每個歷史悠久的汽車品牌都有著它的靈魂與精髓，產(chǎn)品序列中自然便有著最能代表品牌文化的車型。提起保時捷最具代表性的車型，莫過于911，運動血統(tǒng)與賽道精神是其始終秉承。半個多世紀不變的后置后驅(qū)形式、極佳的耐用性、經(jīng)典且獨具韻味的外觀造型以及純粹的駕控樂趣等，讓無數(shù)人為之傾倒。

10月11日晚間，保時捷911跑車傳奇展于上海拉開帷幕?；顒悠陂g，不僅展出了多款經(jīng)典的保時捷911車型，還會介紹諸多關(guān)乎賽道與性能的保時捷911車型發(fā)展歷史。與此同時，本次活動的開幕也標(biāo)志著代號為992的全新一代保時捷911正式在國內(nèi)開售。

此前，全新保時捷911的Carrera S硬頂版、Carrera 4S硬頂版、Carrera S敞篷版、Carrera 4S敞篷版這4款車型價格已經(jīng)公布，售價為146萬-169.5萬元。在本次活動中，保時捷官方公布了911 Carrera/Carrera 4系列的4款車型價格，指導(dǎo)價為126.5萬-149.9萬元。至于全新一代保時捷911有哪些亮點？小智今天就帶大家一起來看。

去年11月底，全新一代保時捷911正式發(fā)布。作為換代車型，代號992的保時捷911更具年輕性與時尚性?？墒窃诜婚g，則一直有著保時捷設(shè)計師“偷懶”的言論，不少人也“吐槽”其換代比別家改款變化還小。但保時捷就是如此，“看似風(fēng)平浪靜，實則暗流涌動”，全新保時捷911在傳承經(jīng)典的同時，各方面都作出了較大提升。就如同品牌前段時間推出的高定位純電動車Taycan，也足以看出保時捷的膽識與魄力。

全新保時捷911采用了911車系的一貫設(shè)計風(fēng)格，“蛙眼”、溜背、寬臀以及圓潤的車身造型等經(jīng)典元素得以保留，并且車身也采用大量鋁合金尋求輕量化。前備箱蓋上突起的線條和四點式前LED大燈組等保時捷全新設(shè)計元素也運用在新車上，整體十分醒目。此外，新車前包圍依舊采用三段式格柵設(shè)計，但棱角感更強。相比前代車型，其面積更大，更具一體感和視覺沖擊力，而大燈清洗系統(tǒng)在新車上則被取消。

來到車身側(cè)面，新車的長寬高分別為4519*1852*1298/1297/1299/1300mm，軸距為2450mm。其延續(xù)了911車型經(jīng)典的車身比例，線條流暢且修長。后輪翼子板處也得到了明顯加寬，更加凸顯運動性與力量感。此外，新車還配備了可電動伸縮的嵌入式門把手，增加科技屬性的同時也有效降低風(fēng)阻。

車尾方面，新車則采用了保時捷全新的家族式設(shè)計語言，與全新Panamera、卡宴等車型相似。LED尾燈組則采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計，整體造型細長扁平，品牌字母與燈組有著較好的融合。新車的后包圍設(shè)計也發(fā)生了變化，整體更顯簡潔，與前包圍有著一定的呼應(yīng)。此外，自適應(yīng)后擾流板也更加寬大，散熱格柵也經(jīng)過全新設(shè)計并融入了高位剎車燈。

動力方面，在售的8款全新保時捷911車型均搭載經(jīng)過升級的3.0T渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，其優(yōu)化了中冷器的位置，提高了對進氣系統(tǒng)的冷卻效率。Carrera S/Carrera 4S系列車型的最大輸出功率為450馬力，峰值扭矩為530?！っ?，極速可達308km/h。加速方面，后驅(qū)的911 Carrera S零百加速時間為3.7秒，全時四驅(qū)的911 Carrera 4S零百加速為3.6秒。此外，在搭配Sports Chrono 組件后，最快3.5s即可破百。

此次推出的Carrera系列車型的最大輸出功率為385馬力，峰值扭矩為450?！っ?，極速可達293km/h。Carrera的百公里加速時間為4.2s，搭配Sports Chrono組件后，加速成績可提升至4s。

傳動系統(tǒng)部分，8款車型均搭載全新的8速PDK雙離合變速箱。前6個擋位的調(diào)校較為積極，運動性也較強，6擋時就可達到最高時速，而7、8擋則是為了在高速巡航時提升整車的燃油經(jīng)濟性。值得一提的是，全新保時捷911還標(biāo)配有全球首創(chuàng)的濕地（Wet）模式，令駕駛更為從容與安全。與此同時，新車還支持帶紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)，以及采用群集智能的全面互聯(lián)功能。

凡此種種，都不禁令小智想到費利·保時捷曾說的：“保時捷911是一部可以讓你白天開著它，穿梭于非洲沙漠甚至是勒芒比賽，而晚上也能閑庭信步的開著它去劇場，亦或是穿梭于紐約擁堵的城市街道的跑車。”

內(nèi)飾方面，保時捷911則進行了較為全面的升級。新車加入了液晶儀表盤的設(shè)計理念，除了轉(zhuǎn)速表是物理指針外，其它指示信息都被整合到了液晶儀表上。值得一提的是，經(jīng)典的五圓環(huán)儀表還是通過液晶屏的模擬得以傳承。此外，中控臺上方的機械儀表設(shè)計也得到保留，整車在傳承經(jīng)典的同時，也更具科技屬性。與此同時，新車還配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤，原本中控中央的空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制區(qū)也被移動到了擋把前方的區(qū)域。

值得一提的是，全新保時捷911還搭載了10.9英寸觸摸屏，這一設(shè)計跟上了卡宴以及Panamera的步伐，增加科技感的同時也令中控臺更顯簡潔。屏幕內(nèi)還集成了保時捷智慧互聯(lián)模組升級版（Porsche Connect Plus），可實現(xiàn)在線導(dǎo)航等豐富功能。此外，新車的擋把則被不少車迷朋友所“詬病”，前代車型的機械擋把被更換成造型短小，且類似剃須刀造型的電子擋把。

半個多世紀以來，911始終是保時捷品牌的核心。不論潮流如何變幻，它始終都承載著全球跑車愛好者的熱情以及保時捷品牌的“初心”，其經(jīng)典程度相信已無需小智多言。就如同本次展會的主題“歷久 恒新”一般，傳承經(jīng)典與不斷創(chuàng)新是保時捷品牌對于911所秉承并不斷踐行的理念。與此同時，保時捷911跑車傳奇展也是這款傳奇車型在國內(nèi)的首次集中展示。

縱觀車型的發(fā)展歷程，保時捷911的設(shè)計則向來偏于“保守”，其經(jīng)典的車身設(shè)計以及后置后驅(qū)形式等都傳承至今。但是，正是這種對于駕駛與操控的堅守以及品牌賽道精神的延續(xù)，使得保時捷911一直有著優(yōu)良的口碑。

此次，全新一代保時捷911于國內(nèi)正式開售，新車更為年輕運動化的外觀、科技感全面提升的內(nèi)飾以及全新的8速PDK變速箱等，都令911的整車產(chǎn)品力得到了較為全面的提升。對于這樣一款新車，不知作為消費者的你是否心動了呢？

▼點擊閱讀原文，定制你的專屬上汽MAXUS D60！