武林變幻莫測，江湖風(fēng)云詭譎，江湖如此，車市亦然。炎熱的暑季已過，各個(gè)車企也迎來了一年之中的最佳時(shí)期——“金九銀十”。但現(xiàn)實(shí)并非往年那么美好，困難遠(yuǎn)比想象的多，亂紅飛過秋千去，這個(gè)初秋對于車市而言注定不平凡。

比亞迪汽車作為中國新能源行業(yè)的頭部企業(yè)，這個(gè)9月同樣難熬。據(jù)比亞迪公布的銷量快報(bào)顯示，其9月新能源汽車銷量為13,681輛，相較去年同期的27,903輛，同比下滑50.96%，1-9月累計(jì)銷量19.26萬輛，同比增長34.31%；燃油車板塊，9月共銷售27,048輛，同比增長35.17%，1-9月累計(jì)銷量14.31萬輛，同比下降31.22%。

仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，9月新能源板塊出現(xiàn)大幅下跌，純電車型、插混車型、新能源商用車均出現(xiàn)不同程度的下滑，但全年累計(jì)銷量表現(xiàn)良好，得益于補(bǔ)貼“退坡”前的強(qiáng)勢表現(xiàn)，預(yù)計(jì)其全年新能源板塊同比會有較大提升。

而燃油板塊情況甚是“糟糕”，作為比亞迪汽車的伊始，其9月銷量略有回暖，但回顧其全年累計(jì)銷量，下滑超過三成，缺乏強(qiáng)產(chǎn)品力的燃油車型是其目前最大的問題，與同價(jià)格區(qū)間的自主品牌產(chǎn)品相比競爭力稍顯不足。同樣，比亞迪在營銷策略上也將更多重心偏移至新能源板塊，也是致使燃油板塊銷量下跌的誘因。

純電與燃油板塊“兩極分化”的意味明顯，對于品牌而言，這樣的“長短板”發(fā)展并不是一件有益之事。

新能源板塊作為比亞迪近年來的王牌，重要性不言而喻，而就是這塊“長板”，也在9月放緩了腳步。觀察細(xì)分車型，純電動方面，9月銷量為7359輛，同比下降39.28%；1-9月銷量為12.36萬輛，同比增長129.29%；插電式混動車型方面，9月銷量下降55.89%至5689輛；1-9月累計(jì)銷量6.22萬輛，同比下降23.52%。

雖然純電板塊全年累計(jì)銷量漲勢喜人，但是9月的下跌也應(yīng)使其“警惕”，補(bǔ)貼退坡帶來的陣痛的確會影響部分銷量，會有部分新能源車型的潛在消費(fèi)者持觀望態(tài)度，等待后續(xù)政策推出。但分析內(nèi)部因素，是否還是因?yàn)楫a(chǎn)品與營銷上出現(xiàn)的問題導(dǎo)致了銷量下滑？“王朝系列”與“e系列”的雙線并行，好像并未收到很好的效果，繁瑣的產(chǎn)品線導(dǎo)致部分車型售價(jià)區(qū)間重合，銷量互相“制約”，適得其反。后續(xù)對于比亞迪而言，是否應(yīng)該從精簡產(chǎn)品線開始？

至于插混車型，作為比亞迪曾經(jīng)引以為傲的“技術(shù)”產(chǎn)物，其境遇卻在逐漸變糟?；蛟S因?yàn)閲覍τ诓寤燔囆偷难a(bǔ)貼力度遠(yuǎn)不及純電車型，但主要原因還是眾多合資品牌在插混領(lǐng)域的逐步發(fā)力，導(dǎo)致部分消費(fèi)者流失，畢竟在品牌影響力上比亞迪還是存在差距。

所以推出性價(jià)比更高的插混產(chǎn)品成為挽救銷量的“良策”，就在9月比亞迪剛剛推出了唐DM雙擎四驅(qū)版，售價(jià)更低，性價(jià)比更高，也許會挽回一部分失去的市場份額。

對于即將迎來的“銀十”，比亞迪能否使“長板”加快步伐，也是其完成全年銷量目標(biāo)的關(guān)鍵，隨著更多新能源車型的上市交付，銷量也許會迎來反彈。

相較于新能源板塊的愈發(fā)強(qiáng)大，比亞迪的燃油板塊正在逐漸“沒落”，有一種聲音，比亞迪舍棄燃油板塊只是時(shí)間問題，結(jié)局真就如此？也許情況并沒有那樣糟糕。

其9月銷量的回暖就是對質(zhì)疑的回應(yīng)，月銷2.7萬輛，同比增長近三成，這樣的成績足夠令人欣慰。在這個(gè)逐步向“電動化”轉(zhuǎn)型的時(shí)代，何時(shí)才能完成還是未知，燃油車型目前依舊占據(jù)著最重的市場份額，所以對于這一板塊“不能放棄”。

既然不愿放棄，那就用盡全力，在營銷策略上可以有所偏重，但對于產(chǎn)品不容有失。產(chǎn)品線可以“削減”，追求精品與強(qiáng)競爭力才是目前應(yīng)該做的，而不是繼續(xù)銷售一款推出已經(jīng)10年之久的燃油車型。

燃油板塊全年銷量下滑已成定局，對于比亞迪而言，如何在接下來的3個(gè)月將損失減至最少，盡可能的拿回丟掉的市場份額是最應(yīng)該考慮的，至于能否補(bǔ)齊“短板”還是留給市場去檢驗(yàn)。

從年初定下“65萬輛”的銷售目標(biāo)到比亞迪董事長王傳福的“萬億營收”夢想，無不顯露著它的“野心”。的確，二十三年來比亞迪的發(fā)展與成長足夠勵(lì)志，現(xiàn)階段如果能全力彌補(bǔ)“短板”，并將“長板”繼續(xù)放大，至少就銷量目標(biāo)而言，還是具備完成的可能性。