【懂車之道   新車】說到夢(mèng)想座駕，筆者相信很多男人的夢(mèng)想座駕里，都出現(xiàn)過保時(shí)捷911，既能上賽道又能當(dāng)買菜車，還能撩妹?！抖囍馈帆@悉，2019年10月11日，保時(shí)捷911 跑車傳奇展正式開幕，保時(shí)捷也帶來了911車系歷史和車型進(jìn)行展示。借著這樣的機(jī)會(huì)，我們來和大家聊聊這個(gè)保時(shí)捷911的歷代·····

這一切都要從1963年的法蘭克福車展上，保時(shí)捷正式發(fā)布了代號(hào)為901的原型車，這臺(tái)由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷主導(dǎo)設(shè)計(jì)的356繼任者采用了溜背造型和2+2式座椅排布，也就是我們認(rèn)知里的初代保時(shí)捷911。再往后未來50多年的時(shí)間里奠定了整個(gè)車系的設(shè)計(jì)風(fēng)格。故事有點(diǎn)小插曲，因?yàn)閷＠膯栴}，保時(shí)捷將901的代號(hào)改為911，6缸版本車型代號(hào)為911，而四缸版本車型代號(hào)912。

1966年，保時(shí)捷繼續(xù)發(fā)布了發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版本的911 S和敞篷版的911 Targa，911 Targa經(jīng)典的敞篷形式則是來自敞篷開啟后的存放空間和車身安全性權(quán)衡后的結(jié)果。1973年，保時(shí)捷推出了911G系列車型，從這款911開始直到1989年期間的911被我們認(rèn)知為第二代911車型。搭載了更大的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。在這之后，1975年，代號(hào)930的保時(shí)捷911開始搭載3.0T水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，神奇車型911 Turbo車型也隨之誕生。

1989-1993年期間，第三代911代號(hào)為964，1989-1993年期間，也是從這代車型開始每一代911開始有了獨(dú)立的代號(hào)。1994-1998年推出的代號(hào)993的保時(shí)捷911則更被我們熟知，也是被車迷們最為津津樂道的一代車型，也是最接近目前的911設(shè)計(jì)風(fēng)格。 1999年，代號(hào)996的第五代保時(shí)捷911發(fā)布，保時(shí)捷911從本代開始正式由風(fēng)冷進(jìn)入水冷時(shí)代。時(shí)間來到2005年，代號(hào)997的第六代911正式發(fā)布，而這代車型也是大家非常熟悉的一代911，這代車型擁有非常豐富的產(chǎn)品陣容，包括后期的高性能車型GT2 RS、GT3 RS等車型。

2012年，第七代911正式發(fā)布，新車得生命周期直到2019年結(jié)束，期間除了常規(guī)車型和高性能車型外，也包括了諸如911 R等致敬經(jīng)典的獨(dú)特車型，而保時(shí)捷多年來在技術(shù)和設(shè)計(jì)方面積累的底蘊(yùn)也在每一代911上完全展現(xiàn)。如今，第八代911（代號(hào)992）已經(jīng)發(fā)布·····

同時(shí)在開幕式現(xiàn)場(chǎng)，保時(shí)捷也宣布全新一代保時(shí)捷911（代號(hào)992）車型將正式在國(guó)內(nèi)上市。此前官方已經(jīng)公布了全新一代911 Carrera S/Carrera 4S/Carrera S 敞篷版/Carrera 4S 敞篷版四款車型的售價(jià)：146.00-169.50萬。此次則進(jìn)一步公布了入門版本911 Carrera/Carrera 4系列的售價(jià)：126.50-149.90萬。

外觀上，可以看到，全新保時(shí)捷911繼續(xù)沿用車系進(jìn)入水冷時(shí)代后三代車型（996/997/991）的設(shè)計(jì)風(fēng)格和車身線條。在車頭部分，橢圓前大燈組是它最為明顯也最具辨識(shí)度的特征，其采用了矩陣式LED光源，全新911的前包圍更加飽滿，不過矩形的前包圍進(jìn)氣口整體十分霸氣。值得一說的是，新車前艙蓋、前翼子板和前保險(xiǎn)杠之間的拼接也發(fā)生了變化，三者間分割線的走勢(shì)要更加氣勢(shì)，看上去要更加霸氣。

來到車身側(cè)面，全新911保留了自996世代便開始采用的經(jīng)典側(cè)身比例及側(cè)窗形狀，唯一有所變化的就是新車的設(shè)計(jì)給人一種十分修長(zhǎng)的感覺，同時(shí)后輪翼子板也做了加寬，看上去更加低趴。《懂車之道》從官方那獲悉，全新911全系車型將會(huì)統(tǒng)一車尾寬度，細(xì)節(jié)部分，新車還配備了可電動(dòng)伸出的嵌入式門把手。值得一提的是，新車還采用了鋁制車身，整車更輕了，對(duì)于提升性能有了很大的幫助。

車尾部分應(yīng)該是全新911變化最大的地方。全新911采用保時(shí)捷家族最新樣式的貫穿式尾燈組，其造型更加扁平細(xì)長(zhǎng)，看上去犀利感十足。此外，新車的后包圍增加了一根筋線，整個(gè)尾部不再像現(xiàn)款車型般圓潤(rùn)。底部的黑色飾板區(qū)域呈現(xiàn)矩形，形狀與車頭進(jìn)氣口相呼應(yīng)，同時(shí)牌照安裝位和雙邊共兩出式排氣也整合于其中，層次感更加突出。

內(nèi)飾方面，新一代911在傳承經(jīng)典的同時(shí)，也更加注重科技屬性。新車?yán)^承了以往代別911車型的五連表式儀表盤，但除中央的轉(zhuǎn)速表為機(jī)械指針式外，左右兩側(cè)的四個(gè)表盤均已升級(jí)為液晶屏幕顯示，顯示內(nèi)容包括時(shí)速、水溫、機(jī)油溫度、油量等信息。與此同時(shí)，新車配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤、電子擋把，而中央的空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制區(qū)也換了地方。

車機(jī)系統(tǒng)方面，保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的10.9英寸觸摸屏可實(shí)現(xiàn)快速直觀的操作，其內(nèi)置了保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級(jí)版（Porsche Connect Plus），并可實(shí)現(xiàn)基于群集數(shù)據(jù)的在線導(dǎo)航等豐富的車載互聯(lián)功能。

安全配置方面，全新911搭載了首創(chuàng)的“Wet模式”，就是可通過探測(cè)路面上的積水量而預(yù)先設(shè)置操控系統(tǒng)并發(fā)出警告，隨后駕駛員可通過按下相應(yīng)按鍵，或在選裝的Sport Chrono組件后利用方向盤上的模式切換功能快捷設(shè)置車輛模式，以增強(qiáng)行車安全性；此外全新911還可選裝帶紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)車距保持、自動(dòng)跟車起停、緊急制動(dòng)乘員保護(hù)等更多緊急情況下所需的輔助功能。

動(dòng)力方面，按車型來區(qū)分，911 Carrera系列搭載3.0T雙渦輪增壓六缸水平對(duì)置鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為385馬力，峰值扭矩450?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配全新的8速PDK雙離合變速箱，硬頂版車型0-100km/h加速時(shí)間為4.2秒，敞篷版車型0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，選裝Sport Chrono運(yùn)動(dòng)組件后，這一加速時(shí)間分別提升至4.0秒和4.2秒。

911 Carrera S系列車型搭載3.0升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩為530?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配全新的8速PDK雙離合變速箱。選裝Sport Chrono運(yùn)動(dòng)組件后，后驅(qū)的Carrera S硬頂版車型的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，四驅(qū)的Carrera 4S則僅需3.4秒，Carrera S和Carrera 4S的極速分別為308km/h和306km/h。敞篷的911 Carrera S Cabriolet的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒（選裝Sport Chrono組件可提升至3.7秒），極速為306km/h；而911 Carrera 4S Cabriolet車型的0-100km/h加速時(shí)間則為3.8秒,選裝Sport Chrono組件可提升至3.6秒。更多新車資訊，我們將繼續(xù)關(guān)注。（圖：來源Motor1 文：懂車之道  李國(guó)輝  編輯）