20歲，買車買的是對車的態(tài)度；30歲，買車買的是對生活的態(tài)度。

“款待，別等待”。前段時間，艾力紳銳·混動上市活動現(xiàn)場，大屏幕播放了這么一則TVC，對麻辣車事的觸動很大。艾力紳，在一個30歲男人眼中成了家庭與溫暖的象征，點滴片刻是情感的源泉，不經(jīng)意間就觸動了躲在男人堅硬外殼下面柔軟的靈魂。

從廣告營銷角度來看，艾力紳銳·混動的這一波推廣既表達品牌“高端”的調(diào)性，又以“不端著”說明品牌的親民；既符合產(chǎn)品受眾的“高端”側(cè)寫，又向“人生”致了敬……這種一石好幾鳥的走心視頻，讓人百看不厭。

這位“看起來很重要”的中年男人坐進后排側(cè)滑門緩緩關(guān)閉。艾力紳開走了，只留下我一個人繼續(xù)等出租車，從那天起我就認定MPV的電動側(cè)滑門就是優(yōu)雅高端的代名詞。

而當我看到艾力紳銳·混動全球首發(fā)且全系標配的“魔術(shù)感應(yīng)門”時，只用揮一揮手側(cè)滑門就自動徐徐打開，更加堅信：艾力紳銳·混動就是優(yōu)雅高端的化身。

作為首個在華搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)的車型，自誕生以來，艾力紳始終配備最豪華的配置、最先進的科技，演繹著東風本田所理解的款待之道。

但對于需要追求速度感的時刻，107kW/175N·m的發(fā)動機，135kW/315N·m的電動機，可以讓你起步時先人一步，也可以保證中途加速的持續(xù)輸出。動靜隨心，才是從容人生。

我們看看這對“親兄弟”的差異化，首先在靜態(tài)部分，艾力紳銳·混動4950mm的長度、1842mm的寬度以及1711mm的高度，都要大過奧德賽銳·混動。

而在配置方面，二者有著比較明顯的差異。

最低配的艾力紳銳·混動比起奧德賽銳·混動多出了非常多的配置，比如電子駐車、18寸輪轂、前后頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、自適應(yīng)巡航、倒車雷達、車側(cè)盲區(qū)影像、分段式天窗、雙側(cè)電動滑門、真皮方向盤、多功能方向盤、主駕電動座椅調(diào)節(jié)、8英寸中控大屏、6揚聲器、LED遠近光、日間行車燈、自動大燈、車內(nèi)氛圍燈、后排隱私玻璃等等配置。

另外，前面說的魔術(shù)感應(yīng)門在奧德賽頂配上也有配備。為什么不是全系標配？據(jù)說魔術(shù)感應(yīng)門本來只在艾力紳上配備的，奧德賽當然不同意，所以就在頂配版上加裝了魔術(shù)感應(yīng)門。但麻辣車事在多家經(jīng)銷商了解到，奧德賽頂配版暫無現(xiàn)車。所以事實上艾力紳是最先搭載魔術(shù)感應(yīng)門，是真正的世界首發(fā)。

列舉了這么多差異，并不是說奧德賽多么不行，相反，奧德賽在家用領(lǐng)域非常受歡迎，而以上所說這些配置并非都是家用的剛需配置。但是艾力紳銳·混動明顯更注重“高端化”。

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