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廣汽集團高層換防/李峰赴任現(xiàn)代起亞 主流車企第三季度人事變動一覽
蓋世汽車 2019-10-14 09:31:56
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7月31日，廣汽集團通過官方渠道發(fā)布新一輪人事任命。主要人事結(jié)構(gòu)調(diào)整如下：
從集團主要領(lǐng)導層人事結(jié)構(gòu)的變動來看，廣汽集團意在集中優(yōu)勢資源支持自主品牌業(yè)務(wù)發(fā)展。而廣汽集團在此次高層人事?lián)Q防的公告中也強調(diào)：“此次人事調(diào)整緊緊圍繞強化自主品牌一體化運營而展開。”
同時，廣汽集團在公告中還提到：馮興亞任廣汽新能源董事長。而原廣汽新能源董事長及廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊，被調(diào)任廣汽集團國際業(yè)務(wù)本部本部長一職。
從郁俊和馮興亞的職位變動情況來看，廣汽集團一方面在提升新能源板塊的戰(zhàn)略地位，另一方面也在強化廣汽集團的國際化戰(zhàn)略。
7月23日，上汽集團發(fā)布董事會會議決議公告。公告顯示，公司董事、總裁陳志鑫先生因到齡退休，已遞交辭職申請，請求辭去公司董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員、總裁職務(wù)。
經(jīng)公司董事長提名，同意聘任公司副總裁王曉秋先生擔任公司總裁，任期與本屆董事會任期一致。
此外，本次公告還提及了其他高層的人事變動，包括同意任衛(wèi)勇?lián)喂靖笨偛?，祖似杰擔任公司副總裁、總工程師，楊曉東擔任公司副總裁，陳曉東擔任公司董事會秘書、證券事務(wù)代表等等。
9月初，現(xiàn)代起亞發(fā)布消息稱，其將任命李峰為現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經(jīng)理，這也是起亞汽車首次為合資公司東風悅達起亞聘任中國籍CEO。
李峰于9月16日赴任，負責管理起亞汽車的中國本地生產(chǎn)、銷售、企劃等業(yè)務(wù)，將帶領(lǐng)東風悅達起亞為提振中國市場表現(xiàn)而發(fā)力。李峰在業(yè)務(wù)上有著多年的專業(yè)經(jīng)驗，對中國轎車市場具有十分深刻的理解與洞察。
作為中國汽車行業(yè)營銷悍將，李峰更具備資深的汽車營銷經(jīng)驗。不僅如此，李峰還曾于2009年至2013年期間擔任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理，創(chuàng)造了卓越的工作成果，與現(xiàn)代汽車集團頗有淵源。
9月3日，F(xiàn)araday Future（FF）宣布任命原拜騰董事長畢?？禐槠淙駽EO，創(chuàng)始人賈躍亭辭去原CEO職務(wù)，出任CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官)。”同時，F(xiàn)F亦宣稱，創(chuàng)始人賈躍亭將與畢?？挡┦繑y手，構(gòu)建一支更強大的產(chǎn)品技術(shù)和全球管理團隊，并將繼續(xù)深入推行頂層治理架構(gòu)變革。作為此次組織架構(gòu)變革中非常重要的一步，F(xiàn)F同步公開招募全球董事長一職。
畢?？翟鵀閷汃R高管，主導寶馬電動跑車i8的項目，并被業(yè)界譽為“i8之父”。其在2016年與原東風英菲尼迪原總經(jīng)理戴雷一起聯(lián)合創(chuàng)立豪華智能電動汽車品牌BYTON拜騰。今年1月份，拜騰官方發(fā)布消息稱公司架構(gòu)調(diào)整，不再設(shè)總裁一職，畢?？祿味麻L，戴雷擔任首席執(zhí)行官。表面來看，這一調(diào)整是為了保證拜騰汽車更好地運營。然而有業(yè)內(nèi)人士認為，此次調(diào)整或許預示了拜騰面臨著資金等方面的困境，同時也為畢?？档碾x職埋下了伏筆。
就在今年4月，畢?？惦x開拜騰，以首席執(zhí)行官的身份加盟新能源造車企業(yè)艾康尼克；然而四個月后，畢?？涤洲D(zhuǎn)戰(zhàn)FF。
9月18日，中汽中心宣布了領(lǐng)導層調(diào)整的決定：“安鐵成同志任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理，擔任法定代表人；于凱同志不再擔任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、董事、總經(jīng)理職務(wù)，交流到其他中央企業(yè)任職。”
中汽中心的這一官宣，使得安鐵成離任神龍汽車董事長職務(wù)的言論，落地成真。
今年，神龍汽車銷量下滑明顯，關(guān)廠、裁員風波不斷。安鐵成離任后，截至目前，東風方面尚未公布接替人選。
2019年8月22日晚間，福特中國宣布了一項重要人事任命：福特歐洲董事長Steven Armstrong，將出任長安福特汽車有限公司（以下簡稱：長安福特）總裁，該任命將于10月1日生效。而現(xiàn)任長安福特總裁何駿杰（Nigel Harris）在為福特汽車公司（Ford Motor Company）服務(wù)34年后，將于2019年底退休。
據(jù)福特中國發(fā)布的官方信息顯示，Armstrong擁有30多年汽車行業(yè)工作經(jīng)歷，曾在歐洲、中東和非洲、南美和美國汽車行業(yè)有過從業(yè)經(jīng)歷，并在管理和采購等領(lǐng)導崗位上具有豐富經(jīng)驗。他曾任職福特歐洲、中東和非洲總裁及董事長、福特南美公司總裁、Getrag-Ford 變速箱合資公司首席運營官，以及捷豹品牌和沃爾沃品牌的高層職位。
8月16日，寶馬集團新任首席執(zhí)行官齊普策（Oliver Zipse）正式上任。路透社報道稱，齊普策在上任的第一天就給員工發(fā)了一封內(nèi)部郵件，敦促員工接受變革，并找到創(chuàng)新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。
齊普策先生在寶馬集團全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)多個部門任職，積累了豐富的管理經(jīng)驗。其于1991年加入寶馬集團，任職研發(fā)與生產(chǎn)培訓生；并于2015年正式出任寶馬集團董事，升任生產(chǎn)部負責人。
據(jù)外媒分析，齊普策之所以成為新帥，是因為他在匈牙利、中國和美國等地擴張高效的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，幫助寶馬集團提高利潤率，盡管效益規(guī)模相對較小。
從近五年的銷量情況來看，奔馳自2016年超越寶馬，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球豪華品牌銷量冠軍。為了實現(xiàn)徹底超越奔馳，坐回豪華品牌銷量冠軍的位置，齊普策表示，寶馬正在準備推出更多車型。
8月6日，合眾汽車官方宣布，原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。
官方公布的資料顯示，王可峰有近20多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗，尤其是在純電動專用車關(guān)鍵技術(shù)、新能源汽車能源系統(tǒng)高效、優(yōu)化控制技術(shù)及應用方面有著豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。他曾先后在北汽福田汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司以及觀致汽車任職多年，分別歷任副院長、工程研究院院長、高級副總裁等職。
7月29日，奇點汽車官方確認，在造車領(lǐng)域有近40年經(jīng)驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師（CTO Vehicle Engineering），全面負責奇點汽車整車產(chǎn)品研發(fā)工作，直接向CEO沈海寅匯報。
據(jù)蓋世汽車了解，宇野高明的履歷非常資深，他曾先后任日產(chǎn)第二商品開發(fā)部部長、日產(chǎn)R&D管理部部長、日產(chǎn)第二動力系統(tǒng)研發(fā)部部長、日本博世底盤控制部門的開發(fā)及生產(chǎn)負責人，可以說在汽車底盤技術(shù)及整車研發(fā)領(lǐng)域積累了相當豐富的經(jīng)驗。
在日產(chǎn)任職的30年中，宇野高明先后負責底盤、車身、動力系統(tǒng)、產(chǎn)品企劃、產(chǎn)品開發(fā)、平臺開發(fā)等領(lǐng)域，并成為主導騏達車型、天籟平臺的總負責人。
據(jù)了解，奇點iC3目前處于量產(chǎn)概念車階段，預計將在2021年初量產(chǎn)上市。
8月中旬，大眾集團公布消息稱，大眾集團加拿大首席執(zhí)行官Daniel Weissland從9月1日起將加盟奧迪美洲。據(jù)報道，前奧迪美洲總裁Mark Del Rosso于5月份突然選擇離職，之后該職位一直由首席運營官Cian O'Brien暫代。
Weissland現(xiàn)年46歲，自2017年12月份開始掌管大眾集團加拿大業(yè)務(wù)，而后將接管奧迪美洲總裁一職。Cian O'Brien從5月2日起一直暫代奧迪美洲總裁一職，而之后將繼續(xù)擔任首席運營官。Weissland于1997年加入奧迪，當時他是以工業(yè)工程部實習生的身份加入奧迪品牌，而后又加入奧迪美洲的產(chǎn)品營銷部門。在2015年成為奧迪加拿大總裁之前，他在奧迪歐洲及中東地區(qū)曾擔任多個職位。
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