最近一段時(shí)間，有關(guān)于中國(guó)自主品牌末端品牌破產(chǎn)倒閉的新聞不斷，幾天前，有關(guān)獵豹、眾泰、華泰汽車(chē)、力帆汽車(chē)四家車(chē)企將在年底進(jìn)入破產(chǎn)倒閉程序，雖然相關(guān)傳聞遭到其中三家車(chē)企的辟謠，但是整體而言，整個(gè)自主品牌的倒閉潮已經(jīng)來(lái)臨，很多自主品牌都很難再自保了，除了以上者四家深陷輿論漩渦的車(chē)企之外，還有一家汽車(chē)廠商現(xiàn)在的狀況也越來(lái)越難說(shuō)，這家車(chē)企就是海馬汽車(chē)。

作為上市公司，進(jìn)入10月，海馬就發(fā)布了9月份詳盡地產(chǎn)銷(xiāo)量報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，目前海馬汽車(chē)的轎車(chē)和MPV產(chǎn)品產(chǎn)量均為0，只有SUV產(chǎn)品還在少量生產(chǎn)；銷(xiāo)量方面，轎車(chē)9月份的銷(xiāo)量為29輛；MPV銷(xiāo)量為0輛，SUV車(chē)型銷(xiāo)量為3195輛，從1—9月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，前三季度海馬汽車(chē)的總銷(xiāo)量不到2.2萬(wàn)輛，同比下滑60.78%。當(dāng)然這樣的銷(xiāo)量下滑幅度已經(jīng)說(shuō)明不了什么問(wèn)題了，畢竟從幾年前開(kāi)始，海馬汽車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始快速下滑了，所以，在銷(xiāo)量上和去年比，沒(méi)有對(duì)比的意義！

當(dāng)然從產(chǎn)銷(xiāo)量水平來(lái)看，我們雖然我們沒(méi)法完全確定海馬汽車(chē)現(xiàn)在生產(chǎn)的新車(chē)是不是只有之前上市的全新SUV車(chē)型—海馬8S，但是從產(chǎn)量不如銷(xiāo)量的情況來(lái)看，應(yīng)該差不多！海馬8S可以稱(chēng)得上是今年海馬汽車(chē)最倚重的車(chē)型，也是海馬在汽車(chē)業(yè)務(wù)最后一塊王牌，如果這款車(chē)頹了，那么海馬汽車(chē)真就彈盡糧絕了，從現(xiàn)在的情況來(lái)看，顯然，海馬8S改變車(chē)企命運(yùn)的可能性非常之低，作為已經(jīng)隕落的品牌，一款新車(chē)斷不可能有力挽狂瀾的機(jī)會(huì)，這是一定的！

作為上市公司，海馬2017年、2018年連續(xù)兩年虧損，如果2019年海馬汽車(chē)還不能扭虧為盈的話，那么等待海馬汽車(chē)的只有一個(gè)結(jié)局，就是被監(jiān)管層勒令退市摘牌，對(duì)于上市車(chē)企來(lái)說(shuō)，一旦被退市摘牌，那后果將不堪設(shè)想！所以其實(shí)今年海馬的主要功夫都花在如何保證不被退市上，加上今年汽車(chē)業(yè)務(wù)繼續(xù)下滑觸底，對(duì)于海馬來(lái)說(shuō)，壓力相當(dāng)之大！

為了進(jìn)一步緩解虧損壓力，至少在今年的財(cái)報(bào)方面能夠顯示盈虧狀態(tài)為盈利，海馬想盡了辦法，其中最重要的方式就是變賣(mài)房產(chǎn)，直到海馬一次性拿出401套商業(yè)和住宅房產(chǎn)的時(shí)候，我們才知道原來(lái)海馬這些年一直扮演著一個(gè)房地產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商或者囤積者的角色。從上半年開(kāi)始，海馬開(kāi)始逐步出手這些房產(chǎn)，如果按照預(yù)期，這樣房產(chǎn)出售得到的利潤(rùn)，基本可以彌補(bǔ)上半年虧損的一部分，但事與愿違，據(jù)媒體報(bào)道，經(jīng)歷了5個(gè)月的售賣(mài)，賣(mài)出的房產(chǎn)共計(jì)只有156套，占總量的的4成，回籠資產(chǎn)5707萬(wàn)元，增加凈利潤(rùn)3668萬(wàn)元，距離預(yù)期收益差距依然很大。

很顯然，變賣(mài)房產(chǎn)的速度還是太慢，不足以迅速回籠資金，于是海馬汽車(chē)在9月26號(hào)發(fā)布公告稱(chēng)，已經(jīng)以超過(guò)8億元的總價(jià)將上海海馬研發(fā)有限公司100%股份賣(mài)出，此次交易可以為海馬帶來(lái)4.3億的收益，但是這些收益最終能不能計(jì)入上市公司利潤(rùn)，還有待于之后的操作和公司公告！但是連研發(fā)公司都出售了，是不是有點(diǎn)殺雞取卵的意思？

所以，其實(shí)對(duì)于海馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的情況顯然非常嚴(yán)重，尤其是轎車(chē)和MPV已經(jīng)停產(chǎn)，這就說(shuō)明海馬至少在汽車(chē)業(yè)務(wù)這一塊，已經(jīng)到了最后的關(guān)頭，很明顯，海馬8S沒(méi)能拯救海馬汽車(chē)，而賣(mài)房賣(mài)公司只能解燃眉之急，就算2019年艱難度過(guò)，以后又該怎么辦？