【有車(chē)以后 有車(chē)試駕】

相信不少老哥都在思考，我們到底有沒(méi)有必要去買(mǎi)一輛“又傻又蠢”的SUV？

SUV分為小型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、硬派SUV……在廣而告之這邊，它們都向大家洗腦一個(gè)理念，什么都能干！但仔細(xì)想想，世界上真有這樣的好事嗎？SUV的確能夠勝任絕大部分人的用車(chē)情景（極端場(chǎng)景除外），例如日常上下班、出去拍拍拖、周末兜兜風(fēng)。但同樣的場(chǎng)景，Sedan能做到，Hatchback也能做到，MPV更是綽綽有余，甚至他們給你的體驗(yàn)會(huì)更棒棒！

【當(dāng)Sedan愜意地巡航在高速的時(shí)候，SUV卻要因?yàn)楦叩淖硕资艿礁綦x帶對(duì)面“遠(yuǎn)光狗”的攻擊，同時(shí)更大的風(fēng)阻也帶來(lái)了更大的油耗】

【當(dāng)Hatchback輕松地扎進(jìn)一個(gè)車(chē)位，SUV過(guò)大的尺寸卻成為了累贅，騎上路肩停車(chē)分分鐘還會(huì)被貼罰單】

【當(dāng)MPV輕松地載著7個(gè)老哥出去找樂(lè)子的時(shí)候，不知道蜷縮在7座SUV第三排的老哥們，看到這樣的場(chǎng)景會(huì)怎么想？】

因此，SUV不是萬(wàn)能的，只是權(quán)衡各種使用需求下的妥協(xié)產(chǎn)物，花同樣的錢(qián)，還什么都想要？這是不符合現(xiàn)實(shí)邏輯的。畢竟從小老師就教育我們做人不能過(guò)于貪心，天下沒(méi)有掉下來(lái)的餡餅。 建議多一點(diǎn)理性，好好想清楚自己的需求，切勿盲目跟風(fēng)。

【當(dāng)然，這種硬派剛需貨另當(dāng)別論，你要是頭腦發(fā)熱要去逞強(qiáng)一波，或許只有它們才能把你安全帶回家】

看到這里，相信許多不幸被SUV洗腦的朋友們都忍不住要拉黑我了，別急，最近SUV中出現(xiàn)了一類新物種，還挺有趣的！其中之一就是這次試駕的主角—寶馬X2。

X2兩年前就以進(jìn)口車(chē)的身份在中國(guó)大陸銷售了，只可惜較高的售價(jià)讓它的受眾面非常窄，同樣都是一線豪華品牌，奧迪Q3、奔馳GLA的日子顯然要好過(guò)不少，因?yàn)樗麄兌家呀?jīng)落戶國(guó)產(chǎn)，光是價(jià)格就把進(jìn)口X2給斗死了。不過(guò)X1已經(jīng)在華晨寶馬國(guó)產(chǎn)多年，引進(jìn)國(guó)產(chǎn)同平臺(tái)的X2，只是寶馬想不想做的事情。果然，向來(lái)重視中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)人還是落實(shí)了這個(gè)計(jì)劃。

國(guó)產(chǎn)X2的外觀與海外版一致，只不過(guò)這次有了大家都喜歡的M Sport運(yùn)動(dòng)套件（搭載該套件的車(chē)型被稱為M運(yùn)動(dòng)套裝版本），讓整車(chē)看上去更加遠(yuǎn)離SUV的風(fēng)格，給人更多的駕駛欲望。

19 英寸M Sport輪轂顏值質(zhì)感均在線，輪胎也很有料，是倍耐力的P Zero運(yùn)動(dòng)胎，尺寸為225/45 R19，45的扁平比適合用來(lái)走街，同時(shí)具備一定的實(shí)用性，典型的街道取向。

C柱的寶馬標(biāo)有點(diǎn)在向M Department的祖師爺BMW 3.0CSL致敬的意味，第一眼望過(guò)去讓人覺(jué)得很特別。

圍繞車(chē)身一圈后，發(fā)現(xiàn)最醒目的區(qū)別就是車(chē)尾“華晨寶馬”標(biāo)識(shí)了，而且擺放的位置很別扭，但問(wèn)題不大，絕大部分車(chē)主把車(chē)開(kāi)出4s后做的第一件事就是把這幾個(gè)字扣掉。

當(dāng)然，如果M運(yùn)動(dòng)套裝不是你的菜，你也可以選擇看上去更有層次感的M越野套裝，下面就Po幾張M越野套裝版本的外觀圖，供大家對(duì)比。

內(nèi)飾非常BMW，只可惜沒(méi)有同步更新至寶馬最新的設(shè)計(jì)，因此相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，科技感和豪華感都不夠，但保留了BMW的精髓，例如手感超棒的M Sport“丁字褲”方向盤(pán)，清晰的雙圓機(jī)械儀表。此外，做工用料表現(xiàn)均達(dá)到了德國(guó)高端車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)，人機(jī)工程模型也不錯(cuò)，各項(xiàng)功能按鍵使用起來(lái)很順手。

但是X2為了追求運(yùn)動(dòng)化的車(chē)頂線條，它的車(chē)頂相對(duì)壓得比較低，同時(shí)車(chē)窗也被壓窄了些，這導(dǎo)致它的側(cè)后方45°和正后方的視野都不算好，超車(chē)并線的時(shí)候要多留個(gè)心眼。

為迎合國(guó)人對(duì)于大屏的過(guò)度癡迷，中控液晶屏的尺寸升級(jí)至10.25英寸。同時(shí)iDrive模塊也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，在功能上新增了Apple CarPlay和百度CarLife功能，緊隨時(shí)代潮流。

排擋桿由之前的機(jī)械式變成了現(xiàn)在的電子式，也就是坊間俗稱的“大雞腿”，顯得更加正統(tǒng)。

M版運(yùn)動(dòng)座椅造型激進(jìn)，一體式靠背讓人想入非非，BMW相對(duì)粗糙的皮革也有著不錯(cuò)的摩擦力，包裹感出色，并帶有腿部支撐功能，兼顧一定的舒適性。如果還嫌不夠騷氣的話，選紅色座椅就是了！

對(duì)于一輛個(gè)性小車(chē)來(lái)說(shuō)，后排的乘坐率是非常低的，因此在X2的后排比劃拳頭是一種很沒(méi)必要的行為。實(shí)際上，X2的后排空間也沒(méi)有想象的那么不堪，比奔馳GLA和雷克薩斯UX都要好很多，但比奧迪Q3差一些，整體接近于傳統(tǒng)的歐洲HatchBack。

后備廂空間滿足日常使用問(wèn)題不大，后排座椅也能支持4:2:4比例放倒，要是周末想去IKEA買(mǎi)點(diǎn)大件的東西，計(jì)劃周全還是可行的，只是后備廂離地高度較高，搬東西會(huì)累一些。

不過(guò)我很喜歡后備廂的暗格，它藏在后備廂地臺(tái)下，用來(lái)收納隨車(chē)的瑣碎東西簡(jiǎn)直完美，強(qiáng)迫癥患者的福音。

X2 xDrive25i車(chē)型配備了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)為B48A20A），最大馬力達(dá)到192匹，峰值扭矩達(dá)到280N·m。眾所周知，B48發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載于BMW大部分在售車(chē)型，無(wú)論是動(dòng)力輸出和燃油效率都很出色。與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)做搭檔的是8擋自動(dòng)變速箱，當(dāng)然它只搭載在四驅(qū)車(chē)型上（兩驅(qū)版本搭載的是7擋雙離合變速箱），這個(gè)8AT理論上的平順性和換擋速度表現(xiàn)都不差，畢竟BMW在動(dòng)力總成匹配這方面幾乎沒(méi)失手過(guò)。

X2誕生于寶馬的UKL平臺(tái)，配備前麥弗遜式懸掛+后多連桿式懸掛，四驅(qū)車(chē)型還搭載了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

2.0T與8AT之間搭配默契，以溫柔的風(fēng)格駕駛時(shí)，換擋的動(dòng)作十分細(xì)膩，不易察覺(jué)。當(dāng)你怒路癥發(fā)作的時(shí)候，變速箱的降檔反應(yīng)也相當(dāng)及時(shí)，動(dòng)力隨叫隨到。

192匹馬力拉動(dòng)1.6噸左右重的車(chē)身已經(jīng)能夠滿足絕大部分人的需求。BMW的傳動(dòng)效率出了名的高，動(dòng)力損失少，跑的自然快，官方給出X2 2.0T四驅(qū)版的0-100km/h加速用時(shí)是7.4s。

X2的車(chē)身尺寸為4379*1824*1560mm，類似于一般的兩廂車(chē)，這樣的身材非常適合市區(qū)實(shí)用，配合扎實(shí)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感標(biāo)定，開(kāi)著它在市區(qū)中穿行相當(dāng)靈活。

避震給人的感覺(jué)也很BMW，就是那股扎實(shí)緊繃的德國(guó)風(fēng)味，配合225/45 R19的輪胎，你所壓過(guò)路面的信息都能很清晰地傳遞到你的屁股上，對(duì)于小振動(dòng)稍顯敏感，但是在面對(duì)較大振動(dòng)和起伏路面時(shí)，懸掛的動(dòng)作也非常干脆，始終讓車(chē)身維持在穩(wěn)定狀態(tài)。

在劈彎的時(shí)候，懸掛對(duì)車(chē)身的支撐很到位，把側(cè)傾控制得很到位，車(chē)身的跟隨性極好。而且在瀕臨極限狀態(tài)下，車(chē)身的寬容度也不差，ESP介入的動(dòng)作也非常線性，讓驕傲的年輕人能輕輕松松地把這輛車(chē)開(kāi)得飛快。

隔音表現(xiàn)符合豪華品牌的應(yīng)有表現(xiàn)，風(fēng)噪被抑制得很到位，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不明顯，路噪相比之下顯得有點(diǎn)大，其中很大一個(gè)原因就是防爆輪胎惹的禍。

說(shuō)到底，X2開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不像一輛SUV，這應(yīng)該是對(duì)它最好的褒獎(jiǎng)。

目前國(guó)產(chǎn)X2的指導(dǎo)價(jià)為26.68-32.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格相比奧迪Q3、奔馳GLA、雷克薩斯UX和捷豹E-PACE這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)并不明顯，不過(guò)這塊細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)能力畢竟有限，未來(lái)打折促銷將會(huì)是大概率事件，除非你的拆遷款剛剛到賬，不然的話還是建議等多兩個(gè)月。

總而言之，相信去下訂X2的朋友們都是有理想、有追求、有理解的老哥，既然都玩得如此個(gè)性了，為何不更進(jìn)一步呢？一套KW上身， Low低它，把它做成HotHatch的姿態(tài)不就是一件很帥的事情嗎？