事故現(xiàn)場(chǎng)

1月16日晚，在江蘇省常熟市發(fā)生了一起嚴(yán)重車禍，一輛白色沃爾沃V40轎車在左轉(zhuǎn)彎時(shí)跟一輛直行的灰色奧迪S6轎車發(fā)生碰撞。碰撞導(dǎo)致沃爾沃V40攔腰斷成兩截，奧迪S6車頭受損，滑出數(shù)十米遠(yuǎn)才停下，萬(wàn)幸的是，沃爾沃V40后排沒(méi)有乘客，雙方司機(jī)均無(wú)大礙，不過(guò)據(jù)悉奧迪司機(jī)肇事逃逸。

事故主角

沃爾沃V40

沃爾沃V40是一款兩廂緊湊級(jí)轎車，事故款型預(yù)計(jì)為2014款，其采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整備質(zhì)量為1468公斤，國(guó)內(nèi)頂配車型售價(jià)在30萬(wàn)左右。

奧迪S6

奧迪S6則是三廂中大型運(yùn)動(dòng)轎車，采用4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h僅需4.4秒，而車重也達(dá)到了2000公斤，國(guó)內(nèi)官方售價(jià)約100萬(wàn)。

誰(shuí)的責(zé)任？

從視頻中我們可以看到，沃爾沃轎車意欲左轉(zhuǎn)，但不料直行的奧迪轎車從遠(yuǎn)處高速駛來(lái)，故發(fā)生了碰撞。

1、 在交規(guī)中有明確規(guī)定，任何路段，轉(zhuǎn)彎車輛必須讓行直行車輛，所以沃爾沃轎車對(duì)于這次事故是要負(fù)一定責(zé)任的。

2、 事發(fā)城市道路，該路段限速不會(huì)超過(guò)60km/h，且事發(fā)路口，直行奧迪S6也應(yīng)減速通過(guò)。從事故視頻來(lái)看，當(dāng)時(shí)奧迪S6的速度明顯超過(guò)了限速，所以也有責(zé)任。在磚叔看來(lái)，應(yīng)該承擔(dān)事故主要責(zé)任，如果奧迪S6車主逃逸，有可能要全責(zé)。

沃爾沃為什么會(huì)斷成兩截？

對(duì)于這場(chǎng)事故，很多車友都在關(guān)注：在全球范圍內(nèi)安全性都有口皆碑的沃爾沃為何會(huì)如此“不耐撞”？一撞居然斷成兩截！

要討論這臺(tái)V40為何會(huì)斷成兩截，首先得了解事發(fā)時(shí)奧迪S6的車速。從碰撞視頻來(lái)看，磚叔估計(jì)當(dāng)時(shí)奧迪S6的車速應(yīng)該在100km/h左右（具體以官方調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)）。當(dāng)時(shí)V40正在緩慢左轉(zhuǎn)，其速度可以忽略，也就是說(shuō)事發(fā)當(dāng)時(shí)兩者相對(duì)速度大致為100km/h。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于側(cè)面碰撞測(cè)試的速度（50km/h）

接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看碰撞位置。奧迪S6是車頭直撞到V40的B柱靠后、后車門位置。從汽車結(jié)構(gòu)上來(lái)講，奧迪S6是用最堅(jiān)固的部分去撞了V40最薄弱的地方（可以理解為人腰的部位）。

（沃爾沃V40車身鋼材強(qiáng)度圖，紅色為超高強(qiáng)度鋼）

從V40的車身結(jié)構(gòu)圖來(lái)看，被撞擊的“腰部”側(cè)面雖然有超高強(qiáng)度鋼，但我們知道，這個(gè)部位用料不會(huì)太厚。而且超高強(qiáng)度鋼（熱成型鋼）的塑性較小，當(dāng)撞擊力度過(guò)大時(shí)，也會(huì)發(fā)生斷裂。

另外，V40是一臺(tái)前驅(qū)平臺(tái)的前驅(qū)車，車子的重量集中在車頭，車尾比較輕。當(dāng)后門位置被重量大的奧迪S6（整備質(zhì)量2噸）高速碰撞時(shí)，重的車頭留在原地，車尾被撞飛，形成巨大的撕扯力。碰撞瞬間只要撕開一道口子，整個(gè)車身就會(huì)被撕成兩段。

那問(wèn)題來(lái)了，這個(gè)事故不是說(shuō)明沃爾沃的安全性不行呢？有人認(rèn)為，奧迪車只是車頭受損，沃爾沃就斷成兩截了，這沃爾沃肯定是安全性不行啊！說(shuō)這話顯然是未經(jīng)思考的，這臺(tái)奧迪S6的車頭是整個(gè)車最結(jié)實(shí)的部位，相當(dāng)于是用拳頭去打人家的肚子，沒(méi)有可比性。

也有人認(rèn)為，沃爾沃雖然斷成兩截，但安全氣囊都打開了，而且司機(jī)只是輕微擦傷，顯然安全性是非常出色的。好吧，這又是另一個(gè)極端。事實(shí)上，如今的車安全氣囊能正常打開是份內(nèi)的事，而至于司機(jī)只輕微擦傷其實(shí)也是情理之中，因?yàn)檎麄€(gè)碰撞沒(méi)有撞到駕駛位，甚至整個(gè)車頭都沒(méi)有受到特別大的沖擊力?；蛘哒f(shuō)，大部分碰撞的能量都被那飛出去的車尾吸收了。

在磚叔看來(lái)，這起事故中，斷成兩截不能證明這臺(tái)V40安全性不行，人沒(méi)事也不能證明它安全性好。反而車尾在碰撞中沒(méi)有“碎”這個(gè)表現(xiàn)的確優(yōu)于很多車型。此類事故之前也發(fā)生了不少，很多車型在這種情況下都碎了。

磚叔總結(jié)

綜合以上，這起事故并沒(méi)有證明沃爾沃不安全，反而說(shuō)明其車身強(qiáng)度的確好于不少車型。但這一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)并不能改變它斷成兩截的命運(yùn)，畢竟它不是坦克。這事之所以被關(guān)注，跟沃爾沃長(zhǎng)期強(qiáng)調(diào)安全的宣傳有關(guān)，老百姓不約而同地把它跟“坦克”相提并論了。事實(shí)上，同時(shí)期、同級(jí)別的車型，沃爾沃的安全性并不會(huì)比BBA強(qiáng)到哪去。基于這個(gè)認(rèn)識(shí)，咱們還是更多關(guān)注一下，這臺(tái)奧迪S6為何會(huì)在雨夜的市區(qū)道路開這么快？再結(jié)合事后逃逸這個(gè)情節(jié)，這里應(yīng)該有更多料......