在iPhone 11上市之前，沒(méi)人會(huì)想到它能成為2019年的“真香機(jī)”。而在我們汽車界也有這么一款車型，在上市短短不到一年的時(shí)間內(nèi)，就一舉超越了自家的當(dāng)家花旦，成為了大眾SUV的新“神車”，它便是一汽-大眾探岳。

從剛剛公布的9月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量來(lái)看，來(lái)自一汽-大眾的探岳以21,334臺(tái)超越老大哥上汽大眾途觀位居第二，后者則以20,223臺(tái)同比下降24.3%。

數(shù)據(jù)來(lái)自乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)

在一汽-大眾推出這款車之前，沒(méi)人會(huì)想到它有朝一日能超越途觀成為大眾SUV的新晉銷量之王。歷經(jīng)了半年的產(chǎn)能爬坡，今年6月份，探岳的銷量開(kāi)始突破萬(wàn)臺(tái)并急速上升，7月份便超越了途觀，9月份則直接翻倍來(lái)到了兩萬(wàn)臺(tái)，幾乎占到了上月一汽-大眾累計(jì)銷量的十分之一，這樣的探岳速度不得不讓別家品牌的SUV望塵莫及。

一汽-大眾從去年下半年開(kāi)始才擁有自己的第一款SUV探歌，而彼時(shí)的上汽大眾已經(jīng)迎來(lái)了途觀的更新?lián)Q代。國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)早已一片紅海，大眾是否有些為時(shí)已晚，當(dāng)時(shí)有著不少這樣的聲音。但此后的大眾卻如同下餃子一般推出多款SUV車型，那時(shí)又有人認(rèn)為大眾是要用數(shù)量博銷量。不過(guò)大家也看到了，如今的發(fā)展都沒(méi)有像此前所預(yù)想的那樣，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們并不缺SUV，但他們要的是更加精品的SUV車型。

要知道今年大眾剛剛將自己的捷達(dá)車型給獨(dú)立出來(lái)，這款車在去年依舊能為一汽-大眾提供超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)的年銷量，但在獨(dú)立之后它并沒(méi)有對(duì)旗下大眾品牌的銷量產(chǎn)生太大的影響，這其中很大一部分原因就在于以探岳為首的一批SUV車型的異軍突起。這樣的表現(xiàn)對(duì)于一汽-大眾的未來(lái)發(fā)展無(wú)疑是有益的，它們的車型分布將更加全面且均衡，而不再只單單依靠幾款重磅車型的的銷量表現(xiàn)。

探岳之所以能獲得如此優(yōu)異的銷量表現(xiàn)，我認(rèn)為和以下幾點(diǎn)是分不開(kāi)的：首先當(dāng)然是大眾的品牌影響力，雖然探歌才是一汽-大眾旗下的首款SUV車型，但它畢竟只是一臺(tái)被加長(zhǎng)了的緊湊型SUV，更多是一臺(tái)試水之作。而探岳則是一臺(tái)名副其實(shí)的中型SUV，無(wú)論是受眾群體還是年齡跨度都要更大，這對(duì)于那些正準(zhǔn)備消費(fèi)升級(jí)的一汽-大眾車主們無(wú)疑是久旱逢甘露。

此外便是這款車的外觀設(shè)計(jì)，為了與上汽大眾的SUV產(chǎn)品區(qū)分開(kāi)來(lái)，一汽-大眾在SUV上采用了一套截然不同的家族語(yǔ)言，它相比于上汽大眾筆直敦實(shí)的造型更加動(dòng)感時(shí)尚，對(duì)于看慣了大眾千篇一律設(shè)計(jì)的消費(fèi)者們無(wú)疑是眼前一亮。因此光是在顏值方面，探岳就更讓人擁有購(gòu)買的欲望。

而在其它方面，探岳更是完全沒(méi)讓我們失望。無(wú)論是大尺寸的Panorama全景天窗

全液晶的Active Info Display數(shù)字儀表

動(dòng)力強(qiáng)勁的EA888 380 TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

Lane Assist車道保持系統(tǒng)

還是Park Assist 3.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)都讓探岳堪稱是大眾的集大成者。

面對(duì)這樣一款如此全面的生活最佳載體，我想沒(méi)有一位消費(fèi)者會(huì)不心動(dòng)的，何況它的售價(jià)區(qū)間還是18.88萬(wàn)元~31.98萬(wàn)元。

因此在我看來(lái)探岳的優(yōu)異表現(xiàn)是可以預(yù)見(jiàn)的，它有著廣大的一汽-大眾用戶群、不同于以往的超高顏值、一如既往的超高品質(zhì)與先進(jìn)技術(shù)。今年的前三季度，它已經(jīng)為一汽-大眾貢獻(xiàn)了將近十萬(wàn)臺(tái)的銷量，但我認(rèn)為它的銷量奇跡才剛剛開(kāi)始。

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