1月16日晚，在江蘇省常熟市發(fā)生了一起嚴(yán)重車禍，一輛白色沃爾沃V40轎車在左轉(zhuǎn)彎時跟一輛直行的灰色奧迪S6轎車發(fā)生碰撞。碰撞導(dǎo)致沃爾沃V40攔腰斷成兩截，奧迪S6車頭受損，滑出數(shù)十米遠才停下，萬幸的是，沃爾沃V40后排沒有乘客，雙方司機均無大礙，不過據(jù)悉奧迪司機肇事逃逸。

沃爾沃V40是一款兩廂緊湊級轎車，事故款型預(yù)計為2014款，其采用2.0T發(fā)動機，整備質(zhì)量為1468公斤，國內(nèi)頂配車型售價在30萬左右。

奧迪S6則是三廂中大型運動轎車，采用4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，0-100km/h僅需4.4秒，而車重也達到了2000公斤，國內(nèi)官方售價約100萬。

據(jù)了解，沃爾沃轎車意欲左轉(zhuǎn)，但不料直行的奧迪轎車從遠處高速駛來，故發(fā)生了碰撞。

對于這場事故，很多車友都在關(guān)注：在全球范圍內(nèi)安全性都有口皆碑的沃爾沃為何會如此“不耐撞”？一撞居然斷成兩截！

要討論這臺V40為何會斷成兩截，首先得了解事發(fā)時奧迪S6的車速。從碰撞視頻來看，磚叔估計當(dāng)時奧迪S6的車速應(yīng)該在100km/h左右（具體以官方調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)）。當(dāng)時V40正在緩慢左轉(zhuǎn)，其速度可以忽略，也就是說事發(fā)當(dāng)時兩者相對速度大致為100km/h。這遠遠大于側(cè)面碰撞測試的速度（50km/h）

接下來我們再來看看碰撞位置。奧迪S6是車頭直撞到V40的B柱靠后、后車門位置。從汽車結(jié)構(gòu)上來講，奧迪S6是用最堅固的部分去撞了V40最薄弱的地方（可以理解為人腰的部位）。

（沃爾沃V40車身鋼材強度圖，紅色為超高強度鋼）

 從V40的車身結(jié)構(gòu)圖來看，被撞擊的“腰部”側(cè)面雖然有超高強度鋼，但我們知道，這個部位用料不會太厚。而且超高強度鋼（熱成型鋼）的塑性較小，當(dāng)撞擊力度過大時，也會發(fā)生斷裂。

另外，V40是一臺前驅(qū)平臺的前驅(qū)車，車子的重量集中在車頭，車尾比較輕。當(dāng)后門位置被重量大的奧迪S6（整備質(zhì)量2噸）高速碰撞時，重的車頭留在原地，車尾被撞飛，形成巨大的撕扯力。碰撞瞬間只要撕開一道口子，整個車身就會被撕成兩段。

那問題來了，這個事故不是說明沃爾沃的安全性不行呢？有人認(rèn)為，奧迪車只是車頭受損，沃爾沃就斷成兩截了，這沃爾沃肯定是安全性不行?。≌f這話顯然是未經(jīng)思考的，這臺奧迪S6的車頭是整個車最結(jié)實的部位，相當(dāng)于是用拳頭去打人家的肚子，沒有可比性。

也有人認(rèn)為，沃爾沃雖然斷成兩截，但安全氣囊都打開了，而且司機只是輕微擦傷，顯然安全性是非常出色的。好吧，這又是另一個極端。事實上，如今的車安全氣囊能正常打開是份內(nèi)的事，而至于司機只輕微擦傷其實也是情理之中，因為整個碰撞沒有撞到駕駛位，甚至整個車頭都沒有受到特別大的沖擊力?；蛘哒f，大部分碰撞的能量都被那飛出去的車尾吸收了。

在磚叔看來，這起事故中，斷成兩截不能證明這臺V40安全性不行，人沒事也不能證明它安全性好。反而車尾在碰撞中沒有“碎”這個表現(xiàn)的確優(yōu)于很多車型。此類事故之前也發(fā)生了不少，很多車型在這種情況下都碎了。

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綜合以上，這起事故并沒有證明沃爾沃不安全，反而說明其車身強度的確好于不少車型。但這一點點優(yōu)勢并不能改變它斷成兩截的命運，畢竟它不是坦克。這事之所以被關(guān)注，跟沃爾沃長期強調(diào)安全的宣傳有關(guān)，老百姓不約而同地把它跟“坦克”相提并論了。

事實上，同時期、同級別的車型，沃爾沃的安全性并不會比BBA強到哪去?；谶@個認(rèn)識，咱們還是更多關(guān)注一下，這臺奧迪S6為何會在雨夜的市區(qū)道路開這么快？再結(jié)合事后逃逸這個情節(jié)，這里應(yīng)該有更多料。