我們早前在節(jié)目中特別關(guān)注過這事兒，戴森也確實公布了階段性進(jìn)展，截止項目取消投資規(guī)模達(dá)到了百億人民幣。歷時3年不到，戴森的造車夢戛然而止，雖然強調(diào)了是無法商業(yè)化，但究竟具體是什么原因讓戴森下定決心停下腳步，不得而知。另據(jù)報道，取消汽車項目后，戴森原本用于這個項目的20多億英鎊，將用于在全球多地進(jìn)行擴(kuò)展業(yè)務(wù)，戴森的卷發(fā)棒、吹風(fēng)機、吸塵器等是王牌產(chǎn)品。戴森未來的研發(fā)方向還將聚焦固態(tài)電池、傳感器、視覺系統(tǒng)、機器人技術(shù)、機器人學(xué)習(xí)和AI開發(fā)等方面。

賓利大降價，不知道有沒有小伙伴想入手一輛？這次降價也讓賓利新飛馳的定價體系與競品奔馳邁巴赫S級相同。車型方面，此次換代的賓利全新飛馳軸距加長了128mm，外觀方面進(jìn)行了小幅調(diào)整。動力方面，搭載的6.0T W12發(fā)動機最大功率可達(dá)467kW，峰值扭矩達(dá)到900N·m，匹配8速雙離合變速箱，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速3.8秒。

大眾R系列誕生于2002年，旗下包含了帕薩特R36、途銳R50、尚酷R及高爾夫R。當(dāng)然，2019日內(nèi)瓦車展亮相的T-ROC探歌的海外版車型也推出了T-ROC R。除了R系列車型之外，大眾全系推出的R-Line運動車型也將使用這款全新的LOGO。第一款搭載新LOGO的車型是途昂X的R-Line車型，這臺車10月11日在海外進(jìn)行了全球首發(fā)。

外觀方面新車在細(xì)節(jié)處做出了升級調(diào)整，新車車標(biāo)進(jìn)行了重新設(shè)計，前臉裝配大尺寸進(jìn)氣格柵，用熏黑點陣式結(jié)構(gòu)裝飾。內(nèi)飾部分，一掃中庸老氣的感覺，裝配三輻式多功能方向盤與分體式中控大屏，動力方面搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機或2.5L混動系統(tǒng)，混動車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。