過(guò)去國(guó)內(nèi)用戶在購(gòu)車時(shí)都關(guān)注性價(jià)比，并且只考慮配置而非實(shí)際使用中是否好用、實(shí)用。例如越來(lái)越多用戶吐槽7座SUV表現(xiàn)雞肋的第三排座椅，這種在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，是難以被用戶接受的。作為本來(lái)就是為多人乘坐而設(shè)的MPV車型，才是7座車最正確的打開(kāi)方式。

  

全新艾力紳銳·混動(dòng)在高級(jí)感的呈現(xiàn)上相當(dāng)?shù)轿唬缙?+2+3的座椅布局。獨(dú)立頭等艙式的第二排座椅，能提供前后、左右、靠背、腿托共8向的調(diào)整，乘坐感受堪稱豪華。如將第三排座椅放倒后，這兩張座椅還能大幅度后移，打造出獨(dú)一無(wú)二的半躺式坐姿。

 

艾力紳銳·混動(dòng)的第三排座椅，是該車空間管理的精髓所在。當(dāng)?shù)谌抛瘟⑵饋?lái)，座椅底下常規(guī)用于存放備胎的空間被挖空，形成了可輕松放下兩個(gè)24寸行李箱的“負(fù)一層”空間。這種兼顧實(shí)用性和舒適性的座椅布局，使艾力紳銳·混動(dòng)在任何使用場(chǎng)景都能提供高級(jí)的用車體驗(yàn)。

科技重新定義高端

夜宵期間，同學(xué)談起了購(gòu)車經(jīng)過(guò)：“東風(fēng)本田4S店馬路對(duì)面就是廣汽本田，當(dāng)時(shí)我也到那里看了一下奧德賽，但你推薦的是艾力紳，我還是聽(tīng)你的。但我還是搞不明白，難道奧德賽不適合我？”幸好我對(duì)這兩款車都比較了解，“我不是瞎推薦的，你對(duì)比一下配置就清楚了，艾力紳銳·混動(dòng)整體品質(zhì)更高。”

東風(fēng)本田艾力紳銳·混動(dòng)的車身尺寸要比奧德賽銳·混動(dòng)更大，即使售價(jià)為29.48萬(wàn)元的最低配車型，也配備了魔術(shù)感應(yīng)門、Honda SENSING等配置。而且全系標(biāo)配18英寸的輪轂，盡管是最高配的奧德賽銳·混動(dòng)車型，也僅使用17英寸輪轂。雖然這些配置參數(shù)上的差異并不顯眼，但足以證明艾力紳銳·混動(dòng)有著更高的規(guī)格，整體品質(zhì)更高。

 

此外，全新推出的艾力紳銳·混動(dòng)，全系車型標(biāo)配了本田最新研發(fā)的黑科技——魔術(shù)感應(yīng)門，這也是魔術(shù)感應(yīng)門在全球范圍內(nèi)的首秀。

 

艾力紳作為本田在華首款搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)的車型，全新艾力紳銳·混動(dòng)同樣將這套達(dá)到L2自動(dòng)駕駛級(jí)別的系統(tǒng)進(jìn)行全系標(biāo)配，大幅消除安全隱患，有效保障行車的安全。

艾力紳銳·混動(dòng)再次為確保高端旗艦車型的地位，毫不將就地搭載了本田全新科技。實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、人工化向智能化、電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，用車體驗(yàn)、安全保障、高端品質(zhì)等方面都大幅提升。

 

此外，艾力紳銳·混動(dòng)上市后，還與CR-V、INSIPRE銳·混動(dòng)車型構(gòu)建了東風(fēng)本田混動(dòng)家族。本田i-MMD作為當(dāng)下最強(qiáng)的混動(dòng)解決方案之一，家族化車型形成后，不同需求的用戶，都能夠享受混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的高端出行體驗(yàn)，而這也顯示了i-MMD系統(tǒng)強(qiáng)大的適用性，也使東風(fēng)本田的科技化形象有了長(zhǎng)足的提升。

前天同學(xué)聚會(huì)，梁同學(xué)開(kāi)著艾力紳銳·混動(dòng)來(lái)接我。嘴上說(shuō)是接我，其實(shí)更是顯擺，這車是我推薦的，所以我也沒(méi)客氣，坐在第二排盡情地享受。在后座看著他滿足地握著方向盤，我知道，這個(gè)推薦準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。消費(fèi)者購(gòu)買7座車的初衷，是通過(guò)車輛承載生活中的一切美好，顯然，各方面表現(xiàn)都毫不將就的艾力紳銳·混動(dòng)，不僅滿足7座剛需，更是高端7座的打開(kāi)方式。

文 | 波子

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

 

 

 

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廣東格林律師事務(wù)所李國(guó)勇律師