盤(pán)點(diǎn)一下九月在銷(xiāo)量上逆市取得高增長(zhǎng)的幾個(gè)車(chē)企，有幾個(gè)還真讓人意想不到。

沃爾沃

9月，沃爾沃國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約為1.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13％，今年1-9月沃爾沃累積銷(xiāo)量約為10.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.8％。

沃爾沃又迫不及待的公布了9月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，它得以取得好成績(jī)屬意料之中的事情。首先，沃爾沃汽車(chē)終端優(yōu)惠幅度不斷加大，如旗艦轎車(chē)沃爾沃S90與奧迪A4L、奔馳C級(jí)等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品有著充分的性價(jià)比。其次，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)消費(fèi)者越發(fā)注重車(chē)輛安全性以及用料環(huán)保性，而沃爾沃在這方面的建樹(shù)也能打動(dòng)不少消費(fèi)者。

但是，沃爾沃目前需要盡快解決旗下多款車(chē)型低頻共振的問(wèn)題，否則將對(duì)長(zhǎng)期銷(xiāo)量增長(zhǎng)造成不利影響。另外，隨著國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者對(duì)旅行車(chē)的接納度逐漸提升，對(duì)于沃爾沃將是重大利好。從沃爾沃目前市場(chǎng)策略來(lái)看，也有向旅行車(chē)傾斜的趨勢(shì)。

雷克薩斯

9月，雷克薩斯國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約為1.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2％，目前已完成全年20萬(wàn)輛目標(biāo)銷(xiāo)量的72.5％。

相較于其他豪華品牌"以價(jià)換量"的做法，雷克薩斯始終在終端加價(jià)與官方漲價(jià)之間游走的做法，依舊沒(méi)能阻礙其銷(xiāo)量的增長(zhǎng)勢(shì)頭。知乎上有一個(gè)提問(wèn)"為何中國(guó)人買(mǎi)車(chē)不那么在乎操控性？"雷克薩斯的熱賣(mài)正好給出答案，視覺(jué)上的大氣、所謂的可靠性、獨(dú)特的豪華質(zhì)感......彌補(bǔ)了售價(jià)以及動(dòng)力上的差距。當(dāng)然，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者逐漸了解汽車(chē)產(chǎn)品本身，看重汽車(chē)產(chǎn)品的全方位綜合實(shí)力，雷克薩斯今后必然會(huì)走上國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品同步的布局，屆時(shí)國(guó)內(nèi)一線豪華品牌格局才有望被打破。

奔馳

9月，梅賽德斯奔馳品牌（不含smart品牌）全球銷(xiāo)量約為22.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4％，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約為6.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9％。值得一提的是，奔馳第三季度全球銷(xiāo)量達(dá)到59.05萬(wàn)輛，達(dá)到有史以來(lái)最高銷(xiāo)量紀(jì)錄。

BBA作為全球三大豪華品牌，寶馬選擇運(yùn)動(dòng)路線，奧迪選擇科技路線，僅有奔馳在豪華感的營(yíng)造進(jìn)行深耕，這一因素間接導(dǎo)致BBA三家中奔馳的品牌溢價(jià)能力最高。但9月銷(xiāo)量取得新高，離不開(kāi)奔馳A級(jí)與B級(jí)9月份貢獻(xiàn)約為7.27萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，銷(xiāo)量占比達(dá)到32.5%，成為奔馳全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要助推劑。從中也可以看出，豪華入門(mén)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的火熱，將促進(jìn)更多豪華品牌車(chē)企轉(zhuǎn)移重心，下放品牌技術(shù)至入門(mén)級(jí)車(chē)型中，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

一汽-大眾（奧迪品牌、大眾品牌、捷達(dá)品牌）

9月，大眾品牌銷(xiāo)量約為14.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1％；奧迪品牌銷(xiāo)量約為6.55萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.4％；捷達(dá)品牌兩款車(chē)型銷(xiāo)量約為1.11萬(wàn)輛，目標(biāo)完成130％。

是一汽-大眾品牌今年開(kāi)啟SUV攻勢(shì)的前提下，大眾品牌取得這樣的成績(jī)一點(diǎn)也不意外。奧迪相比8月依舊有12.44％增長(zhǎng)，這與奧迪向來(lái)下半年銷(xiāo)量更好的慣例有一定關(guān)系，隨著奧迪A6L與Q5L優(yōu)惠增加，奧迪的增勢(shì)有望持續(xù)。但奔馳與寶馬今年銷(xiāo)量同樣強(qiáng)勢(shì)，豪華品牌冠軍花落誰(shuí)家還有得一看。值得稱贊的是，捷達(dá)品牌9月份上市兩款新車(chē)，取得1.11萬(wàn)輛的成績(jī)，算打了個(gè)開(kāi)門(mén)紅，老樹(shù)發(fā)新芽同樣值得期待。

紅旗汽車(chē)

9月，紅旗汽車(chē)銷(xiāo)量約為1.16萬(wàn)輛，同比大增188％，相比成績(jī)較好的8月來(lái)看，依舊有著15.5％的增幅。

漫哥在回顧紅旗汽車(chē)品牌的歷史文章中說(shuō)過(guò)，在徐留平的帶領(lǐng)下，紅旗終將迎風(fēng)飄揚(yáng)。從紅旗連續(xù)取得的優(yōu)異成績(jī)來(lái)看，漫哥也算神機(jī)妙算了一把。現(xiàn)階段紅旗汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)還得看H5與HS5兩款車(chē)型，要想可持續(xù)發(fā)展，紅旗汽車(chē)也許應(yīng)該加快新產(chǎn)品的投放步伐。

奇瑞集團(tuán)

9月，奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量約為6.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4％，其中奇瑞汽車(chē)9月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.6％。

奇瑞捷途產(chǎn)品序列9月銷(xiāo)售約1.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.9％；全新一代瑞虎8銷(xiāo)量約為1.19萬(wàn)輛，連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)；艾瑞澤銷(xiāo)量約為1.03萬(wàn)輛。多款產(chǎn)品序列的熱銷(xiāo)，促進(jìn)奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量取得較大增幅。如果奇瑞繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，并堅(jiān)持將其技術(shù)作為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，將更有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

長(zhǎng)安集團(tuán)

9月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌銷(xiāo)量約為11.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26％，不過(guò)長(zhǎng)安福特9月銷(xiāo)量約為2.09萬(wàn)輛，同比下降36.7％；長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量約為1.28萬(wàn)輛，同比下降17.5％。

自徐留平離開(kāi)長(zhǎng)安北上一汽，長(zhǎng)安汽車(chē)便出現(xiàn)頹勢(shì)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的過(guò)渡期，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量逐漸回暖，9月長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量突破2萬(wàn)，長(zhǎng)安CS35以及長(zhǎng)安逸動(dòng)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，并隨著旗下多款車(chē)型即將改款，長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)仍有一定利好。但長(zhǎng)安福特依舊沒(méi)能準(zhǔn)確找到自身產(chǎn)品定位，跌出曾經(jīng)的合資第一梯隊(duì)。而隨著長(zhǎng)安馬自達(dá)3（昂克賽拉）上市，長(zhǎng)安馬自達(dá)仍有增長(zhǎng)點(diǎn)。

捷豹路虎

9月，捷豹路虎全球銷(xiāo)量為12.9萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18％。

早期，捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)代理總裁潘慶表示："今年，我們排除一切困難，把提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力及確保其健康運(yùn)營(yíng)視為第一目標(biāo)。"同時(shí)，捷豹路虎今年提出服務(wù)全方位升級(jí)戰(zhàn)略，加強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商與客戶之間的聯(lián)系后，捷豹路虎復(fù)蘇取得一定成效。但相比同為二線豪華品牌的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯仍有較大差距，希望捷豹路虎在打造出全新路虎攬勝極光、攬勝星脈、換代捷豹XEL等產(chǎn)品實(shí)力優(yōu)異車(chē)型的同時(shí)，仔細(xì)研究市場(chǎng)定價(jià)，以更低的姿態(tài)面向市場(chǎng)。

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