羅蘭·克魯格

這一任命可以說是驚呆了不少人，這下戴森是要玩真的了。早在2017年9月，戴森公司的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森就通過郵件向全球員工宣布了，將制造電動(dòng)汽車提上日程的計(jì)劃：將在2020年推出電動(dòng)車，并承諾將斥資 20 億英鎊（約 27 億美元）投入在電池技術(shù)以及車輛設(shè)計(jì)上。

詹姆斯·戴森

實(shí)際上，從2013年開始，戴森公司就相繼招募了一批汽車研發(fā)、技術(shù)人才，涵蓋了勞斯萊斯、路虎、特斯拉、阿斯頓·馬丁等諸多車企。同時(shí)，戴森還投入重金，布局了固態(tài)電池技術(shù)。如此看來，戴森要造電動(dòng)車的想法還真不是一時(shí)沖動(dòng)。

最近網(wǎng)上也是出現(xiàn)了不少戴森汽車的假想圖，有消息說，戴森未來的汽車車身整體設(shè)計(jì)遵循“形式服務(wù)于功能”的理念，例如前后風(fēng)擋玻璃將安裝戴森 Airblade 擋風(fēng)玻璃清理系統(tǒng)。除此之外，戴森將開發(fā)一種可拆卸的盒式固態(tài)電池組，安裝在傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置。

網(wǎng)友為戴森汽車PS的假想圖

根據(jù)目前披露的消息來看，戴森的汽車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在英國本土設(shè)立了園區(qū)，其占地面積達(dá)750英畝，耗資超過2億英鎊，內(nèi)部還帶有一條跑道以及自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地。下一步，戴森公司將在新加坡建設(shè)新的工廠，并將在2020年建成，第一批汽車計(jì)劃在2021年投產(chǎn)。最近，詹姆斯·戴森也表示，會(huì)將公司總部從英國遷至新加坡，以便離客戶和制造基地更近。

戴森投身汽車制造業(yè)，除了有自身儲(chǔ)備的電池、電機(jī)技術(shù)之外，或許也和其近年來不錯(cuò)的公司業(yè)績有關(guān)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，詹姆斯·戴森也以138億美元的財(cái)富，成為了英國首富。戴森公司2018年的收益達(dá)到11億英鎊、約合14億美元，高于2017年的10億美元。而目前，亞洲業(yè)務(wù)已經(jīng)占到戴森總利潤的50％。