四家車企被“破產(chǎn)”

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10月9日，一份某銀行內(nèi)部郵件稱，“獵豹汽車、力帆汽車、華泰汽車、眾泰汽車將在年底進(jìn)入破產(chǎn)程序，涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬，要求排查”。隨后，有三家車企發(fā)布聲明進(jìn)行否認(rèn)，稱破產(chǎn)為“子虛烏有”。

點(diǎn)評(píng)：盡管上述車企都對(duì)破產(chǎn)傳聞進(jìn)行了否認(rèn)，但不可否認(rèn)的是國(guó)內(nèi)車市下滑的頹勢(shì)。進(jìn)入2019年，不時(shí)傳出主機(jī)廠減薪/欠薪、裁員、停工等消息。當(dāng)增量市場(chǎng)變成存量市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大，首先受到?jīng)_擊的是一些產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力差、在邊緣市場(chǎng)掙扎的車企。車市寒冬下，“遮羞布”已經(jīng)揭開(kāi)，殘酷的淘汰賽在加劇。

無(wú)錫上跨橋側(cè)翻事故

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10月10日18時(shí)10分許，312國(guó)道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?。?jù)無(wú)錫官方發(fā)布，該事故共造成3人死亡，2人受傷。經(jīng)初步分析，車輛超載被界定為此次無(wú)錫上跨橋側(cè)翻事故的主要原因。

事情發(fā)生后，多地加大了超限超載查處力度。如，海南排查已建與在建橋梁，將采取措施重拳治超；南京將設(shè)50處超限超載不停車檢測(cè)系統(tǒng)；蘇州進(jìn)一步加強(qiáng)“百噸王”車輛查處力度。

點(diǎn)評(píng)：貨車?yán)\(yùn)貨物的實(shí)際載重超出車輛荷載兩倍是一件不可思議的事，但這樣的事情卻每天都在發(fā)生。在車輛超載問(wèn)題上，不管是道路管理部門、運(yùn)輸業(yè)管理部門、橋梁/道路監(jiān)測(cè)部門以及貨運(yùn)公司等都需要共同負(fù)起責(zé)任，將安全隱患問(wèn)題消滅在源頭。

特斯拉中國(guó)與招商銀行簽署50億元融資協(xié)議

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據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉中國(guó)與招商銀行簽署融資協(xié)議，協(xié)議包含高達(dá)50億元人民幣的無(wú)擔(dān)保12個(gè)月循環(huán)貸款。今年3月，特斯拉曾表示已與中資銀行簽署一項(xiàng)12個(gè)月融資協(xié)議，規(guī)模最高達(dá)35億元(約合5.21億美元)，用于在上海建造超級(jí)工廠。

此前曝出的一段視頻顯示，特斯拉似乎在對(duì)上海工廠生產(chǎn)線進(jìn)行測(cè)試。視頻中，特斯拉Model 3的部分車體正沿著生產(chǎn)線輸送，這意味著特斯拉在為全面投產(chǎn)做準(zhǔn)備。

點(diǎn)評(píng)：“特斯拉速度”背后，有特斯拉不能停下腳步的理由。一是，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車不斷縮短的窗口期；二是，傳統(tǒng)車企對(duì)新能源汽車布局的加快以及造車新勢(shì)力們的崛起；三是，特斯拉不斷降低的口碑和國(guó)外市場(chǎng)投資者的質(zhì)疑。但國(guó)產(chǎn)之后，特斯拉又能否沖破這些迷霧？

諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)“花落”鋰電池

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北京時(shí)間10月9日17點(diǎn)，2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)揭曉，“鋰電池”成為 “主角”。“鋰電池之父”John B.Goodenough教授與M.Stanley Whittlingham教授、日本化學(xué)家Akira Yoshino教授三位科學(xué)家因在鋰離子電池領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)獲獎(jiǎng)。

本年度諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)揭曉后，鋰電池相關(guān)概念股聞風(fēng)而動(dòng)。東方財(cái)富網(wǎng)顯示，10月10日，鋰電池指數(shù)（884039.WI）保持持續(xù)上行。如，寧德時(shí)代(300750，SZ)10月10日收盤價(jià)為70.90元/股，增幅為2.6%；國(guó)軒高科（002074.SZ）10月10日收盤價(jià)為12.59元/股，增幅為1.21%。

點(diǎn)評(píng)：電動(dòng)化勢(shì)在必行，動(dòng)力電池呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)需求。此次鋰電池一躍成為諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的“主角”，鋰電池相關(guān)概念股更受資本追捧。根據(jù)公開(kāi)資料，目前沖刺科創(chuàng)板的鋰電池相關(guān)企業(yè)已有近十家。值得一提的是，今年6月工信部廢止動(dòng)力電池“白名單”，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為動(dòng)力電池寡頭市場(chǎng)格局或?qū)⒈淮蚱?，?guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)也許將呈現(xiàn)出百花齊放的景象。

賈躍亭擬申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組

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近日有媒體報(bào)道，賈躍亭擬申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，將全部資產(chǎn)以信托方式轉(zhuǎn)給債權(quán)人。這意味著，賈躍亭不再持有任何Faraday Future（FF）的股權(quán)，債權(quán)人將提前拿到賈躍亭全部資產(chǎn)及其收益權(quán)。

點(diǎn)評(píng)：這是繼放棄法拉第未來(lái)（FF）CEO職位不久后，賈躍亭的新動(dòng)作。在“讓出”FF CEO一職時(shí)，賈躍亭曾發(fā)布微博稱自己之所以放棄一切，只為把FF做成。如今，賈躍亭打算申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，似乎離“放棄一切”更近了一步。