探岳在超越其他大眾車型半代的前提下，未來價(jià)格與途觀L或?qū)⒈３衷谙嗤蹆r(jià)區(qū)間。探岳上市，將讓中國(guó)消費(fèi)者提前感知新一代大眾德系SUV的技術(shù)提升，也預(yù)示著大眾在華第三代SUV產(chǎn)品技術(shù)的落地。

還有4天時(shí)間，一汽-大眾旗下大眾品牌第二款SUV探岳即將上市。作為一款高端中型SUV，外界將這款產(chǎn)品天然的與在中國(guó)熱銷多年的上汽大眾途觀L進(jìn)行對(duì)比，甚至人們將其稱之為大眾雙雄。

作為MQB同一平臺(tái)誕生的車型，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)途觀L已經(jīng)有了深刻印象，作為大眾品牌過去多年在中國(guó)市場(chǎng)的SUV代表，為中國(guó)SUV消費(fèi)者提供了選擇產(chǎn)品的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。隨著探岳的亮相，外界更想知道，除了和途觀L相同的特點(diǎn)外，這款產(chǎn)品還有什么不同？與途觀L相比，探岳未來售價(jià)是多少？

“歐版”與“美版”的不同

眾所周知，探岳與途觀L的原型車都是 大眾 Tiguan車型，最大的不同是途觀L原型車是Tiguan美版車型，而即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的探岳則是Tiguan歐版車型。兩個(gè)車型版本的不同讓這兩款產(chǎn)品有了不同的特點(diǎn)。

脫胎于美版Tiguan的途觀L幾年前剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，就有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)不如上一代車型在配置與設(shè)計(jì)上那么用心，這是由于美版Tiguan更偏重空間，對(duì)細(xì)節(jié)并沒有過多打磨。

相比之下，探岳似乎讓很多人從感官上找到了歐洲車的“細(xì)膩”。和途觀L不同，歐版Tiguan更講究汽車操控的原汁原味以及對(duì)內(nèi)飾外觀細(xì)膩的打磨。另外，在配置與細(xì)節(jié)方面，探岳也延續(xù)了大眾一貫的領(lǐng)先性。甚至有人形容，探岳是大眾SUV最新技術(shù)的集大成者：MQB A2平臺(tái)、DQ500變速箱、ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、4Motion四驅(qū)系統(tǒng)以及博格華納第五代中央差速器等配備，無一不為探岳加分。

據(jù)汽車預(yù)言家了解，探岳的實(shí)際車身尺寸為4590mm、1860mm、1660mm，軸距為2731mm，而途觀L尺寸為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。從這一具體數(shù)據(jù)可以看出，探岳在車身尺寸上偏向于歐系車對(duì)車身完整線條的重視。

不同的是，探岳盡管車身尺寸上沒有像美版Tiguan車型一樣刻意放大，但利用平臺(tái)的可伸縮性與“短懸長(zhǎng)軸”理念，顛覆了傳統(tǒng)汽車內(nèi)部駕乘空間布局。除此之外，探岳后排座椅整體可前后移動(dòng)18CM，讓靠背角度在25-75度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，擴(kuò)大了車內(nèi)空間，使得探岳相比途觀L擁有更大后排空間。

比較來看，途觀L滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)中型SUV空間需求，但少了歐版車的細(xì)膩。而比途觀L晚誕生2年的探岳，在大眾新一輪技術(shù)提升下，是真正代表大眾新一代SUV基因的產(chǎn)品。

大眾在華第三代SUV的集大成者

大眾汽車在華SUV發(fā)展歷程最早追溯到2010年，在當(dāng)時(shí)轎車占據(jù)乘用車市場(chǎng)的大趨勢(shì)下，SUV更多用于功能性領(lǐng)域，大眾消費(fèi)群體對(duì)這一市場(chǎng)并沒有過多認(rèn)知，甚至中國(guó)消費(fèi)者曾對(duì)SUV的評(píng)價(jià)是“既能裝貨又能拉人，既能進(jìn)城又能下鄉(xiāng)”。

隨著第一款SUV途觀等一批合資產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)SUV市場(chǎng)開始迅猛增長(zhǎng)。資料顯示，2008年中國(guó)SUV增速超過35%，是當(dāng)年增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。但在相關(guān)機(jī)構(gòu)分析中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)SUV產(chǎn)品當(dāng)時(shí)更多集中在價(jià)格較高的豪華市場(chǎng)與價(jià)格較低的自主品牌領(lǐng)域。在高端SUV車型方面，以日系車型較多，但缺乏城市SUV的豐富配置以及操控性能。

隨著途觀在中國(guó)上市，大眾開始改變中國(guó)乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)。資料顯示，途觀上市當(dāng)年月均銷量過萬，而2009年中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量第一的企業(yè)月銷成績(jī)也只有8000輛。途觀優(yōu)越的操控性能以及豐富的配置，讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV有了新的認(rèn)識(shí)。在這之后，第一代國(guó)產(chǎn)途觀長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)SUV市場(chǎng)銷售榜首位置，成為中國(guó)消費(fèi)者心中SUV首選車型。

而途觀L等大眾第二代SUV2016年前后在中國(guó)上市后人們發(fā)現(xiàn)，這一代大眾汽車盡管在產(chǎn)品性能與配置上仍具有優(yōu)勢(shì)，但過去大眾帶來的豐富配置與轎車般駕控體驗(yàn)已經(jīng)不再是獨(dú)有的亮點(diǎn)，日系甚至美系車企都已經(jīng)學(xué)到了這方面的精髓，中國(guó)消費(fèi)者也有了更多的選擇。甚至中國(guó)消費(fèi)者一度對(duì)大眾提出“套娃設(shè)計(jì)”出現(xiàn)審美疲勞。

作為大眾品牌第三代SUV引入中國(guó)生產(chǎn)銷售的首款車型，探岳為中國(guó)市場(chǎng)帶來了大眾汽車對(duì)SUV新的設(shè)計(jì)認(rèn)知。早在前不久全新途銳上市很多人就曾形容，大眾SUV要變了，但由于途銳以進(jìn)口形式在華銷售，加上定位在豪華車市場(chǎng)。因此，探岳讓中國(guó)消費(fèi)者重新認(rèn)知大眾新一代SUV品質(zhì)。那么探岳領(lǐng)先在什么地方？

首先大眾對(duì)第三代SUV產(chǎn)品提出了新的設(shè)計(jì)思路，徹底改變過去的“套娃印象”。外觀設(shè)計(jì)上，探岳前中網(wǎng)上下六邊形的設(shè)計(jì)與下方銀色擾流板顯得整個(gè)前臉十分硬朗，這一設(shè)計(jì)也與全新途銳有著異曲同工之處。在車身腰線部分，一條明顯的3D輪廓線一直連接到后尾門，既體現(xiàn)出探岳車身的特點(diǎn)，同時(shí)也展現(xiàn)了一汽-大眾優(yōu)秀的制造工藝。有零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，貫穿整體車身的輪廓線條十分考驗(yàn)企業(yè)制造過程的整體性，這說明探岳的MQB A2平臺(tái)生產(chǎn)工藝很高。

內(nèi)飾方面，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)以及雙屏一體化的設(shè)計(jì)讓探岳與大眾其他車型立刻形成了年代差異，充分體現(xiàn)出了探岳領(lǐng)先其他車型半代的實(shí)力。尤其需要說明的是，探岳一體化的雙屏分別是10.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤以及9.2英寸的MIB中控大屏，這是目前中國(guó)SUV車型中少有實(shí)現(xiàn)真正虛擬駕駛艙與雙屏互動(dòng)體驗(yàn)的產(chǎn)品。

另外，在動(dòng)力搭載上，探岳也改變了中國(guó)SUV市場(chǎng)“四驅(qū)高功率”的時(shí)代。據(jù)了解，探岳將在低功率版本車型上同樣實(shí)現(xiàn)四驅(qū)配置，讓消費(fèi)者在更實(shí)惠的價(jià)格下?lián)碛懈嗟牟倏剡x擇。同時(shí)探岳在低功率四驅(qū)車型上的配置也遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于同類競(jìng)品車型。

探岳價(jià)格可以參考途觀L

一輛基于“美版”，一輛基于“歐版”，隨著探岳的產(chǎn)品信息對(duì)外曝光，消費(fèi)者最關(guān)心的話題是，探岳這款超越其他大眾產(chǎn)品“半代”的汽車應(yīng)該賣多少錢？

有很多人猜測(cè)探岳應(yīng)該比途觀L貴，原因是相比途觀L，探岳各方面都做出“換代”式的升級(jí)，以智能屏幕為例，探岳搭載的Active InfoDisplay全液晶數(shù)字儀表盤是目前奧迪車型最核心的配置之一。其次，探岳是同級(jí)合資SUV中唯一實(shí)現(xiàn)了L2智能駕駛輔助車型，另外探岳搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持等功能，是大眾首次應(yīng)用于量產(chǎn)產(chǎn)品中。

此外，探岳還越級(jí)搭配了大量前端科技配置，如PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、多達(dá)18處氛圍燈以及后備箱電動(dòng)啟合功能等裝備，這些配置讓一直以注重“產(chǎn)品力”發(fā)展的日系品牌也只能望其項(xiàng)背。

不過與外界推斷不同，據(jù)汽車預(yù)言家了解到，未來探岳在超前半代的前提下，價(jià)格與途觀L極有可能保持在相同售價(jià)區(qū)間，目的是讓消費(fèi)者提前感知新一代大眾德系SUV的技術(shù)提升。

正如一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠在探岳亮相時(shí)表示：“探岳不僅承接著助力一汽-大眾“品牌向上”的使命，更將帶領(lǐng)一汽-大眾旗下的其他SUV產(chǎn)品，形成SUV家族產(chǎn)品序列，開啟一汽-大眾的SUV時(shí)代?！?/p>