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核心提示

此次，廣汽集團的高層人事?lián)Q防，意欲集中優(yōu)勢資源做大做強自主板塊。同時，在新能源成為未來車市主要驅(qū)動力的當(dāng)下，廣汽集團對這一板塊的重視程度有了顯著提升。

7月31日，廣汽集團通過官方渠道發(fā)布新一輪人事任命。主要人事結(jié)構(gòu)調(diào)整如下：

繼一汽、東風(fēng)、長安、上汽四大國有汽車集團出現(xiàn)人事結(jié)構(gòu)調(diào)整、換防后，廣汽集團此番高層換防，引來業(yè)內(nèi)諸多猜測。

全力發(fā)展自主業(yè)務(wù)，提升新能源板塊戰(zhàn)略地位

從集團主要領(lǐng)導(dǎo)層人事結(jié)構(gòu)的變動來看，廣汽集團意在集中優(yōu)勢資源支持自主品牌業(yè)務(wù)發(fā)展。而廣汽集團在此次高層人事?lián)Q防的公告中也強調(diào)：“此次人事調(diào)整緊緊圍繞強化自主品牌一體化運營而展開?！?/span>

▲馮興亞

同時，廣汽集團在公告中還提到：馮興亞任廣汽新能源董事長。而原廣汽新能源董事長及廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊，被調(diào)任廣汽集團國際業(yè)務(wù)本部本部長一職。

從郁俊和馮興亞的職位變動情況來看，廣汽集團一方面在提升新能源板塊的戰(zhàn)略地位，另一方面也在強化廣汽集團的國際化戰(zhàn)略。

▲郁俊

然而，對這一調(diào)整的解讀，業(yè)內(nèi)也有不同聲音。

其中，就廣汽新能源今年的業(yè)績表現(xiàn)來看，其上半年累計銷量為1.2萬臺，占年度4萬臺銷量目標(biāo)的30%。這一目標(biāo)實現(xiàn)率，相較于江淮和上汽新能源等40%以上的目標(biāo)完成率并不占優(yōu)。

去年，廣汽新能源在僅有傳祺GE3、傳祺GS4PHEV兩款主銷車型的情況下，年度銷量突破兩萬臺，同比增長4倍，超額完成年度銷量目標(biāo)。而今年，在有爆款車型Aion S的加持下，廣汽新能源增速放緩，除了與大環(huán)境持續(xù)走低有關(guān)外，還與其主力車型Aion S產(chǎn)能待提升有關(guān)。

資料顯示，廣汽新能源Aion S基于廣汽第二代純電專屬平臺打造，誕生于廣汽新能源智能生態(tài)工廠。該工廠一期工程于去年年底竣工，規(guī)劃年產(chǎn)能為20萬臺；而今年年初投產(chǎn)的Aion S是該工廠的首款產(chǎn)品。廣汽新能源方面曾對外透露，由于工廠為全新建造，其生產(chǎn)線和產(chǎn)能未調(diào)整到位，當(dāng)前還處于產(chǎn)能爬坡期；下半年，待產(chǎn)能爬坡期逐步完成后，廣汽新能源有望迎來穩(wěn)定的增長態(tài)勢。

如果說廣汽新能源當(dāng)前的緩增長，主要是受新工廠產(chǎn)能的影響；那么，廣汽乘用車的慘淡表現(xiàn)則是不爭的事實。

據(jù)廣汽集團公布的6月產(chǎn)銷快報顯示，今年上半年，廣汽乘用車?yán)塾嬩N量為18.69萬輛，同比下滑30.3%。這一跌幅，不僅大幅高于行業(yè)整體水平，且與廣汽集團旗下合資品牌廣汽本田和廣汽豐田的正增長相比，呈現(xiàn)出較為明顯的分化趨勢。

所以，鑒于廣汽新能源增速放緩，廣汽乘用車銷量大幅下滑，業(yè)內(nèi)輿論傾向于郁俊調(diào)離乘用車板塊，與該領(lǐng)域的業(yè)績表現(xiàn)不佳有直接關(guān)系。

多項業(yè)務(wù)同時推進，加速與國際市場接軌

此次人事結(jié)構(gòu)調(diào)整后，廣汽新能源由馮興亞主導(dǎo)，而廣汽乘用車則由張躍賽把控。廣汽集團在此次人事結(jié)構(gòu)調(diào)整公告中指出，張躍賽曾任廣汽本田企管部部長、廣汽豐田副工廠長、廣汽日野副總經(jīng)理、廣汽乘用車副總經(jīng)理、廣汽三菱黨委書記和執(zhí)行副總經(jīng)理。豐富的合資車企工作經(jīng)驗以及在廣汽三菱任職期間取得了驕人成績，或成為其執(zhí)掌廣汽乘用車的墊腳石，也有望為廣汽乘用車的發(fā)展起到推動作用。

另外，劉偉兼任廣汽集團整車事業(yè)本部本部長、郁俊兼任廣汽集團國際業(yè)務(wù)本部本部長、胡蘇兼任廣汽集團數(shù)據(jù)信息本部本部長。表明廣汽集團在強化自主品牌研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化經(jīng)營的同時，也在大力開拓國際業(yè)務(wù)板塊，并強化集團數(shù)字化業(yè)務(wù)職能，推動集團向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在車市下行，自主品牌面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的客觀環(huán)境下，高層換防、人事變動，在各大車企集團輪番上演。此次，廣汽集團的高層人事?lián)Q防，意欲集中優(yōu)勢資源做大做強自主板塊。同時，在新能源成為未來車市主要驅(qū)動力的當(dāng)下，廣汽集團對這一板塊的重視程度有了顯著提升。

當(dāng)然，為了將這次高層換防變得“順理成章”，廣汽集團為其冠上“深化機構(gòu)改革”之名?！案鶕?jù)‘雙百行動’改革任務(wù)要求，深入推進體制機制改革。”事實上，在國企改革“雙百行動”的指引下，廣汽集團除了在人事結(jié)構(gòu)上調(diào)整外，在資本層面也有望以股權(quán)轉(zhuǎn)讓、增資擴股等方式，在新能源汽車、移動出行等領(lǐng)域掀起“二次混改”。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，市場的持續(xù)下行，或?qū)⒓觿∑囆袠I(yè)優(yōu)勝劣汰的步伐。在外界環(huán)境分外嚴(yán)峻的形勢下，國有企業(yè)集團也在試圖從組織架構(gòu)和資本層面，加快與國際市場接軌，以順應(yīng)市場的發(fā)展趨勢。

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